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       近日，基建領域再傳利好政策：6月11日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《關于做好地方政府專項債券發行及項目配套融資工作的通知》，允許符合條件的重大項目將專項債券作為資本金。此舉在解決部分重大項目缺乏資本金問題的同時，更有利于撬動社會資本，推動重大項目建設。

       受此影響，路橋、房地產、采礦業等基建項目增速將繼續回升，而與之關聯緊密的工程車行業有望煥發“又一春”，而工程車領域的“第一梯隊”如何保持頭部優勢，則成為未來競爭關鍵。

       當前，工程車整體市場增長，主要需求集中在各省市的基礎建設上，諸如雄安新區等大型基建項目的破土動工；“一帶一路”沿線鐵路、公路、港口等重大基建項目建設如火如荼。工程規模大、覆蓋范圍廣，新形勢下基建領域一系列工程建設對工程車的可靠性和企業的售后服務提出了更為苛刻的要求，而這也成為各大車企競爭的重中之重。
 

       品質之王，輕松應付嚴苛工況

       作為我國第一家重卡合資企業，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）依托IVECO先進重卡技術制造而成的工程車，憑借過硬的品質性能、健全服務體系等優勢，獨占工程車細分領域鰲頭，銷量穩居行業第一，被行業譽為“工程之王”。

       不同于公路物流用車，工程車在作業中常常會遇到深坑礦區作業、土石方轉運等各種復雜工況。紅巖工程車搭載了基于菲亞特動力科技的Cursor發動機，匹配主流變速箱和菲亞特技術紅巖橋，組成了強悍澎湃的鉑金動力鏈。動力強勁，相對同級別工程車來說，爬坡能力達37%，足以滿足各種工況需求。
 

       此外，依托獨特的專利技術，Cursor發動機在達到更高排放標準的同時，還能夠大幅降低用戶的維護保養費用，從而實現客戶利益最大化。

       對于工地復雜多變的道路環境，紅巖工程車配備了獨特的“回”字形超抗扭平衡軸以及大推力桿、油底殼保護器、大花紋礦山胎等，使紅巖工程車在坑洼、高坡、山地等復雜工況下也能靈活應對，不僅提高了效率，還有效降低了事故發生率。

       服務鑄就口碑，紅巖“工程之王”名副其實

       除了過硬的品質性能，上汽紅巖工程車能在激烈的市場競爭中突出重圍，還在于其完善健全的售后服務體系。

       為了更好地服務客戶，上汽紅巖根據工程車“小半徑作業特點”進行服務網點需求布局，通過“駐點服務” 選派優秀服務人員駐扎在全國各地車輛集中地，提供維修服務、技術咨詢、使用保養等方面的貼心服務。

       不僅如此，在自卸車集中的區域建設“移動服務站”，每周至少一次移動到周邊的工地、坑口進行上門“貼近式”關懷服務，解決用戶實際需求的同時，讓用戶更能感受到上汽紅巖“服務零距離”的理念。
 

       有用戶這樣評價紅巖工程車：“選擇紅巖，一方面是看中了紅巖的品質實力，另一方面被紅巖良好的市場口碑和售后服務所吸引。”正是上汽紅巖堅持從用戶需求出發，不斷升級改進產品性能，用實力贏得用戶的信賴。紅巖工程車也因此榮獲“2018年度第一暢銷工程車”獎，“工程之王”實至名歸。

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