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       為了進一步落實我國商用車行業高質量發展的要求，發揮我國商用車行業在踐行“一帶一路”倡議、國民經濟發展、國防建設、對外貿易、城鄉一體建設、就業、出口等方面的應有價值，由于中國汽車流通協會主辦的“首屆中國商用車服務大會”在廣州市盛大召開，它一個以推進我國商用車服務水平為宗旨的行業盛會。來自中國物流與采購聯合會、交通運輸部規劃院、交通運輸部公路科學研究院、國家信息中心、廣東省商務廳、廣州市商務局、福田汽車、福田戴姆勒、東風股份、東風商用車、南京依維柯、一汽解放、中國重汽、廣汽日野、江鈴重卡、大昌行、徐工汽車、歐馬可、時代汽車等政府部門、行業專家、行業領袖及行業從業者約700參與了本次大會。

       重視商用車行業的服務能力，意味著產業趨于成熟。過去20年間，我國商用車行業的分銷模式得到了快速擴張，但是基本上屬于“重復建設”型的建店模式，整車如此，配件如此，服務站更是如此，如何形成體系、形成鏈條卻是近幾年間的事情。

       據中國汽車流通協會商用車專業委員會秘書長鐘渭平介紹，協會經過5年多時間對全國范圍內商用車行業的生存現狀進行了調查和研究，對我國商用車行業發展現狀總結出以下特點：

       一是商用車行業的服務市場發展潛力巨大。現有數據分析表明，該行業直接營業規模超過4萬億元人民幣；

       二是商用車行業的服務鏈條超長。商用車的產業鏈條涵蓋了研發、制造、改裝、銷售、保險、金融、租賃、運輸、維修、掛靠、拆解、再制造、配件、配送等各個環節，是普通乘用車鏈條規模10倍以上； 

       三是目前我國商用車行業與發達國家相比尚屬實級階段，后續發展嚴重缺乏動力支撐。我國商用車行業的相關問題不僅體現在行業企業整體散、亂、差、小等方面，還體現在企業缺乏長久合法的經營場地、人才流失嚴重、主流金融機構支持力度不夠、政府缺乏專業管理經驗等方面，嚴重影響我國商用車行業的可持續性發展。 

       中國商用車服務大會的舉辦將推動我國商用車鏈條體系的發展：

       （一）推進我國商用車產業鏈條建設

       （二）推動我國海外服務體系的建設

       （三）推動區域商用車排放治理

       （四）推動區域商用車產業升級發展

       本屆大會的是在“大噸小標”“國六排放”、《報廢汽車回收管理辦法》修訂、二手車出口等眾多復雜因素影響下舉辦，為推動我國商用車行業的高質量發展創建了一個全新發展合作交流平臺。

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