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5月9日，長城汽車發布2019年4月銷售數據。在國內車市整體遇冷的環境下，長城汽車連續4個月實現同比增長，持續提高市場份額。今年1-4月，長城汽車已累計銷售新車367680輛，同比增長8.65%。今年4月，長城汽車共銷售新車83838輛，同比增長2.5%。哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡分別取得58444輛、7293輛、4614輛及13099輛的優異成績，全面帶動長城汽車4月銷量增長。
作為長城汽車發力海外市場的關鍵之年，長城汽車2019年在海外市場的開拓已顯露成效。4月份，長城汽車共出口新車6459輛，同比勁增35.64%。
逆勢上揚 長城汽車連續四個月同比大增
2019年中國汽車市場“溫度”并未回暖，整體市場出現大幅度下滑。車市正從“增量競爭”進入“存量競爭”的新時代。面對大幅下滑的車市，長城汽車逆市上揚，連續四個月實現同比上漲。
作為“中國SUV全球領導者”，哈弗SUV全球累計銷量已突破500萬輛，并一舉創下了連續9年蟬聯中國SUV銷量第一的記錄。4月，哈弗品牌銷量達58444輛，同比增長6.16%?！皣裆褴嚒惫6共銷售28045輛，累計71個月SUV市場銷量第一。在剛剛結束的2019上海車展上，全新哈弗H6 300萬紀念版正式亮相，并首次搭載了與百度Apollo合作推出的小度車載OS系統，通過在車聯網技術、內容、生態等方面的全面合作，實現從駕駛模式、休閑娛樂等360°全方位人工智能體驗。
全新哈弗H6 300萬紀念版
同時，哈弗H6的出色表現也帶領其他車型共同進步。哈弗M6憑借高性價比的優勢，單月銷量再次破萬，4月共銷售10004輛，同比勁增147.56%。
哈弗M6
哈弗F系列自去年推出以來，已成為哈弗品牌銷量新增長點。截至今年4月，哈弗F系列累計銷量已經突破10萬輛，獲得消費者與市場的高度認可。“AI智能網聯SUV”哈弗F7作為F系的旗艦車型，自上市以來銷量持續攀升，連續5個月銷量破萬，4月共銷售10140輛。在2019上海車展上，哈弗F系最新產品哈弗F7x向公眾展現“中國品牌新一代轎跑SUV”的魅力，哈弗F7x將作為第二款全球化車型與哈弗F7共同征戰海外市場。
哈弗F7x
作為“中國豪華SUV領導者”，WEY品牌自創立以來，其品牌力與產品力有目共睹。今年4月，WEY品牌銷售繼續保持穩定，共銷售7293輛，其中WEY VV6銷售4106輛。5月4日，WEY VV5 1.5T傾橙限量版線上預售，新車采用專屬傾橙車色，基于2019流行色，加入豪華SUV潮流元素，以專屬傾橙色演繹青春之歌。WEY VV5 1.5T將于5月15日正式上市，屆時將助力WEY品牌銷量進一步增長。
WEY VV5傾橙版
4月，長城汽車在新能源領域持續發力。專注打造“新一代電動小車”的歐拉品牌成為長城汽車在新能源領域的著力點，歐拉品牌4月共銷售4614輛。目前，國內首款具有自動駕駛技術的電動小車——歐拉R1女神版，已全國陸續到店并實現交付。
歐拉R1女神版搭載了先進的自動駕駛輔助技術，配備功能強大的AEB智能前視系統：在4～40公里時速下，系統能夠識別和判斷行人行徑，實現自動剎停；時速高于40公里時，系統也可實現緊急降速，最大限度避免發生意外。隨著歐拉R1女神版的入市，國內電動小車正式進入自動駕駛時代。
歐拉R1女神版
長城皮卡表現同樣優異，4月共銷售13099輛。長城皮卡風駿5、風駿6、風駿7均取得了優異的銷量成績，持續鞏固了長城皮卡在皮卡市場的絕對王者地位。面對中國皮卡乘用化時代，長城皮卡在2019上海車展上推出了基于全新平臺的高端皮卡產品——長城炮。長城炮系列不僅誕生于全新的P71平臺，還搭載了8AT、后多連桿懸架等配置，以此滿足市場多元化需求。
長城高端皮卡——長城炮
發力“新四化” 長城汽車引領未來
面對市場“寒冬”，長城汽車之所以能長時間保持旺盛的市場競爭力，一方面得益于長城汽車對國內市場的良好把控，同時更離不開長城汽車多年來在技術研發上的“過度投入”。當5G、智能網聯、電動化成為行業關注焦點之時，長城汽車堅持以技術引領發展的企業理念，以及前瞻性的企業發展戰略，先人一步抓住市場變革的機遇。
在2019上海車展上，長城汽車一改以往產品為主的形式，攜旗下哈弗、歐拉、長城皮卡三大品牌聯合搭建起“長城汽車新四化體驗樂園”，WEY品牌以“智能”與“安全”為關鍵詞，構建名為“WEY來城”的智能安全生態雛形，充分展示了長城汽車對由“智能化、互聯化、清潔化、共享化”組成的汽車“新四化”的思考。
在“長城汽車新四化體驗樂園”中，觀眾不僅現場體驗了L3級別的自動駕駛技術，還親自感受了極具未來感的智能座艙。WEY品牌則現場演繹了前所未有的汽車感官科技、自動泊車等多項智能安全技術，進一步彰顯WEY品牌“智在向前”的自信與實力。
2019上海車展“長城汽車新四化體驗樂園”
實際上，長城汽車是最早踐行“新四化”理念的中國品牌汽車企業之一。早在2010年，長城汽車便開始了自動駕駛技術的研究并成立專業團隊，憑借先人一步的研發投入和布局，走在了行業前沿。2017年，長城汽車發布i-Pilot“智慧領航”規劃，目前公司根據美國L4、L5標準進行產品開發，L4項目已到性能調試階段。計劃到2020年，量產車超過L3級別的自動駕駛水平；2025年，完全實現L5級自動化駕駛。
長城汽車5G智能駕駛體驗區
在網聯化方面，長城汽車與國內外互聯網巨頭企業建立戰略合作，目前已與百度、華為、京東和中國移動簽署戰略合作協議，在車聯網技術等方面展開合作，打造專屬車聯網服務，共建未來汽車生態。
在新能源領域，長城汽車同步開展混合動力、插電式混合動力、純電動以及氫燃料電池等多種新能源技術路線的車型開發工作。
WEY-X概念車
目前，長城汽車已經發布了基于Pi4平臺的插電式混動車型WEY P8和基于純電動專屬ME平臺的歐拉iQ、歐拉R1。未來還將推出48V混動平臺和基于專屬平臺的燃料電池車型，并在相關平臺衍生出更多車型。而長城汽車首款氫能源汽車也將于2022年實現批量示范運行，并計劃于2025年正式投放市場。
在當前中國車市下行狀況下，長城汽車在今年依然能夠保持高速增長，凸顯了其強悍的企業實力。面對汽車行業新一輪的發展機遇，長城汽車顯然不滿足于現狀。在“新四化”的賽道上，長城汽車正不斷加速前進，并謀劃在全球市場上攻城拔寨，從而持續引領中國品牌集體向上。
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