【大車網 轉載】目前，超限車輛正在成為橋梁公路的“主要殺手”，經常引發一些嚴重的道路交通事故，有關部門對這些車輛的治理工作向來都是雷厲風行、不敢松懈。而這，也導致部分超限車輛為了規避檢查，總是想方設法改路行駛，甚至包括一些社區路段，其不止影響路人日常出行，還可能導致這些路段本身遭到破壞。

　　因此，對于超限車輛的治理工作，筆者十分贊成，但也同時認為，有關部門在進行開展工作之際，還需考慮的再周全一些，多多完善細節，爭取得到更多的理解、支持，從而杜絕各類事故的發生。比如，因超限超載檢查站查車導致車輛極度擁堵的情況頻發，對于治理超限的公安、交通部門而言，是一個極大的“挑戰”。畢竟，除了超限治理，其也有維護正常交通秩序的責任和義務。如果因為治超造成擁堵，招來埋怨，這顯然事與愿違。

　　所以，筆者建議有關部門，執法過程中要切實考慮車主和司機的感受，并從人力調配、檢查方法、設備更新、時間選擇等多方面入手，在檢測環節上提高效率，盡可能地避免由此帶來的不必要“麻煩”。

　　其次，還要注重對“警示牌”的科學、合理、嚴謹使用。據報道，之前興安縣興桂路霞云橋進城方向有一標有“嚴禁4.2米以下貨車進城”字樣的警示牌 ，令很多司機納悶“是低于4.2米的不讓進城?”同時，還有很多司機反映，某些警示牌擺放位置不佳，或大小不夠明顯，給行車安全帶來了隱患。

　　對此，筆者建議，在橋梁道路等相關設施的建設和完善上，再小的問題也要引起注意，因為這都事關交通安全。如果能將警示牌擺放得更合理些，或許就能避免不少意外事故的發生。同時，對于廣大司機朋友，也要專心駕駛，切忌“視而不見”。

　　當然，關于如何治理好貨運車輛的超限問題，這兩條建議或許并不能起到立竿見影的作用。不過，筆者還是希望，日后出臺的政策法規，能多多關注類似的細節。畢竟，交通運輸的安全暢通才是根本，為了這一根本，任何細節都不該放過。