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       7月22日，以“強者無界——長安凱程F70性能挑戰之旅”為主題的試駕會在云南昆明燃擎開啟。試駕車隊從昆明出發，歷時2天，跨越800公里，于7月23日抵達香格里拉，行程途經“天下第一S彎”宜良靖安哨68道拐盤山公路、幅度驚人的長江第一灣峽谷公路、路段坑洼的洱海環湖西路、非鋪裝路面吉能古草原等地，一路爬山涉水，不斷征服滇西秘境，充分展示長安凱程F70的動力性、舒適性和越野性能。

       越野性能出色  超強動力成就性能典范

       作為一款“性能典范 全球風范”的皮卡，長安凱程F70越野能力可圈可點。長安凱程F70擁有900mm的涉水能力與80L超大油箱、1000公里的超長續航能力，匹配18寸輪轂、265寬胎、搭載3.5t拖拽牽引穩定系統，可以隨時隨地開啟“遠程越野模式”，國際一流的越野能力讓長安凱程F70成為皮卡界的“陸地巡洋艦”。

       整車ESC穩定系統  五項智能功能助力駕駛

       云南“天下第一S彎”宜良靖安哨68道拐盤山公路依山而修,短短7公里的公路，共有68道拐；而長江第一灣“V”字形峽谷公路幅度驚人，非?？简炂嚪€定性能。

       長安凱程F70配備日本索密克提供的全底盤硬件，通過“法國PSA底盤大師”與長安美國底特律研發中心聯合調教，在極限路況下動態穩定；集成AEB(緊急制動系統) /LDW（車道偏離）/ACC（自適應巡航）/ESC（車身電子穩定系統）/FCW（前碰撞預警系統）等五項智能駕駛功能；具備4.1Nm的靜態轉向手力，具有“低速輕、高速穩”的特點。

       雙叉臂獨立懸架  230mm最小離地間隙成就越野性能

       長安凱程F70作為一款世界級皮卡，越野性能十分出色。車輛采用雙叉臂獨立懸架/全漸變式鋼板彈簧懸掛系統，回彈積極，有效過濾坑洼路面的震動，坐在后排也沒有顛簸感；而230mm最小離地間隙為車輛通過性提供有力支持，進一步強化了長安凱程F70的越野能力。

       20多項隔音設計  怠速噪聲低至43dB

       汽車的舒適程度以及駕駛質感很大一部分取決于車輛的靜音技術，特別是這種家用越野皮卡，靜音絕對是此類車型消費者最應該考慮的問題。

       長安凱程F70通過車身不同部位的降噪、隔噪、吸噪材質和技術共同作用，采用多達20多項密封隔音優化設計，實現車輛最大化的靜音效果。經試駕實測，長安凱程F70怠速噪聲低至40.3dB，比國際同級車型噪音低10%，趕超國際水平的風阻系數0.446，實現星空級NVH效果，為試駕者帶來超強舒適體驗。

       24日，長安凱程F70將開啟新一輪越野試駕體驗，這款“性能典范 全球風范”的世界級皮卡，將迎接怎樣的挑戰，又能帶來何種驚喜？讓我們拭目以待。

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