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生活已然格式化？

你需要一場不一樣的出走體驗。

至于該如何選擇一輛皮卡，

陪你翻山越嶺，

那就不得不提

影響車輛越野性能的幾個重要指標。

扭矩

       所謂的發動機扭矩，就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，因此，它也反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

       值得一提的是，人們所追求的“推背感”，往往也是由扭矩所實現的。而扭矩較大的車，一般加速性能也會更好一些。以2019款D-MAX為例，其所搭載的五十鈴4JJ1 3.0T柴油發動機，最大功率達130kW，峰值扭矩達430Nm，在高負荷承載狀態下，也能保證在加速、上坡過程中，始終滿格動力。

分時四驅

       四驅，指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，使車輛隨時擁有較好的越野和操控性能。

       對于偏好高強度越野體驗的朋友而言，2019款D-MAX所采用的分時四驅系統相較全時四驅更為受人歡迎。因為在極限路況下，分時四驅車型由于輪間與軸間都是剛性連接，所以不怕出現“打滑”現象。當其中一個車輪出現打滑情況，動力都會被其他車輪分享，真正保障了強大的越野性能。此外，在鋪裝路面，分時四驅車型相較全時四驅也更為省油。

差速鎖

       差速鎖，即差速器的鎖止機構，用來鎖止輪間差速器（左右半軸間）或者軸間差速器（前后驅動橋間），來應對單個或多個車輪失去附著力無法脫困的情況。尤其是在泥濘路段行駛時，差速鎖的重要性不言而喻。

       比較熱門的差速鎖，就包括2019款D-MAX采用的伊頓差速鎖。作為分配動力、增加脫困能力的關鍵零部件，伊頓差速鎖的優勢在于既能實現鎖止、又能保證零件的抗扭強度且維持原始尺寸，使2019款D-MAX這類皮卡真正具有越野和脫困能力，能夠較好地應對砂石、沙地、積雪等各類路況。

三個小小的指標，

卻是影響越野體驗至關重要的部分。

有了2019款D-MAX為你輕松擺平

越野過程可能遇到的各類麻煩，

你還不放心大膽去浪，

把生活過出新滋味，

把遠方玩出新體驗！

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