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純電動(dòng)大巴在旅游市場(chǎng)的表現(xiàn)多年來(lái)處于低位徘徊，而這種情況正隨著開(kāi)沃11米純電動(dòng)旅游大巴在區(qū)域市場(chǎng)的爆發(fā)得到改觀。
以西安為中心的陜西是我國(guó)熱門(mén)旅游目的地，不僅有華山、秦嶺等自然資源，也有兵馬俑、大雁塔、法門(mén)寺等眾多且燦爛的人文資源。2018年數(shù)據(jù)顯示，陜西省接待境內(nèi)外游客超過(guò)6.3億人次，同比增長(zhǎng)20.54%；自2012年以來(lái)，旅游人數(shù)年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)18.03%。
游客的海量增長(zhǎng)直接帶動(dòng)用車(chē)需求上升。在經(jīng)濟(jì)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，以及環(huán)保政策不斷嚴(yán)格的形勢(shì)下，陜西省大力推進(jìn)節(jié)能減排工作，于2016年印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》，計(jì)劃2016-2020年全省力爭(zhēng)推廣新能源汽車(chē)10萬(wàn)輛，除了公交、公務(wù)用車(chē)，還包括旅游用車(chē)。
西安聚仁新能源汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱：西安聚仁）是較早關(guān)注純電動(dòng)旅游大巴應(yīng)用的企業(yè)，并進(jìn)行過(guò)相關(guān)服務(wù)創(chuàng)新的嘗試。“對(duì)于旅游接待用車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛性能和品質(zhì)至關(guān)重要，同時(shí)舒適性決定著乘坐體驗(yàn)，關(guān)系到服務(wù)水平。”西安聚仁公司副總經(jīng)理馬偉介紹，2019年3月16日，聚仁首批開(kāi)沃純電動(dòng)大巴投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)，司機(jī)和乘客反映都很不錯(cuò)。
西安聚仁公司副總經(jīng)理馬偉
“我們是在了解市場(chǎng)過(guò)程中認(rèn)識(shí)開(kāi)沃純電動(dòng)旅游大巴的，全承載車(chē)身、氣囊懸架，在安全性和舒適性方面有充分保證，而且續(xù)航能力強(qiáng)，符合西安旅游市場(chǎng)需求。”馬偉說(shuō)，自從開(kāi)沃11米48座純電動(dòng)旅游大巴投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，分別投入東線西安到兵馬俑景區(qū)（秦陵博物館）、華清池、華山；西線西安至乾陵、法門(mén)寺，和南線等旅游線路服務(wù)。“目前，西安周邊的線路基本都能跑到，只有西安到延安的北線，因?yàn)閱芜叧^(guò)300公里，需要中途建設(shè)充電樁。以開(kāi)沃純電動(dòng)大巴的表現(xiàn)，我們對(duì)開(kāi)辟這條經(jīng)典紅色旅游線路也很有信心。”
關(guān)于企業(yè)運(yùn)營(yíng)，成本控制是保持可持續(xù)發(fā)展的首要因素。西安聚仁根據(jù)投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)的10輛開(kāi)沃純電動(dòng)旅游大巴反饋數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均單車(chē)每公里電耗成本0.5-0.6元，較傳統(tǒng)燃油車(chē)輛顯著降低能耗支出。
吳紅中，是西安聚仁的一名司機(jī)，有十多年旅游大巴駕駛經(jīng)驗(yàn)。登上開(kāi)沃純電動(dòng)旅游大巴之前，他像絕大多數(shù)司機(jī)一樣對(duì)“純電動(dòng)”持有各種擔(dān)心和顧慮。
“旅游大巴和公交車(chē)不一樣，除了必須保證安全，還要確保及時(shí)、準(zhǔn)時(shí)接送乘客，不能耽誤乘客的行程。純電動(dòng)大巴的動(dòng)力性能怎么樣？安全性和可靠性能有沒(méi)有保證？”吳紅中在接受開(kāi)沃純電動(dòng)旅游大巴駕駛培訓(xùn)前心里裝滿了各種“不踏實(shí)”。
隨著培訓(xùn)深入，加之對(duì)車(chē)輛性能和品質(zhì)增進(jìn)了解，吳紅中逐漸對(duì)開(kāi)沃純電動(dòng)旅游大巴有了信心。“電機(jī)驅(qū)動(dòng)相比傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)輛的加速要快；起步平衡；乘坐更加舒適。在景區(qū)道路上，特別是在旅游旺季，經(jīng)常會(huì)遇到堵車(chē)情況，如果是柴油車(chē)則需要頻繁起步停車(chē)，操作強(qiáng)度大，開(kāi)沃純電動(dòng)旅游大巴應(yīng)用無(wú)極變速，以及坡道輔助系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等，輕輕松松就能應(yīng)對(duì)堵車(chē)，高速行駛中也有很高的安全保證。”
根據(jù)旅游用戶實(shí)際需求，開(kāi)沃11米純電動(dòng)旅游大巴裝電量258Kwh，保證續(xù)航280公里以上。最初，吳紅中和其他司機(jī)對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)還持有懷疑，實(shí)際運(yùn)營(yíng)中發(fā)現(xiàn)每輛車(chē)在滿電情況下都具備300公里以上運(yùn)營(yíng)能力。“前不久，公司安排了一趟去臨潼的接待業(yè)務(wù)，由于涉及多個(gè)景點(diǎn)，報(bào)出的里程約280公里，再加上進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)等情況，估計(jì)會(huì)超過(guò)300公里。當(dāng)天滿電情況出發(fā)后，我的心里很不踏實(shí)。等順利回到公司，我看了一下里程表，在還剩19%電量情況下行駛356公里。”
從最初的不了解、不信任，到喜歡，乃至愛(ài)上開(kāi)沃純電動(dòng)旅游大巴，吳紅中說(shuō)開(kāi)沃用實(shí)力和品質(zhì)在短短幾個(gè)月時(shí)間就改變了他對(duì)新能源旅游大巴的認(rèn)知。
“為旅游市場(chǎng)提供高品質(zhì)產(chǎn)品，為用戶提供高水平服務(wù)，是開(kāi)沃汽車(chē)的責(zé)任。”開(kāi)沃集團(tuán)大客事業(yè)部客戶經(jīng)理方開(kāi)表示，開(kāi)沃純電動(dòng)大巴進(jìn)入西安旅游市場(chǎng)后很快贏得用戶認(rèn)可。“以前，西安旅游市場(chǎng)還沒(méi)有純電動(dòng)大巴運(yùn)營(yíng)，用戶對(duì)電動(dòng)車(chē)跑旅游線還是有很多顧慮，特別是續(xù)航里程，和充電樁問(wèn)題。開(kāi)沃11米純電動(dòng)旅游大巴無(wú)論續(xù)航能力，還是安全性、可靠性、舒適性，均能滿足旅游市場(chǎng)需求。客戶在運(yùn)營(yíng)中對(duì)比結(jié)果反映，純電動(dòng)車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本低，動(dòng)力性能不比傳統(tǒng)車(chē)差，同時(shí)車(chē)輛的舒適感提升，另外車(chē)內(nèi)空調(diào)具有凈化效果，各種防預(yù)警系統(tǒng)給駕駛帶來(lái)了更高的安全性。為了讓用戶更放心使用開(kāi)沃純電動(dòng)旅游大巴，我們不僅有專(zhuān)業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)對(duì)駕駛員進(jìn)行技能培訓(xùn)，還在各大景區(qū)設(shè)立服務(wù)站，及時(shí)響應(yīng)服務(wù)需求，配件下單保證48小時(shí)到達(dá)，全心全意全力為用戶服務(wù)。”
西安聚仁營(yíng)運(yùn)部部長(zhǎng)程世斌
目前，開(kāi)沃純電動(dòng)旅游大巴在陜西市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位，市占率遙遙領(lǐng)先。
“結(jié)合西安聚仁實(shí)際運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，開(kāi)沃11米純電動(dòng)旅游大巴的運(yùn)營(yíng)成本只有同類(lèi)傳統(tǒng)燃油車(chē)輛的1/3。相信隨著充電設(shè)施不斷完善，充電網(wǎng)絡(luò)逐漸擴(kuò)展，純電動(dòng)旅游大巴應(yīng)用前景可觀。”西安聚仁營(yíng)運(yùn)部部長(zhǎng)程世斌對(duì)開(kāi)沃純電動(dòng)旅游大巴的發(fā)展?jié)M懷期待，希望未來(lái)能夠與開(kāi)沃汽車(chē)共同為陜西旅游提供更多創(chuàng)新服務(wù)。
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