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       目前全國各地氫燃料電池產業發展如火如荼，今年上半年更是掀起了一波投資熱潮，而電堆和系統則是產業鏈最為核心的部分。

       2019年6月10日，巴拉德在瑞典斯德哥爾摩舉行的UITP全球公共交通峰會上公布了該公司第8代高性能燃料電池模塊FCmove?-HD。該系列產品旨在為重型動力應用（包括公交車、商用卡車和火車）提供動力。

       今天發布的FCmove?-HD燃料電池模是巴拉德將要推出的FCmove?系列產品中的第一個，專門為滿足公交車運營商的要求而設計。根據6月3日宣布的最新H2BUS聯盟歐洲部署計劃，此模塊將被用于1000輛燃料電池電動客車（FCEBS）中。

       未來的FCmove?產品將提供各種功率輸出，以適應包括卡車、客車和火車的各種商用車輛的使用需求。

       FCmove?-HD模塊生命周期成本降低35%，同時提供高可靠性、簡化的系統集成和優化的操作參數。與當前一代重型燃料電池模塊相比，FCmove?-HD的特點包括：

       更低的生命周期成本——通過更低的維護要求、更高的可靠性和減少50%的零件，預計產品生命周期成本將降低35%。

       高可靠性——燃料電池模塊是一個完全集成的系統，設計了可以提高可靠性的新一代BOP。使用了Ballard最新的FCgen?-LCS燃料電池組技術，預計使用壽命超過30000小時。

       簡化的系統集成——體積減少了40%，重量減少了35%，這就產生了一個緊湊的、外形小巧的模塊，可以安裝在狹小的空間中。

       冷啟動功能——FCmove?能夠承受更大范圍的操作條件，包括在沒有外部能量的情況下，冷啟動溫度可至-25°C（-13°F）。

       高溫運行——燃料電池模塊可以在更高的溫度下運行，從而允許冷卻組件更加小巧，從而實現集成的靈活性，并生成暖通空調加熱，顯著提高整體燃油經濟性和車輛效率。

       Ballard的長期客戶Solaris Bus&Coach（波蘭）是首個將FCmove?-HD模塊集成到FCEB中的歐洲公交車制造商。

       事實上，基于FCgen?-LCS的電堆和模組技術也將在中國用于生產。根據濰柴與巴拉德簽署的合作協議，濰柴出資9000萬美元和巴拉德共同在中國設立合資公司，濰柴占51%股份，巴拉德占49%。

       該合資公司將在國內獨家生產巴拉德下一代LCS燃料電池堆和其對應電源模塊，會被運用于中國的客車、商用卡車和叉車市場。根據濰柴官網公告，該協議中明確濰柴將致力于2021年底之前與合資公司共同協作，使用巴拉德的技術為國內市場提供2000套燃料電池模組。

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