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天山以北，西域古國，烏魯木齊這個世界上離海最遠的城市，處處彰顯出古樸與厚重，散發著濃濃的異域風情，籠罩著一層神秘的色彩。
豐富的自然資源讓陸上運輸業也格外發達，長、短途大宗貨物運輸的重型汽車在這里更是備受青睞。作為新疆九洲恒昌供應鏈管理股份有限公司的總經理——馬德鋼，對于中國重汽豪瀚LNG牽引車，有著特殊的“鐘愛”。
“他們用行動打動了我”
2016年，是新疆大宗貨物運輸業最火的時候，尤其是煤炭行業，行情看好。也是在那一年，中國重汽豪瀚燃氣車入疆，“落戶”中國重汽銷售部烏魯木齊分公司。
馬德鋼說，“前些年，我只聽過中國重汽這個品牌，其余的還真不是很了解。”中國重汽銷售部烏魯木齊分公司經理郝公先也回憶，“那時候，烏魯木齊大街小巷的重型汽車都是競品車。”
思路就是銷路，郝公先也在尋找契機，在烏魯木齊打開市場。
平穩的燃氣價格，加之油頭車運輸成本的逐漸遞增，讓馬德鋼在重型燃氣車上有了新思路，中國重汽豪瀚燃氣車逐漸進入他的視線。
九洲恒昌公司在烏魯木齊當地運輸行業有著很高的地位和影響力，營運能力也很強。眼光獨到的馬德鋼逐漸關注起中國重汽。
或許一切都是命中注定，馬德鋼決定引進一批重型燃氣車來填補油頭車成本增加的虧空，同時強化運營能力。
市場眼光敏銳的郝公先抓住時機，安排工作人員及時與九洲恒昌公司的工作人員洽談、合作。
然而，一切并不是想象的那樣順利。
在商言商，作為商人的馬德鋼對于采購的燃氣車，有著很高的要求。
“我得對公司負責，更對員工負責，必須引進一批靠得住、品質上乘的重型燃氣車，所以采取了‘競技’的辦法，讓中國重汽和其他品牌一起做實驗，誰的車品質好買誰的。”馬德鋼笑道。
“對于這樣的要求，我沒感到很大意外，這才是大公司該有的風度，并且我對中國重汽豪瀚LNG產品有著絕對的信心。”郝公先這樣說道。
于是，中國重汽和其他兩個品牌開始了“同行競技。”
好產品，賣得就是服務。分公司工作人員以“好服務”為最高標準，安排專人跟車、記錄。上山里程、氣耗，載重里程、氣耗，下山里程、氣耗，當天總里程、總氣耗。一個月后，當所有的分析數據呈現在馬德鋼面前的時候，馬德鋼也感動了。
“中國重汽的工作人員和司機一樣，幾乎吃住都在車里，這種敬業精神真的讓我感動，何況豪瀚LNG的表現真的很不錯，他們用行動打動了我。”馬德鋼徹底認可了中國重汽。
當年九洲恒昌公司訂車200余臺，今年以來持續追加，截至目前，中國重汽豪瀚LNG車輛已逾400臺。
“關鍵時刻不會讓我失望”
大宗貨物運輸有淡季、旺季，像每年的春運一樣，總會出現貨多車少的時候，業內稱這段時間為“貨運春運”。
每年從9月份開始，就會進入繁忙期。這段時間，九洲恒昌公司的業務量倍增。這也給車輛調度帶來很大壓力。每逢此時，車輛的表現情況就成了物流業最為關注的話題。
“那時段接電話接得頭疼，很多都是老客戶，車輛還得想辦法周轉。”馬德鋼笑著說。
令馬德鋼記憶最深的，就是他們一個長期合作的企業。按照原定計劃已將車輛、司機配備發出，他們卻在派出車輛到達后發現運算出錯導致車輛不夠。無奈之下，用戶向馬德鋼求助，并多次“暗示”拉載物品貴重，一定調度品質上乘的重型車。
“我首先想到的是豪瀚LNG，所以一次性派出了5輛，有點‘賭’的味道。”馬德鋼說道。
按時到達，按時裝貨，按時送達，一路長途跋涉，無瑕疵、沒故障，最終豪瀚LNG贏得了合作老板的超級贊譽。
“關鍵時刻不會讓我失望。”馬德鋼很自信。
馬德鋼的信心，是基于對中國重汽的信賴，更基于豪瀚LNG的品質。
聯動效應 就要“九洲”那一款
品牌的影響力是慢慢積累起來的。當烏魯木齊的公路上跑的都是中國重汽豪瀚LNG時，這標志著中國重汽品牌正式被這個城市“接納”了。
“當時訂購中國重汽的車，也是抱著試試看的態度，在我們這里也算是‘第一個吃螃蟹的人’吧。”馬德鋼笑侃。
都說“第一個吃螃蟹的人”是勇敢的，馬德鋼就是那個勇敢的人。
隨著九洲恒昌公司的豪瀚LNG越來越多，聯動效應逐漸顯現。
“很多客戶特別有意思，來看車的時候直接就說要‘九洲’那款一模一樣的，連配置都不看。”郝公先笑道。
也就是從那時候起，中國重汽豪瀚LNG在烏魯木齊聲名鵲起，分公司也借此機會組織了多次活動，將豪瀚地位“打牢”。
隨著用戶的不斷增加，豪瀚LNG逐漸增大研發力度，針對新疆市場，廣泛征詢用戶、司機意見建議，升級換代，讓品牌更具競爭力。
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