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       迄今為止，家住安徽東至縣香隅鎮的王克松，從事門窗生意已有16個春秋。家用門窗的生產、安裝是個技術活兒，王家自有加工設備和門面，共有6位員工，依靠多年生產加工和服務經驗，他將生意做得風生水起。

       2019年五一過后，由于連續接了池州市的幾單門窗制作和安裝生意，王克松比以往時候都要忙碌。他說接連幾天，自己都要跟著工人們到工地安裝，十分辛苦。不過，令他滿意的是，4月份才購置的微卡福田祥菱物流之星，這次派上了大用場。

福田祥菱物流之星車主 王克松

       這款車搭載汽油版東安動力，排量1.5L，排放標準達到國6b水平，貨箱長3.7米，駕駛室雙排座可乘坐5人，配送安裝一輛車就能搞定。

       他說，這是他從事門窗生意以來采購的第5輛卡車，他對這輛車非常滿意。

       用這臺卡車送貨  樣樣令人滿意

       用卡車送貨，王克松很有經驗。比如，拉門窗時，門類貨品通常并不需要特殊包裝，但外窗尺寸較大、不易搬運時需要拆裝運輸。如此，卡車貨箱尺寸過大、過小都影響配送效率。

 貨送到了施工現場，工人在卸貨

       16年門窗生意經：重要是裝備給力。生產門窗多年，隨著技術的升級、設備的進步，加工設備更換是常有的事，王克松懂得使用可靠設備的重要性。運輸裝備也一樣，配送和安裝過程離不開運輸車輛。在當地，租車運送費用高、靈活性差，只有自有車輛用起來才得心應手。

       買第5輛車之前，王克松已購買過4輛卡車。它們都是微卡，雖然每一款車平均使用壽命為4年，但對他來說，這4輛車都不是他理想中的裝備。或許購買卡車時，沒太注重車輛舒適性、尺寸、動力等因素。在使用中，他發現每輛車與自己的實際需求總有一些差距。比如，它們要么寬度、長度等不能滿足要求，要么底盤不夠堅實，要么做工不夠精細，油耗、價格較高等等。王克松說，只有福田祥菱物流之星才正對他心思。

       車高、車寬、車長，樣樣都符合要求。遇到祥菱物流之星后，他認為這款車如同為他量身定制一般。

近距離展示車輛寬度和高度

       王克松說，如今，車輛出入城區、地下車庫、涵洞時，限高一般在2-2.3米。祥菱物流之星車高不超過2米，可以輕松穿行；在送貨過程中，家用外窗的外觀寬度一般為1.6米左右，祥菱車寬度超過1.79米，裝卸時顯得非常容易；裝載貨物時，祥菱車貨箱長度為3.7米，裝載效率高，高度為1.5米的窗戶可以被輕松裝入兩列。

       不只是貨箱，王克松看中這款車，還有自己獨到的判斷。比如，他認為，這款車看上去外觀做工較扎實。單就板簧來說，看上去比之前購買的車輛要厚實，而當車輛行駛起來的時候，司機能感受到車輛底盤帶來的穩定感。此外，駕駛室內噪聲小、座椅舒適、空調給力等，都是王老板極力贊賞的重點。

       不試不知道  好車總是靠實力說話

       由于是首次接觸福田祥菱微卡，購車之后，王克松曾有嘗試的心態。他想看一看這款車的表現是否表里如一。事實證明，他當初的判斷和購買決策完全正確。

披星戴月抓緊時間去安裝

       排量1.5L、國6b排放，車輛跑得快，環保跟得緊。關于排量，以前王克松用過一款1.2升排量微卡，但該車適合平路行駛，當承載超過1噸后，速度有些提不起來。“祥菱物流之星1.5L動力，盡管是汽油發動機，提速卻非常快。比1.2L動力強太多了。”王克松對比之后這樣說。

 套上坐套后，駕駛室更溫馨了

       目前，這款祥菱物流之星行駛已超過4200公里，剛剛在4S店做過首次保養。離7月1日，我國部分城市車輛實行國六排放標準的時間越來越近，有些亟待進行排放升級的車主必然會更加焦急。王克松說，當時考慮到了環保排放政策壓力，但買了國6b動力自然不用擔心了。

       底盤穩、品質優，安全行車，致富路上有保障。當初試乘試駕福田祥菱物流之星時，底盤的可靠性就是王克松比較看重的。如今，運行了一段時間，他對于這款應用數十項領先技術的物流車輛，有了更深入的認知和體會。

       “這款車，當你開上之后，跑起來的感覺是很穩定的，駕駛系統、操控性、剎車性能等都很不錯。”他的贊美不是憑空的，是在每一條通往安裝、送貨的路上的真切體會。

底盤扎實  載貨運行穩定

       載重運行百公里9L油，每公里6毛錢，省到即賺到。王克松說他以前開柴油車的時候，感覺到發動機的噪音比較大，油耗也并不經濟。后來，換成汽油版微卡時，油耗雖不高，但是動力較差。

       這款福田祥菱物流之星他開了月余，載貨時百公里油耗約為9L左右，相當于一公里0.6元。假設該車每年行駛里程超過4萬公里，按每公里領先0.1元計算，每年相當于節約4000元。對于這樣的節油表現，王克松覺得已經很滿足。

       要知道，高頻率配送車輛的動力性和節油性，依然是車主重要的關注點。車輛既要有勁，又要用油少，沒有好的發動機和優秀整車設計是很難做到的。東安動力國6b動力率先研發并問世，無論在功率、扭矩方面都優于國五動力。同時，其與祥菱物流之星的整車匹配更科學。這一點，我們可以通過動感外觀、流線型以及輕量化設計上做出基本判斷。

       王克松表示，如果接下來有親朋好友購買微卡，他會推薦這款福田祥菱物流之星。這不僅因為大品牌有積累的口碑基礎，重要的是因為這款車確實能為用戶帶來實惠。

       從這位老板的言語中，記者能夠體會到一位創業者對于一款好車的熱愛，更能感受到對于稱心如意的新伙伴的由衷贊美。現在，這位被王家看好的第5個微卡兄弟已經重擔在肩，想必未來身先士卒沖在安裝服務一線就全靠它了。加油“小五”兄弟，加油祥菱物流之星！

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