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       無論春夏秋冬，對于從事水果批發與零售業務的老周來說，凌晨四五點起床趕著進貨，已是再為正常不過的事兒，“新鮮水果都得起早去進貨，去遲了，就是別人挑剩下的了。所以，批發水果比拼的就是交通工具，我這輛新買的祥菱，在進貨方面的時效性不錯，它就是我的招財卡。”

       “有了祥菱，我這一日之計才有了好的開頭”

       宿州埇橋區永安鎮距離市區大約32公里，老周的家便位于永安鎮西北部，他一邊開著上個月剛買的祥菱欄板車，一邊說道，“水果講究的是新鮮，新鮮的水果都是在臨近批發買賣點附近開始采摘的，所以要說我們早起辛苦，那些果農的老鄉們起得更早，豈不是更辛苦？果農會掐在合適的時間段將新鮮水果批售出去，我們要趕在最好的時間點將新鮮水果買過來，才能在這一天中擁有更多的產品競爭力，道理就這么簡單。所以說，生活啊，習慣了就好。”

老周和他的祥菱

       約摸兩根煙的功夫，老周便來到了農貿批發市場，“這輛祥菱開得帶勁兒，動力足，再加上凌晨四五點路上幾乎沒啥人，所以跑得開，來的路上基本沒有耗費太多的時間。”

       在農貿批發市場，老周輕車熟路。很快，他拉著一車西瓜準備趕往市郊的集市附近售賣，“最近天氣有些炎熱，西瓜行情有起色，所以準備進點西瓜賣。今天這西瓜水靈，各個圓潤飽滿，一準一個甜兒。擱以前，要想批發到這樣的新鮮水果，得起來得更早。正是因為祥菱的強動力和強承載力，才使得我的進貨時間與運輸效率有了根本保證，早上也能相對多睡一會兒。”

       老周在返程的路上，遇到了早班高峰潮，路上的車子和行人越來越多，時不時得急剎車，因為路上隨意變方向的電動車和橫穿馬路的行人“防不勝防”，“這輛祥菱即使在標載行駛狀態，剎車系統也不錯，又穩又快，安全性能有保障。急剎之后起步、提速也很快，車流量少的時候，超車也輕松。遇到坑洼路況，只要速度不要太快，整車還是挺穩的，不會有劇烈顛簸，對車上的水果是一種保護。”

       驅車抵達集市后，老周將祥菱停靠在路邊一個攤位上，剛打開一個側欄，就吸引了兩位顧客前來挑選西瓜，“你看，我這也不用卸貨，直接就可以賣了，完了也不用花費那么多時間收攤，側欄扣上就直接回家了，所以正是有了祥菱，我這一日之計才有了好的開頭。”

       老周將祥菱的一個側欄打開，即可賣瓜。

       多拉快跑，運輸效率杠杠滴

       談及買車為何會祥菱時，老周說，“當初買祥菱的原因很簡單，因為這車在我們這兒用的人還算比較多，路面上跑得也多，祥菱這車的性能可靠，經得起用戶考驗，群眾的口碑好，大伙兒的選擇總歸是有道理的，所以我也選擇了祥菱，買來使用至今，感覺還真挺好使兒。”

       老周選擇了祥菱，買來使用至今，感覺不錯。

       跟車打交道有些年頭的老周告訴記者，這輛祥菱搭配的是四缸直列1.5升發動機，滿足國六排放標準，較低轉速狀態能夠產生較大的扭矩，整車不僅動力比較強，而且燃料燃燒效果也比較充分，油耗有著相對不錯的表現。與發動機相匹配的是5擋手動變速箱和福田祥菱專用底盤，換擋無頓挫感，操縱起來比較舒適。

       “我們這邊的縣鎮道路路況比較復雜，祥菱跑起來卻很給力，穿街走巷幾乎暢行無阻，即使行駛在人流量、車流量多的集市路況或者縣城中心區域，整車各個方面的性能表現都不錯，不僅開得很輕松，而且運輸效率也很高。”

       據了解，老周的這輛祥菱主要用途是日常果蔬業務的進貨與零售，有時候也會幫助鄉里鄉親倒個短，平均每天的運輸里程在60公里左右，一個半月的時間跑了2369公里。

       老周的這輛祥菱一個半月的時間跑了2369公里。

       “眼下就是要抓住西瓜市場行情。西瓜保鮮期有限，每次進貨要是挑選到了好瓜，賣得就很快。雖然西瓜比較重，對承載力等方面有一定的要求，但是祥菱的各項指標要求都能夠充分滿足我的水果小生意，尤其是整車較強的承載力，能夠滿足我日常運送不同貨物的各種需求，運輸效率杠杠滴。”

       老洲認為，祥菱精致的外觀設計與轎車化的內飾設計相得益彰。整車駕乘舒適度比較高。電動門窗、多功能方向盤、仿真皮椅等一應俱全，再加上祥菱的助力轉向系統，良好的空調效果和駕駛室密封性，駕乘舒適感與乘用車無異。

       老洲認為，祥菱精致的外觀設計與轎車化的內飾設計相得益彰。

       作為一位勤勞的勞動者，像老周這樣的水果零售業主比比皆是，“我們這邊很多同行都在用福田祥菱，我們每天的工作很平凡，也很簡單，但是這些平凡而簡單的點點滴滴，都有著福田祥菱的耕耘和陪伴，福田祥菱是我工作上的好伙伴。”

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