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     是什么讓一家名不見經傳的車企成為重卡市場一匹黑馬？是什么讓這家車企在短短2年內扭虧為盈掀起巨浪完成突圍？久經沙場的“老江湖”能否在新時代依舊風采奕奕、備受矚目？答案早已明確。

     產品根基深厚贏信賴  技術先進嚴格造品質

     20世紀70、80年代，我國汽車工業基礎薄弱，國產重卡難以滿足軍隊運輸和經濟建設需要。而進口重卡中德國奔馳重卡表現最好，但引進要求最高、價格最貴。于是有企業決心引進德國奔馳技術，以高起點、高標準、高品質為原則，生產一批可靠性強、安全性高的重卡，來支援我國的經濟建設、軍隊運輸。1988年9月27日，中德雙方領導人出席了兵器集團與聯邦德國戴姆勒·奔馳公司的“引進德國奔馳重型載重汽車技術改造項目”簽字儀式，這標志著開始引進世界一流的奔馳NG80系列重卡生產技術和生產設備。1989年初，北奔重汽引進圖紙，年末首臺國產奔馳重卡下線，填補了我國現代化重型載重汽車空白。2003年，帶有奔馳基因的北奔重卡實現了完全國產化，同時意味著我國的重卡領域擁有了高端的技術，而這種可靠而穩定的技術造就了品質，也為我國建設、發展注入了強心劑。在30多年的滾動發展中，北奔重汽不斷增強重型車的品質、完善產品種類、品系，優化服務模式，夯實綜合競爭力。

     回望過去，它不僅是改革開放歷史的見證者，更是國家建設的參與者、承載者。換句話說，這家企業不只顧著賣車營銷，更多的是服務社會的責任感。質量可靠、社會擔當承擔了北奔一部分的營銷口碑。如今的北奔重汽在技術升級的助力下煥然一新。不僅沿襲了產品的安全可靠性，更融入了時代需求的元素：輕量化、環保化、智能化等。

輕量化—鋁合金輪圈

輕量化—北奔重汽國六新品的前板簧

北奔國六新品舒適化內飾視頻

     產品更新換代  技術創新不止

     國六面前，當很多卡友紛紛更換卡車時，北奔重汽也做出了明智選擇，這一步續寫了該品牌的光輝歷史。近日，在美麗的鹿城包頭，北奔重汽國六產品與精品車發布儀式隆重召開。會上，展車一字排開、迎風而立，其中，國六燃氣車最為亮眼。此次發布的“北奔重汽國六產品與精品車”，發揚了奔馳技術和兵器制造的優勢，為市場提供了超越用戶期待的產品。據了解，在動力性、舒適性、輕量化、安全性等方面，北奔重汽對國六新品做了一系列升級與優化。輕量化技術上：新材料的應用及多功能集成結構的優化，不僅保證了車輛更安全，而且實現了科學降重，提升了車輛的經濟性。排放升級上：濰柴的H平臺發動機，提供更高的燃燒效率和更高效、長壽命的后處理系統，在達到國六標準的基礎上實現排放更低。制造工藝上：繼承和發揚了兵器制造的深厚底蘊。智能化上：中控臺裝置LED高清大屏，內載北斗星智能系統，信息齊全、操作簡單，可顯示日期、當前時間、天氣、地理信息、收音機、定位信息、USB狀態、短信、藍牙狀態等；智能炮筒式液晶儀表盤集成了胎壓檢測、ADAS等功能。依托國六新品，北奔重汽再度迎來了高光時刻。

發布儀式

發布儀式現場視頻

換擋自如—法士特12檔手動變速器

結構穩定的底盤系統

     多種測試相互配合排查故障  產品質量走出堅實的一步

     北奔重汽營銷公司工程車事業部副總設計師康功表示，“濰柴也好，玉柴也好，這些國內的發動機，大多一步到位到國六b了。” 由于選裝濰柴發動機的緣故，北奔從中受益直奔國六b。

北奔重汽營銷公司工程車事業部副總設計師康功

     從去年立項到現在投放，北奔新品進展卓有成效。期間經歷了方案論證、工程設計、樣車試制、試驗驗證。尤其在試驗驗證階段，北奔新品接受了種種考驗，比如可靠性試驗的“三高標定”，去年12月完成了高寒測試，近期完成了高海拔和高溫測試。北奔還在排放方面進行了聯合測試，實行排放物質的摸底，之后再到國家試驗場進行排放認證。技術人員告訴記者，“牽引車、自卸車、專用車，十幾款北奔重卡已經全部完成認證。”全副武裝的國六北奔產品嚴陣以待，開始陸陸續續投放市場，通過投放市場收集信息。燃油車也不甘落后，也紛紛被投放市場，一部分訂單已經生成。北奔重汽營銷公司牽引車事業部副總設計師張明秋提到，研發中遇到的最大困難是排放達標問題，比如車橋的速比，如果匹配不好，過關試驗很難通過。

    由于其品質過硬、承載力強、技術先進，適宜煤炭和砂石料等物資的運輸。同時，山西、蒙晉、華東區域，對此需求反映強烈，因此成為北奔重卡投放的主要市場。

     數據為引  精準布局服務網絡

     知己知彼，百戰不殆。在北奔重汽營銷公司總經理楊金寶眼里，服務網絡不是越大越好，布局網絡講究精準性，從而穩扎穩打無往而不勝。精準布局方面，他們聯系行業趨勢與市場需求，對每款車型、品系展開具體分析，讓營銷問題清晰化、具體化。市場調研根據數據布局。比如牽引車主要負責干線物流，對集中使用的區域進行分類，分類后制定專門的開發計劃 。專用車的用途主要針對油田，集中在東北、湖北、甘肅區域，根據這些實際情況來布局，以求更精準地完成營銷規劃。楊金寶認為，雖然之前北奔做了很多營銷推廣工作，比如發布會、用戶見面會等即刻傳播模式，但在物欲橫流的今天，競爭壓力越來越大，傳統營銷推廣模式顯得不合時宜。他打算重新制定營銷推廣方案，用創新的手段擴大產品的影響力。 

北奔重汽營銷公司總經理楊金寶

北奔重汽營銷公司總經理楊金寶

     見賢思齊。張明秋說道，“牽引車方面，北奔重汽是一個追趕者，向行業前三學習。不斷嘗試導入新技術、新模式，以求找到銷售瓶頸的突破口，完成新一輪的升級與超越。”近朱者赤。這種自我激勵的方式，總有一天北奔重汽因此受益。牽引車事業部的年度目標，根據市場、行業、定位等不斷調整，雖說年度目標定的比年初少，但“兵不在多而在精”，即使市場反饋不強烈，只要產品足夠有競爭力，不久的將來也會釋放能量。 

搭載濰柴13升發動機的國六燃氣車

     在追尋更出色自己的道路上，北奔重汽立過的flag也許很多，或許其中一些沒能實現，但無論實現與否，它們都激勵著北奔前進。國六排放標準的實施，對北奔重汽而言既是責任、也是機遇。據了解，北奔預計在年底之前，將全部車型升級至國六。縱使北奔重汽銷量沒有處于行業第一，但也是新時代重卡行業的標桿之一，并且記者有理由相信這樣低調、務實、有潛力的車企，會依托產品環保化、輕量化、安全性、動力性等優勢，在未來綻放出更耀眼的光芒。

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