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　　隨著國內汽車技術水平的提高和消費者生活質量的改善，人們對商用車的定位不再滿足于普通的運輸工具，更加重視其產品質量和乘坐體驗。為順應商用車行業的新形勢和消費者新需求，引導商用車用戶理性購車，中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱中國汽研)和《中國汽車報》社有限公司(以下簡稱“中國汽車報”)聯合開展了以消費者購車用車為核心的“中國商用車評價規程”研究工作。

　　中國汽研作為獨立權威的第三方研發測試服務機構，擁有行業一流的試驗設備與專業的主、客觀評測能力，致力于打造安全、健康、智能、駕乘四大指數和中國新能源汽車評價、中國商用車評價兩大規程品牌，旨在構建更透明、更公平、更合理的汽車消費環境?！吨袊噲蟆酚扇嗣袢請笊缰鞴?、主辦，是我國汽車業內歷史最長、影響力最大的專業產經類報紙?！吨袊噲蟆访嫦蛐袠I，為中國汽車行業全產業鏈服務，是汽車社會的輿論領袖。

　　在此基礎上，主辦雙方充分發揚自身優勢，借鑒國內外經驗和標準，同時結合對中國商用車消費者關注點、抱怨點的統計，與中國汽車報共同提出一套標準嚴格、試驗規范、權威公正，既能凝聚業界共識和信賴，又能全面而系統地反映商用車性能水平的測試評價體系——中國商用車評價規程(China Commercial Vehicle Evaluation Procedure)，簡稱CCVE。

　　一、 聚焦國內商用車消費市場，引導消費者理性購車

　　自2009年起，中國超越美國成為全球最大的汽車生產國和消費國。在商用車方面，近幾年我國商用車市場也呈現出了逐步增長的勢頭，2018年商用車產銷量分別達到428萬輛和437.1萬輛，同比增長1.7%和5.1%。隨著商用車保有量的不斷提高，商用車市場由高速發展期逐步轉變為轉型升級期，商用車的產品質量日益受到人們重視。用戶已經不能僅滿足于“多拉快跑”的基本需求，在選車購車時更多地考慮到車輛的安全、經濟、體驗等方面。同時，為了進一步提升商用車產品質量，降低交通事故發生率，國家交通運輸部也陸續出臺了《營運客車安全技術條件》、《營運貨車安全技術條件》等行業標準，并開展了道路運輸車輛達標車型工作。

　　為順應當前消費市場在新形勢下所呈現出對商用車消費的新需求與新形勢，中國汽研和中國汽車報強強聯合，創建消費者端與車企良性反饋機制，聚焦國內商用車消費市場，引導消費者理性購車。

　　二、 關注消費者切身需求，促進商用車產業可持續健康發展

　　在大量研究國內外測試評價機構和體系的基礎上，中國汽研和中國汽車報聯合開展了大量客觀測試和主觀評價等工作，對評價體系進行反復論證，與多家主流商用車生產企業進行走訪交流，邀請國內外專家和知名學者對體系進行協同評估并提出建議，最終打造出第一版中國商用車評價規程(牽引車版)。該規程包括：駕乘安全、經濟效率、操控舒適、主觀體驗，共四個維度。其中，駕乘安全、經濟效率、操控舒適以客觀測試為主，主觀體驗以主觀評價為主。

　　中國商用車評價規程可用于：①為消費者構建更透明、更公正、更理性的消費環境;②為整車企業優化產品設計提供輸入;③為政府制定法規、政策提供參考。

　　(一)駕乘安全

　　駕乘安全是基礎指標，用于考查車輛的基本安全功能，這部分主要考慮到牽引車體積、載質量、盲區均較大，易發生交通事故且往往可能直接造成重大人身傷亡和財產損失。駕乘安全主要包括制動安全、結構安全、智能安全和轉向安全四部分：制動安全主要從緊急制動、連續制動、ABS防抱死、緩速制動和彎道制動五個方面進行評價;結構安全主要是評價駕駛室結構強度，包括雙A柱碰撞、頂壓試驗和后圍強度三個方面;智能安全主要包括ESC、AEBS、LDW、ACC、EBS、LCDA、胎壓預警、爆胎應急裝置八個評價項目;轉向安全通過穩態回轉試驗進行評價。

　　(二)經濟效率

　　經濟效率作為競爭指標，是消費者平常選車、購車最關注的指標。經濟效率主要包括燃料經濟性、使用經濟性和動力效率三部分。燃料經濟性通過高速工況燃料消耗量和綜合工況燃料消耗量進行評價。使用經濟性包括維修保養費用、可靠性(故障率)和售后滿意度，主要通過調研消費者數據得到。動力效率主要通過起步加速和超車加速進行評價。

　　(三)操控舒適

　　操控舒適作為加分指標用于應對突發狀況及滿足部分專業消費人群關注需求。操控舒適包括操控性能和舒適性能，操控性能從蛇形試驗和轉向回正兩方面進行評價，舒適性能從平順性和勻速噪聲兩方面進行評價。

　　(四)主觀體驗

　　主觀體驗作為補充、調控指標，是評價體系的重要組成部分，客觀試驗難以完全反映車輛的性能，主觀體驗是對客觀試驗的補充和驗證。主觀體驗由中國汽研專業的主觀評價工程師完成，評價項目包括感知質量、人機工程、行駛性能和舒適性四部分。

　　三、 持續更新體系，保證中國商用車評價規程始終服務于消費者

　　(一)保障資源，有序應用

　　2019年7月2日，中國商用車評價規程體系框架完成專家研討會，標志著中國商用車評價規程頂層設計即將完成。

　　為更好地支撐中國商用車評價規程工作的有序開展，中國汽研和中國汽車報各自發揮自身優勢，自2017年起針對消費者關注點、投訴點，持續開展調查研究，通過全面、有效的資源保障，保證規程體系工作開展的客觀獨立性和可持續性。

　　規程體系框架下的駕乘安全、經濟效率、操控舒適和主觀體驗涵蓋了商用車評價的主要方面，根據消費者需求有序應用，立足消費者，服務消費者，保持體系以維護消費者權益為根本的屬性。

　　2019年中國商用車評價規程團隊將篩選消費者關注度高的車型進行體系驗證研究，并于今年9至10月會發布牽引車V1.0版評價規程。牽引車V1.0版評價規程實施后，研究團隊將根據選車原則購車并進行測試評價，預計2019年11月發布中國商用車評價第一批評價結果。

　　(二)不斷完善，保持開放

　　中國商用車評價規程，是一項立足于服務廣大消費者和促進商用車產業進步升級的系統工程，中國商用車評價規程秉承開放合作的原則，通過吸納消費者、整車企業、學會協會、車輛后市場等各行各業的寶貴意見，持續關注消費者的切實需求，為消費者提供全方位的商用車性能信息數據，引導客戶理性消費。

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