【大車網 轉載】近期，各大媒體都傳播著，由于12年開年以來汽車市場始終呈現負增長局勢，為拉動經濟增長，新一輪的刺激汽車產業發展政策即將出臺。但是國家政府方面卻始終對此并不直面回答，而日前，據大車網編輯了解到，政府刺激政策將于本月月底出臺，內容方面參照09年政策，有望除了汽車下鄉和以舊換新外新增鼓勵新能源汽車等新政策。

    據汽車行業業內人士分析，在即將出臺的新一輪刺激汽車消費的各項政策中，啟動農村市場、節能、小排量、自主品牌將成為未來利好政策中的關鍵詞。專家預計，即將卷土重來的汽車下鄉政策，將再次對自主小排量汽車的發展推波助瀾。

    在新一輪汽車刺激政策呼之欲出之際，作為中國一汽的小型商、乘用車生產基地，中國微車始創者，一汽佳寶將在利好政策的引導下迎來再一次跨越式發展的機遇……

    專注微車事業 微車贏 則一汽贏

    自上世紀80年代初生產出國內第一輛微車以來，一汽吉林在微車這條道路上已走過30年歷程。自2009年中國一汽制定了微車贏則一汽贏的戰略以來，在產品研發，生產基地、渠道建設、團隊建設等項目中已累計投入近70億元。受惠于汽車下鄉惠農補貼政策拉動和集團投入，09年一汽佳寶實現了翻一番的增長，2010年在09年基礎上再翻一番，兩年以同比增長速度第一，領跑微車行業。

    再戰汽車下鄉 一汽佳寶服務領跑

    據業內專家透露，2012年汽車下鄉政策不同于之前的政策。其實客戶對微車的需求也發生了變化，不僅僅滿足只是賺錢的工具，客戶更需要一輛舒適、安全、服務安心的微車。

    2012年北京國際車展期間，一汽佳寶V70Ⅱ代全國首發，作為第五代微客標桿，佳寶V70Ⅱ代搭載了同級車輛罕見的EPS電子轉向助力與冷暖雙制式空調，并創立了動力、舒適、安全、服務四大標桿，開創了微客E時代。

    為滿足客戶對于舒適駕馭、節能環保的需求，佳寶V70Ⅱ代全新搭載EPS電子助力轉向，為車主營造轎車般的駕馭感受。冷暖雙制式空調的應用，讓佳寶V70Ⅱ代車主免受風吹日曬。其轎車化的底盤設計，A形臂結構的前懸掛、5片鋼板彈簧的后懸掛，凸顯佳寶V70Ⅱ代的整體舒適性，加速了客戶的幸福生活；作為動力標桿，佳寶V70Ⅱ代搭載擁有VCT-i技術的T系列引擎，最大88馬力、最大扭矩120牛？米，動力在同級別微車中動力最強，油耗較同級別引擎更低。而電子油門與靜音鏈條的應用，令佳寶V70Ⅱ代的油門更靈敏，發動機部件壽命超長；車身更是佳寶V70Ⅱ代的強項，其采用世界領先的TAF車身技術、寶鋼高強度鋼板、四車門均配備防撞鋼梁，安全防護能力無人可及。

    最值得稱道的是服務，佳寶V70Ⅱ代制訂了 “微車行業第一”的保修政策，三年十萬公里、涵蓋了全車95%的零部件的超常規保修，為客戶車輛延壽25%，并節省一萬多元的保修費用。此外，一汽佳寶遍布全國的1200個地方的銷售服務網點，讓客戶“買車不出縣、修車不出鄉”。2012年，一汽佳寶還推出了業界罕見的“3G巡航”服務，讓客戶在家中就可以享受到一汽佳寶全品質關愛服務。

    一汽吉林作為中國微車行業的創始者，有著30年深厚的造車經驗，如今憑借中國一汽強大的品牌支持和技術支撐，2011款佳寶V70在設計、工藝等環節全面優化，令佳寶V70更添"硬漢"風采，整車營造出良好的舒適性、一流的操控感和可靠的安全性，令消費者再次領教硬漢的威猛。

    而眾所周知，機會是留給有準備的人，在2009―2010年兩次微車行業增長的一汽佳寶，2012年將以三年十萬公里保修服務為先鋒，再次領跑微車行業。