【大車網 轉載】隨著國家對節(jié)能減排的日益重視，全國實現節(jié)能、低碳、環(huán)保已經成為“十二五戰(zhàn)略”的核心目標，這就將汽車行業(yè)的排放問題推到了節(jié)能減排的“風口浪尖”。而輕卡作為城市物流運輸的主力，又首當其沖的成為了國家實施更為嚴格的排放標準（國IV）的先鋒軍。業(yè)內人士指出：輕卡實施國IV排放標準存在著諸多技術壁壘，成為眾多輕卡企業(yè)在“論道”節(jié)能減排道路上的絆腳石。

    值得慶幸的是，未雨綢繆的國內高端輕卡企業(yè)，已率先進入“國IV狀態(tài)”。近日，在北京市交通委員會舉辦的北京市交通運輸行業(yè)首屆“福田汽車杯”節(jié)能技能大賽中，歐馬可1系國IV產品創(chuàng)造了百公里油耗僅5.1升的業(yè)內最好成績，歐馬可以“超前”的技術實力展現了在國IV排放技術上的領先性優(yōu)勢。

 

    歐馬可1系產品圖片

    國IV標準大勢難撼  歐馬可匠“芯”獨具

    事實上，節(jié)能減排技術發(fā)展不會因為“壁壘”而止步，低碳環(huán)保已是大勢所趨。2012年年中，秉承“卓越品質 歐洲標準”的歐馬可1系（福田康明斯動力）商務版全國上市，這款搭載康明斯ISF系列發(fā)動機的“高效城市物流運輸專家”，一上市就受到廣大用戶的追捧，又一次掀起了國內高端輕卡的“國IV”熱。獨具匠“芯”的歐馬可1系商務版承接康明斯全球核心科技，全面升級動力系統(tǒng)，排放達到國IV標準，更可輕松升級國V，恰逢其時的解決了輕卡行業(yè)排放瓶頸的“老大難”問題。

    前不久，北京市交通委員會授予歐馬可“北京市交通運輸行業(yè)首屆‘福田汽車杯’節(jié)能技能大賽唯一指定用車”榮譽稱號。北京作為全國實施節(jié)能減排的“戰(zhàn)略要塞”，對排放標準有著“超前一步”的“戰(zhàn)術要求”，歐馬可獲得這一殊榮，印證了歐馬可優(yōu)越的節(jié)能環(huán)保性能和領先的排放減排技術標準；配裝康明斯ISF2.8發(fā)動機歐馬可1系商務版，百公里經濟油耗較同類產品最高可以節(jié)省8%，面對高漲的油價，歐馬可更為經濟，更為環(huán)保。

    長期以來，福田歐馬可一直秉承“卓越品質、歐洲標準”的產品理念，升級節(jié)能減排技術，以卓越的產品品質致力于高端輕卡“節(jié)能環(huán)保”不斷提升。福田歐馬可產品搭載由康明斯歐洲研發(fā)中心設計的康明斯發(fā)動機，它憑借獨具的渦輪增壓、燃油與燃燒優(yōu)化、智能電控、排放處理、濾清系統(tǒng)五大核心技術，造就無與倫比的巔峰動力，而油耗卻大大降低；業(yè)內人士表示，獨具匠“芯”的歐馬可將國內高端輕卡市場的排放標準與節(jié)油性能提升至了一個全新高度。

    運營價值市場可期  歐馬可“技”高一籌

    據了解，福田歐馬可1系商務版是目前國內首款達到國Ⅳ標準的高端輕卡產品。作為致力于打造世界級高端輕卡品牌的歐馬可，融合了全球領先的整車設計和制造技術；其核心部件采用了康明斯目前最先進的輕卡專用發(fā)動機、采埃孚的高性能變速箱以及法雷奧的離合器、底盤經過蓮花技術調校，整車制造融合借鑒了奔馳技術、依托國內一流的生產制造工廠，以歐洲標準打造的歐馬可，其“中歐汽車鏈合體”稱號可謂實至名歸。

    在物流行業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，企業(yè)欲在輕卡市場占據不可撼動的地位，不僅要滿足國家排放標準，更為重要的是滿足輕卡用戶對產品運營價值的需求。用戶的運營“成本控制”，再一次觸動了歐馬可的“價值神經”，在減低運營成本方面，歐馬可憑借“技”高一籌的卓越品質，為用戶帶來實打實的經濟效益。歐馬可除有效降低百公里經濟油耗外，同時其零部件標準化、通用化，高度模塊化，不但可以最大限度降低故障率，而且維護成本較低，且高效可靠、超長保養(yǎng)的發(fā)動機，能真正達到50萬公里級動力品質保障。歐馬可這一極具競爭力的“運營價值”，同業(yè)產品難以撼動。

    經濟與環(huán)境和諧發(fā)展是任何一個汽車企業(yè)所必須思考的問題，是建立資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會、實現汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的前提所在。“卓越品質  歐洲標準”的歐馬可憑借創(chuàng)新技術、科學管理和優(yōu)化資源整合，注重“節(jié)能減排”與“運營效益”的結合共生，將科技創(chuàng)新與綠色環(huán)保緊密捆綁，不僅為國內輕卡市場的快速發(fā)展注入了鮮活動力，更使其朝著“引領國內高端輕卡市場”的目標闊步先前。[!--empirenews.page--]