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隨著汽車排放國六標準時代的到來，“節能減排”越來越成為廣泛關注的話題。自從5.21“大噸小標”輕卡問題曝光后，各家企業紛紛改革升級。而此時的江淮卻迎來了自己的機遇，一直以來主打輕量化、高經濟性的江淮輕卡產品，不僅輛實測數據完全符合國家法規，還在汽車“新四化”的升級中早有建樹。種種因素的結合讓用戶對江淮的認可度再次提升，江淮康鈴也因為這次機遇，再次贏得了廣大用戶的信任。
走在行業前列 江淮康鈴綠色節能輕量化之路
我國汽車的二氧化碳(CO2)排放量大約占總排放量10%，再加上其他有害氣體和顆粒物，汽車與環境之間的矛盾正在加劇。據有關研究，一般情況下車重每減輕1kg，則1L的汽油可以使汽車多行駛0.011km。與此同時，汽車減重不僅減少了油耗，也減少了二氧化碳排放量，同時也減少了如氮化物、硫化物等其他有害物質的排放量。因此，汽車輕量化是面對環保與節能需求環境下的大勢所趨。
節能與環保是各行各業未來的重點發展方向。對于輕卡而言,要想實現節能與環保,輕量化技術顯得尤為重要。事實上，所謂的“輕卡輕量化”是指保證整車強度和安全性能不受影響的情況下，通過先進的設計方法、外觀和結構改進、零部件替換或使用新材料最大限度的減輕整車重量，從而盡可能的提高輕卡車型的動力性能，減少燃料消耗，降低排放污染。
守護藍天白云 江淮康鈴恪守“輕量化”品質
近年來隨著制造工藝的不斷進步，越來越多的輕量化材料被應用于輕卡產品上。對此，江淮康鈴也占得先機。
多年來江淮康鈴一直致力于解決城市配送最后一公里的方案，為了讓用戶獲得高效便捷的用車體驗，同時順應產業變革及節能減排的時代需求，對輕量化進行了諸多探索與實踐，在輕量化技術研究領域，通過輕質材料選擇、結構設計優化與制造工藝提升三方面全面提升輕量化能力，以滿足環保、燃油經濟性、動力性、耐久性、安全性和制動性等多方面需要，推出了輕量化的康鈴商貿版、快遞版、搬家版等車型。
在輕量化車型出產的背后，是對品質的嚴格把關，江淮康鈴推出的輕量化車型在保證車架、懸架、前后橋、輪胎超強承載力不變的前提下，實現輕量化設計。駕駛室高強鋼鳥籠式框架設計，抗沖擊性得到顯著提高，提升了車輛整體的安全性。高強度鋁制飛輪殼的輕量化設計在保證車輛動力的前提下，更具備低油耗的特性。目前，包括康鈴在內的多款江淮輕卡車型的變速箱外殼、儲氣筒、以及防護欄在材質選擇上均使用了強度高、質量輕、壽命長的鋁合金材質，多方面減輕車身的自重，全面實現輕量化目標。
新康鈴H5，擁有高性價比，其大貨箱（16-20方）是短途物流車輛的可靠保障，適合承載2-5T的城市商貿/搬家等行業。整車采用輕量化貨箱/鋁合金儲氣筒、側后防護，使其強度更高、更美觀、更耐用。在高效提升方面，新康鈴H5采用江淮銳捷特發動機+鋁合金江淮五十鈴技術5檔變速箱+合資驅動后橋，其經典的黃金傳動系統，在降低自重的同時，使整車更加穩定，燃燒更充分，油耗更低。
一般來說，輕卡的輕量化材料和優化結構設計，對材料和結構的變化要求更加嚴格。以江淮轎卡為例，整車采用復合蜂窩板材料制造的廂式貨箱，比傳統鋼鐵結構的貨箱輕了600公斤左右。除了質量更輕，貨箱的耐腐蝕性更強，也更加容易得到修復。
輕卡輕量化設計的初衷，一方面是要嚴格符合國家法規，另一方面就是要為廣大用戶謀福利。江淮康鈴在輕量化的設計的過程中，不僅讓整車重量更低，滾動阻力更低，同時，整車重量每降低10%，燃油經濟性可優化6%-8%，對于城配用戶來說，選擇輕量化的康鈴產品將進一步降低用車成本，提高運輸效率。
康鈴新寬體J6真正做到了降自重不降承載，在動力方面有D25和Q28兩款動力可選，兩款動力均依法合規，滿足藍牌上牌標準要求。D25動力，德威高效動力，發動機首保3萬公里，間隔5萬公里保養；Q28優質動力，匹配穩定底盤平臺，油耗更低，經濟性能更優，兩款高效動力組合，真正做到了超長續航，長效換油。在承載方面，2.5噸前橋、5噸后橋,藍牌自重合規，變截面少片板簧設計，使自重更輕，柔韌性更好，舒適度更高。不僅如此，配置的130L塑料油箱，相比120L鐵油箱，減重65%，但巡航里程更長。
在汽車“新四化：電動化、智能化、網聯化、共享化”的發展趨勢下，輕卡行業的輕量化也勢在必行。江淮康鈴一直狠抓產品的可靠性與經濟性，同時又擁有成熟、優質的售后服務，進而收獲了越來越多的優質大客戶。今年6月，江淮轎卡國六新品上市發布會在山東青州舉行，會上發布了旗下兩款“輕量級”產品——江淮轎卡X5與江淮康鈴J系輕卡。活動當天，胎大王信息科技有限公司就與江淮康鈴簽訂了100臺的戰略合作協議，為江淮康鈴的“藍天保衛戰”開了個好頭。
未來，江淮康鈴將繼續在新材料應用、結構優化以及制造工藝提升等方面不斷突破，以產品品質為基礎進行輕量化的研發，為整車輕量化提供系統的解決方案，力求進一步提升車輛使用效率，為廣大用戶提供更加輕量化出行體驗。
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