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7月23日，第五季東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽走進安徽阜陽，也是本季天龍哥半決賽的第四站。在上午的開賽儀式上，東風(fēng)康明斯總經(jīng)理徐大千和東風(fēng)商用車銷售管理部部長龔家君等領(lǐng)導(dǎo)為大賽鳴笛開賽。
實際上，參賽選手不僅要完成理論知識考核，還需完成如精準行車、反向倒車、精準撞桿、激光打靶等高難度的場地技能比拼項目。
據(jù)了解，本次阜陽站的比賽用車有東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR等。
值得關(guān)注的是，備受矚目的50周年限量版東風(fēng)天龍KX也“開”到了比賽現(xiàn)場！
烈日驕陽下，數(shù)十位選手在理論和實操兩個環(huán)節(jié)進行了比拼。最終，凌以標以279分獲得了比賽的第一名，吳鐵路以270分獲得了第二名，劉茂親以268分獲得了第三名，他們?nèi)灰岔樌麜x級年度天龍哥總決賽。
現(xiàn)場，我們采訪到了第二次參加天龍哥大賽的王磊，雖然在本次半決賽上沒有獲得名次，但是王磊的良好的心態(tài)還是給小編留下了深刻的印象，來聽聽他是怎么說的。
用東風(fēng)天龍 能省錢！
“有一些遺憾，盡管比去年參賽時的成績要好很多，但是明顯還是不夠，下一次如果有機會，我還會過來”，王磊邊笑邊說到。
他和小編說到，“沒有獲得名次說明自己的技術(shù)還是沒有練到家，不過從比賽整體感覺來看，裁判非常負責(zé)，也很嚴格”。
顯然，現(xiàn)年32歲的王磊是樂觀的，在談到自己和東風(fēng)天龍的緣分時，王磊坦言自己開天龍已經(jīng)有1年半的時間了，主要是拉綠通產(chǎn)品。
“每年的1月到5月，我通常從徐州出發(fā)，開往海南，拉蔬菜比較多。冬天也會拉，主要在新疆，紅棗、蘋果、梨都有拉過”。
實際上，王磊在4年前就已經(jīng)開始接觸東風(fēng)天龍了，他說道：“最開始其實是給別人開車，當時就覺得這款車的安全性、節(jié)油性能都非常好”。
2018年1月份，王磊買了東風(fēng)天龍，他坦言和其他品牌相比，感覺天龍在舒適性和節(jié)油性兩方面給他留下了深刻的印象。
特別是節(jié)油性，他向小編說道：“我開天龍，一年公里數(shù)大概在20萬公里左右，和其它競品相比，每公里油耗最少可以省1毛錢的樣子，20萬公里的話，一年就是2萬塊錢，如果說多一些的話，一年最起碼油耗可以省下2萬到4萬塊錢的樣子，這是我親身感受的，走得越遠，體會越深”。
現(xiàn)如今，已經(jīng)成家的王磊有一個3歲的兒子，他和小編坦言在路上運輸?shù)倪^程中，非常思念老婆孩子，不過王磊也非常清楚，只有努力，才可以讓家人的生活更寬裕一些，而東風(fēng)天龍，毫無疑問，是他致富路上的“必備品”。
“東風(fēng)天龍給我了一個改善和提升家庭生活質(zhì)量的機會，我當然要牢牢把握住”。王磊中肯的說道。
新一代東風(fēng)天龍KL帶來的6大升級
毋庸置疑的是，本次阜陽天龍哥大賽的最大亮點莫過于其比賽用車東風(fēng)天龍KL，歷時7年的匠心，必然令人眼前一亮。
7月23日晚，東風(fēng)商用車商品經(jīng)理向到訪的參賽選手介紹了新一代東風(fēng)天龍KL，顯然，這款新車的看點頗多：其一方面秉承著“匠心傳承 智領(lǐng)全新”的宗旨；另一方面，其搭載的2個排量的發(fā)動機，4個動力段足以應(yīng)對不同細分市場的布局，特別是針對跑山路和對時效性高要求的用戶來說，新一代東風(fēng)天龍KL是一個非常不錯的選擇。
不僅如此，新一代東風(fēng)天龍KL擁有著6大升級，那就是更節(jié)油、更強勁、更可靠、更舒適、更智能、更安全。
更節(jié)油 更強勁：真13L ISZ560發(fā)動機的發(fā)動機扭矩已經(jīng)達到了2640N.m，堪稱業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，而11L發(fā)動機已經(jīng)在其多馬力段給予了提升，值得關(guān)注的是，其新上市的dCi420扭矩也提升到了2100N.m；而東風(fēng)VECU電控技術(shù)，優(yōu)化控制策略，E/P模式選擇，會精確燃燒每一滴油，從而可以將油耗有效降低。
更可靠 更舒適：其開展了70余項關(guān)鍵總成及零部件的可靠性提升， 據(jù)了解，其可靠性已經(jīng)達到了國際水平；而且新一代東風(fēng)天龍KL歷經(jīng)了高溫、高原、高濕、山區(qū)、寒區(qū)適應(yīng)性試驗，累計投入試驗車輛18臺，強化試驗總里程22.9萬公里，相當于用戶工況900萬公里。
更智能 更安全：其采用智能北斗終端，7寸電容屏，手機鏡像功能，多行駛多媒體娛樂，豐富客戶在長時間駕駛的文娛生活；通過嚴苛的ECE R29-03國際安全法規(guī)，模擬實車事故更加真實。正面擺錘、頂部抗壓、側(cè)面擠壓、A柱打擊一次性通過，這些都可以最大限度的保持用戶的安全駕駛。
天龍哥大賽半決賽已經(jīng)過半，下一站：許昌！讓我們期待各位天龍哥的卓越表現(xiàn)吧！
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