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       隨著鈴聲掛斷，他的微信視頻通話終于接通了，這是時隔2個月來，接通的第一個視頻通話。

       異常卡滯的信號完全聽不清對方在說什么，但他還是把手機湊到桌前，極力用鏡頭對焦桌子上的千紙鶴，他想讓鏡頭另一端的妻子和孩子看到，這是送給孩子的周歲禮物。

       他叫倪慶端，中國重汽非洲部駐埃塞俄比亞代表處首席代表。31歲的他，漂泊在非洲大地已經8個年頭。就在前幾個月，當地的動亂導致通訊信號完全中斷，恢復信號的當天，他將這份遲到的祝福寄托在網絡上，傳回遠在萬里之外的家。

       然而，這次期盼許久的通話并沒寒暄幾句，倪慶端便迅速把精力轉向工作中，處理工作上的事情，似乎更符合他的日常習慣。

       2011年，大學畢業的倪慶端進入中國重汽，恰逢企業開拓海外市場的攻堅階段，單身的他毅然選擇了非洲這片特殊的“戰場”，這一干就是8個年頭。

       他所負責的埃塞俄比亞代表處，下轄6個國家，分別是埃塞俄比亞、吉布提、索馬里、塞舌爾、蘇丹和厄立特里亞。吉布提、蘇丹等這些接近赤道線上的國家，日平均氣溫都接近40℃，旱季高溫則輕松突破45℃。況且，當地設施條件落后、經濟基礎薄弱……這片區域是世界上最落后的地區之一。

       耕耘在這片土地上的團隊，連同倪慶端在內，只有8個人。在外界看來，資源匱乏、干旱高溫、狂沙肆虐，這些足以令人毛骨悚然，而更為殘酷的是當地復雜的政治局勢以及隨處爆發的武裝沖突，這才是真正的威脅和挑戰。

       前不久，蘇丹政治動亂，游行示威、打砸搶燒等惡性事件不斷發生，倪慶端和他的團隊始終堅守崗位，為了保障用戶車輛的運行，他們驅車400多公里趕往現場，深入實地解決客戶的困難；索馬里海盜令人聞風喪膽，此起彼伏的局部沖突更是隨處可見，但倪慶端認為危機中同樣孕育著商機，他率隊深入一線市場調研，了解客戶習慣和道路狀況，并成功將產品導入當地市場。

       采訪中，身為記者的我，迫切想了解更多的關于戰亂的素材，采訪話題甚至有些“跑偏”。但十分意外，秉性耿直的倪慶端卻從不訴苦身處的環境多么危險，而是十分中肯的期許當地局勢好轉，這種愿望十分強烈。

       從武裝戰場到商業戰場，倪慶端和他的團隊，已然適應了“槍炮聲”和“筒鼓聲”(非洲傳統樂器)的互相交錯。

       面對相對封閉的社會現狀，倪慶端傾力讓自己融入當地人的生活中，憑借與用戶推誠交流，逐步消除了不同種族間的隔閡，拉近了不同膚色人間的距離，贏得了當地用戶的信賴。

       “這段時間蘇丹正好是齋月，大約一個多月的時間內，每天從日出到日落，都不能進食、不能喝水，在為客戶服務期間，我們入鄉隨俗，也是這樣。”倪慶端尊重當地的“齋月”習俗，把自己當做地地道道的當地人。

       精誠所至，金石為開。

       在當地重卡市場被歐洲主流品牌壟斷的競爭形勢下，從最初產品導入，到市場銷售突破3000輛、4000輛……目前，中國重汽在代表處下轄國家建立了較為完善的經銷和售后服務體系：在埃塞俄比亞有6家經銷商和服務站，2家合作KD組裝廠，形成了具有濃郁重汽特色的配件一條街，在蘇丹有3家經銷商和服務站，1家合作KD組裝廠，在吉布提、塞舌爾、厄立特里亞以及索馬里等國家，均設有中國重汽的經銷商和服務站。倪慶端和他的團隊，以深耕市場、鍥而不舍的精神，使得中國重汽在當地市場一路高歌猛進。據悉，在所有出口到埃塞地區的中國重卡品牌中，中國重汽獨占鰲頭，份額接近90%。

       八年如一日，初心未曾改。倪慶端堅持一份信念，已步入而立之年的他，不僅把自己的青春年華揮灑在了非洲大地，更把中國重汽的品牌聲譽扎根在這片土地。他的目標很簡單，就是讓中國重汽的產品能夠跑遍非洲大陸，承托起助力當地經濟發展的重任。

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