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2019年7月1日，全面實施國六排放標準，汽車行業面臨新一輪的挑戰與機遇，作為動力行業的知名企業，解放動力憑借突出的技術實力，領先行業發布了全系國六動力產品，承擔起動力行業領軍者所應擔當的責任，推動了商用車行業向低排放、低能耗方向的更好更快地發展。
民族動力，不忘初心
1943年，中央農具實驗制造廠成立；
1946年，自主研制的25馬力單缸臥式低速柴油機，是錫柴廠最早的柴油機，被形象的稱之為“老黃牛
1953年，自主研制出3110高速柴油機，是當年農副產品加工、船機、電站等主要動力；
1966年，錫柴 4120風冷柴油機誕生，這是國內首臺自行設計制造成功的大缸徑風冷機，而后被命名為 “衛星牌”；
1992年，研制生產出6110系列大功率柴油機，以適應市場對大功率柴油機的需求；
2003年，中國首臺具有自主知識產權的四氣門發動機——錫柴奧威CA6DL發動機誕生，開啟了中國柴油機高端市場的大門；
2008年，錫柴自主研發的奧威CA6DM2柴油機正式投產；
2017年，錫柴奧威CA6DM3-50E5發動機榮登“2017動力先鋒榜”，成為行業內的“金牌發動機”。
76年以來，解放動力砥礪前行，不忘初心，堅定自主研發“中國芯”的道路。這期間，一代又一代的解放發動機推動著歷史車輪不斷前行，為中國動力的發展注入強“芯”劑。
2019年6月26日，解放動力在無錫發布了2升到13升的全系國六產品，采用EGR+SCR+DOC+DPF技術方案，該方案是目前解放動力比肩國際的動力解決方案，可一步到位滿足國六B階段的排放要求。并實現優異的油耗表現，全面滿足中國重、中、輕型商用車市場的多樣化需求。目前配裝解放動力國六發動機的解放商用車眾多車型已經投放市場。
對解放動力而言，率先布局國六一體化解決方案，不僅僅是滿足國家環保法規要求，更多的是以產品的高性能為用戶所帶來的動力性、燃油經濟性、維保周期等產品價值。據了解，解放動力各系列國六產品測試時間都超過2萬小時，加上100萬公里整車可靠性試驗，并在我國多個地區進行了整車道路試驗驗證，包括高寒區、高海拔區、高溫區等極限環境以及高速、國道和山路等多種路況，充分的驗證確保用戶在各種環境、各種路況下運營的可靠性和穩定性。
三大品牌 構筑國六生態圈
作為中國領先、世界一流的動力解決方案供應商，解放動力的優勢不僅在于率先推出國六產品，而在于旗下三大動力品牌同步發展，三大品牌同步發展能夠夯實解放動力現有的行業領導者定位，構建更加穩固均衡的產品生態圈。
一汽解放公司總經理助理，發動機事業部黨委書記、總經理錢恒榮講道：“目前，解放動力旗下擁有奧威、鉑威、勁威三大產品品牌。奧威是解放動力的重型機產品品牌，以科技領先、省油可靠為核心價值，主要涵蓋X、M、L三大系列發動機；鉑威是解放動力的全新中型機產品品牌，以質領高效，耐久適用為核心價值，主要涵蓋K、H、LD三大系列發動機；勁威是解放動力的輕型機產品品牌，以輕、精、勁、進為價值核心，主要涵蓋D、C、B三大系列發動機。”目前，解放動力一共配套203個重卡車型、150個中卡車型和19個輕卡車型，適配性非常廣泛。
解放動力三大產品品牌之間形成了相互支撐、業務協同、和諧共生、共同進化的產品生態圈。在同行業中，這種發展模式是解放動力所獨有，也是未來解放動力的核心競爭力。
發力新能源 增添國際話語權
中國汽車產業正面臨著轉型升級的嚴峻時刻，提升科技創新能力、推動高質量發展、深化改革開放、加快綠色發展將成為下一個階段的產業重點。加快科技創新的腳步，加速汽車智能化發展新動能的發展，是所有汽車制造商、動力企業以及其他零部件企業的重點方向。
面對這樣的挑戰和機遇，解放動力怡然不懼，將在傳統內燃機和新能源發動機兩大領域同時發力。錢恒榮講道：“在傳統內燃機領域，解放動力將繼續堅持自主研發，以“創新到極致”的韌勁，打造‘最節油、最環保、最可靠’的‘三最’發動機，將傳統發動機的價值發揮到極致。”在新能源領域，抓住產業革命新機遇，緊跟行業發展大趨勢，加強對燃料電池、混合動力等新能源的研究，集聚全球資源，做到身位領先。
目前，解放動力已經完成在天然氣、燃料電池混合動力等領域的戰略布局，掌握了核心技術，具備打造綠色、高效、智能動力的相關儲備，能為行業和用戶提供具有引領優勢的動力系統全套解決方案，夯實中國動力市場的領先地位。
除了鞏固中國動力市場的領先地位，更要在國際市場成為一流品牌。以領先的技術、恒久的品質、精芯的服務、高端的品牌，進軍歐美高端市場，逐步增強中國動力品牌和中國商用車品牌的國際影響力和話語權。
契而舍之，朽木不折；鍥而不舍，金石可鏤。解放動力一直致力于成為“中國第一、世界一流”綠色、高效、智能的商用車動力提供者，未來，解放動力將繼續堅持以技術驅動產品品質發展、落實“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，推動民族動力行業更好更快發展。
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