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        今年3月，《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》正式下發(fā)，新能源汽車補貼再次大幅度退坡。過去十年，在國家和地方財政兩級補貼的強力支持下，我國新能源汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展，產銷量不斷螺旋式上升。

        如今，財政補貼這根“拐棍”的歷史使命即將完成，進入“后補貼時代”的新能源汽車產業(yè)將何去何從？

整個產業(yè)鏈都在觀望。

        作為新能源客車研發(fā)和推廣的先行者，廈門金龍旅行車有限公司（以下簡稱“金旅客車”）副總經理賴志藝認為，補貼的退出將促使新能源汽車產業(yè)發(fā)展回歸產品。

        “后補貼時代”，失去補貼扶持的新能源汽車需要通過技術、產品升級實現用戶價值提升，解決用戶購買新能源汽車的價值痛點，才能推動新能源汽車產業(yè)繼續(xù)可持續(xù)發(fā)展。

金旅副總經理賴志藝

        產業(yè)鏈聯動落腳產品升級

        面對新能源汽車即將邁入的新軌道，著眼于技術和產品升級，金旅客車與福州大學、福建中青汽車技術有限公司、福建省汽車運輸有限公司于2019年6月5日簽訂聯合申報福建省科技重大專項《新能源汽車高效變速器研發(fā)與產業(yè)化》合作協(xié)議。

        在四方發(fā)揮各自優(yōu)勢的密切合作下，技術與市場取得了階段性進展，并于7月19日在福州大學發(fā)布了新能源產學研階段成果。

聯合發(fā)布會活動現場

        據悉，四方聯合開發(fā)的搭載新能源高效變速器的金旅客車新一代節(jié)能公交車將正式開始量產并交付福建省汽車運輸有限公司做示范運營。

        “搭載新能源兩擋AT變速器的金旅10.5米公交車是四方產學研聯合開發(fā)的結晶，也是此次聯合發(fā)布會的重點產品。新能源汽車變速器的使用改善了公交車起步慢、爬坡力不足的問題。在提升車輛性能的同時，電機、電控成本和重量都大幅度下降，可節(jié)約10%～15%的能耗，延長續(xù)航里程15%～20%，并有效降低最大放電電流，提升整車安全性，帶來更佳的經濟效益和社會效益。”福州大學副校長張星在致辭中介紹道。

        技術、產品升級帶來的經濟效益和社會效益改善將在“后補貼時代”提高用戶對新能源產品的接受度。

        目前，這一四方聯合開發(fā)的成果已經具備了走向市場的條件。“搭載兩擋變速器的金旅新能源公交車實際已經運行了兩年多時間，累計行駛里程超過20萬公里。”賴志藝補充道，“變速器的使用改善了車輛起步和爬坡性能，大大降低了能耗，延長了車輛的續(xù)航里程，獲得了客戶的高度評價。”

金旅客車系列新能源產品

        強強聯合為“后補貼時代”聚力

        市場化是產業(yè)走向成熟的必然，撤掉補貼“拐棍”，新能源汽車產業(yè)的競爭將更為激烈，積極開展產學研合作不失為一種快速提升競爭力，加快新技術、新產品走向市場的捷徑。

        此次四方合作是一次合作共贏的嘗試，四方各自在新能源產業(yè)鏈中的優(yōu)勢在短時間內促成了階段性成果的產生。

        以金旅客車為例，在新能源客車的研發(fā)和市場推廣方面，金旅客車一直處于國內領先地位。

        從2002年開始，金旅客車就組建了新能源開發(fā)團隊，成為國內最早研發(fā)新能源客車的企業(yè)之一。2008年，金旅客車率先在杭州公交開始新能源客車的商業(yè)化運營，成為全國第一家實現新能源客車市場化運營的企業(yè)。這批全國最早的新能源公交車在2016年年底退役，安全行駛了近八年時間，超過百萬公里。

        目前，金旅新能源客車涵蓋4.7米到18米的全系列產品，適用于公交、旅游、客運、通勤、物流等細分市場，運行在中國80多座大中城市，包括北京、上海、深圳、杭州等一二線城市，并出口到法國、荷蘭、芬蘭、以色列等國家，以及港澳臺地區(qū)，市場保有量將近3萬輛，為大眾提供了更加綠色環(huán)保的出行服務。

金旅星辰

        在新能源整車開發(fā)制造方面，金旅客車不僅經驗豐富，面向未來，相關的技術和產品儲備也已經完備。“在未來技術儲備和車型開發(fā)上，金旅始終堅持創(chuàng)新驅動的核心戰(zhàn)略。今年推出的第二代無人駕駛新能源微循環(huán)客車——星辰，就是新能源+智能科技最好的實例。”賴志藝表示。

        另一方面，在大力發(fā)展福建新能源產學研的新環(huán)境下，福州大學機械工程及自動化學院與中國工程院郭孔輝院士簽訂《新能源汽車高效變速器院士工作站》協(xié)議，依托院士及院士團隊，提升整體研發(fā)實力，加快落實新能源汽車高效變速器的產業(yè)化步伐。

中國工程院院士郭孔輝

        對此，賴志藝表示，“眾人拾柴火焰高”，這是合作的力量，“近年來，新能源客車市場競爭更加激烈，但同時也帶來了更加廣闊的市場和機遇。金旅客車恪守誠信經營，堅持自主創(chuàng)新，不斷提升產品質量，努力為客戶提供更具價值的產品。”

        此外，發(fā)布會期間，郭孔輝還在賴志藝的陪同下參觀了金旅展車并體驗了金旅星辰樣車，當他得知，這款代表金旅新能源及智能科技最新成果的車型已經批量交付福州本地公交企業(yè)，并將用于地鐵微循環(huán)線路接駁時，他對金旅能夠適時開發(fā)出適用于當前公共交通運輸企業(yè)轉型升級新需求的小型化公交產品表示贊許。

        星辰能夠與“后補貼時代”公共交通企業(yè)業(yè)務轉型需求相適應，也展現了金旅客車在新能源汽車開發(fā)領域的豐富經驗以及對市場需求變化的前瞻性布局。

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