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       華菱星馬柴油車排放污染物技術攻關團隊是一支年輕、富有朝氣、充滿戰斗力的青年集體，在這個大集體中現有科研人員63名，黨員18名，團員7名, 其中35歲以下青年有43人，占總人數的68.3%。在各級領導的關心指導下，過去的幾年中，該攻關團隊銳意進取、攻堅克難，開發出了高效率、低排放的重型商用車大馬力發動機，自2013年至今共開發9大系列56款發動機，隨整車出口到東南亞、非洲和中東等20多個國家和地區。

       掌握核心技術 引領行業發展

       十年前，華菱星馬沒有自主研發的發動機產品，對發動機的了解也只是“皮毛”。攻堅團隊通過廣泛調研，收集整理了大量國際發動機技術資料，摸清了重型商用車發動機技術發展的趨勢，經過反復比較，確定了適合中國的技術路線。

確定技術路線后，攻堅團隊便開始了繁重、枯燥、漫長的研發工作。為了確保項目進度，讓成員全身心投入到產品研發中，攻堅團隊采取封閉式管理模式。他們遠離公司和家人，很多同志主動放棄休息時間，幾乎每天加班到深夜，甚至帶病工作。

       在研發過程中，他們不斷總結和摸索，做出了許多創新性成績，比如：提出了發動機完整的設計、實驗、驗證、改進的研發驗證流程，掌握了發動機研發設計、仿真計算、燃燒開發、性能和排放開發、后處理及整車標定等低排放高效發動機的核心技術。他們卓有成效的工作實現了華菱星馬自主發動機的從無到有，實現了對國際先進的重大突破，填補了省內大馬力發動機的空白。現在，華菱星馬的發動機產品涉及柴油、天然氣、發電機組及其他非道路動力，被廣泛應用在多個領域。

       無畏高寒險阻 鍛造發動機高可靠性品質

       “三高試驗”是發動機走向市場的必備試驗，每年夏季攻關團隊都要遠赴格爾木和吐魯番進行兩個多月的高原和高溫試驗。他們忍受著高溫天氣和高原反應，每天十多個小時在車上度過，每天幾乎不眠不休地調試發動機及車輛。他們白天在炎熱的高溫或高原條件下進行測試，環境溫度在高達45℃左右，海拔最高接近5000米；晚上熬夜處理技術問題和整理試驗數據，困了就在試驗車上睡上一覺。他們之所以這么拼，是因為他們深知，錯過了這個夏天就要等到第二年夏天，從而會導致研發進度推遲一年，給發動機研發帶來難以估量的損失。在試驗過程中，他們遇到過長下坡車輛制動失效，遇到過車輛起火，遇到冰路上行駛車輛打滑而造成的車禍，遇到過同事高壓反應鼻子血流不止，也遇到過其他公司團隊車輛故障導致人員死亡等等。正如習近平總書記所指出的：創新從來都是九死一生，但我們必須有“亦余心之所善兮，雖九死其猶未悔”的豪情。在這樣艱苦的條件下，攻關團隊直面威脅和挑戰，勇往直前，取得了難得的第一手試驗數據，為鍛造出高品質的發動機產品立下了汗馬功勞。

       保衛藍天 開發符合國家環保要求的發動機產品

       權威機構報告顯示，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，而全國柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%，PM超過90%。嚴峻的環保形勢下，柴油貨車污染治理攻堅戰全面打響，開發更加環保的發動機產品是國家所需、人心所向。攻關團隊認真分析了國內外技術發展方向，凝練科研目標，聚焦影響發動機排放的燃燒開發、熱管理、低摩擦及性能和排放開發等關鍵因素，成立了專項研究課題小組進行攻關。經過三年的時間，攻關團隊研發成功了國五排放的發動機產品，國五排放發動機比國四排放發動機減排節能效果明顯，污染物大幅降低，柴油車的顆粒物濃度（PM）降低了82%，氮氧化物（NOx）排放降低了28%。現在，攻關團隊正在攻關全世界最苛刻的排放法規--重型發動機國六排放法規，即在國五排放的基礎上，氮氧化物排放再減少77%，顆粒物再減少67%，并且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(OBD)的相關要求，目前已經取得了階段性成果。

       多彩文化凝聚團隊精神

       多彩的文化生活和學習教育活動是企業的粘合劑，可以凝聚團隊力量，把每一位員工緊緊的團結在一起，使得團隊目標明確，步調一致，使團隊擁有良好的身體狀態和積極的精神面貌。攻關團隊積極組織、響應參加公司各類學習教育活動和各類比賽、文體活動。他們自發組織了繼承先烈遺志、傳承紅色基因等系列學習教育活動，讓“不忘記初心，牢記使命”深入每一位成員的心里，承擔好自己的社會責任。

       2019年，他們將繼續肩負新時代賦予的新使命，不斷超越自我，讓青春在激情奮斗中綻放光芒，以更加優異的成績紀念五四運動100周年，并向新中國成立70周年獻禮。

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