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2019年，什么是歐馬可的秘密武器?2019上海車展的歐馬可展車，也許就是答案。
在過去的6年中，歐馬可把業績提升了400%，2018年實現銷量4.5萬輛。在輕卡市場整體容量并沒有增長的背景下，歐馬可更是在近三年連續超過了行業同類競品，且一直保持超30%的復合增長率。
對于歐馬可而言，對政策的高度適應性一直是拉動其快速成長的最大動力之一。2019年，國六標準實施、藍天保衛戰提速，“排放升級”成為了各企業最大的“焦慮”，也將輕卡市場的競爭導入了“白熱化”的狀態。
歐馬可準備好迎戰了嗎?能穩固自己地盤嗎?2019上海車展，歐馬可的展品做出了回答。
歐馬可S5超級中卡國六產品
前瞻性、高適應性是最強“武器”
2019上海車展，歐馬可發布了超級卡車國六全系列產品,并展出了智藍純電動廂式物流車，以及智藍氫燃料電池廂式物流車。
所謂“兵馬未動糧草先行”。當排放升級已經成為推動卡車升級的主推動力時，一直都將“環保”作為己任的歐馬可，當然為迎戰市場做足了準備。
國六、純電動、氫燃料，這一系列產品的推出正式宣告，歐馬可作為中國高端中輕卡行業領導者，不但可以通過科技創新帶來具有卓越性能的產品，為用戶打造更具價值的國六解決方案;還能緊緊抓住新能源熱點，引領環保排放的升級。
有人說，通過歐馬可可以看見中國商用車市場的特點：抓住了政策，就等于抓住了市場給的“紅利”。
其實，翻開歐馬可的發展歷程之后會發現，歐馬可與其說是一個善于抓住政策紅利的品牌，不如說是一個對政策有著高度前瞻性和適應性的品牌。歐馬可在每一次面對政策更迭的時候，總精準抓住機遇，享受到紅利。
歐馬可聯合北京環境交易所發起“推動國三置換 守護白云藍天” 倡議
從國四到國五，在近十年的每一次排放升級，歐馬可始終都做到了“先人一步”。從2008年服務北京奧運會開始，歐馬可的“綠色環保”品質就開始被廣泛認可。“京Ⅴ”和“特京Ⅴ”排放標準正式施行，歐馬可更是實現了成功應對，將產品率先投放并占領市場。
進入2018年，國三淘汰、國六實施在即，歐馬可同樣一個沒有落下。2018年1月，歐馬可在深圳市場率先推出滿足法規要求的DPF車型;2018年4月北京車展上，歐馬可領先行業發布S5超級中卡2.0歐VI排放的產品;2018年9月，歐馬可再次率先響應環保政策升級推出滿足京標第二階段排放標準的車型。
福田歐馬可深圳DPF車型上市發布
同時，歐馬可還攜手北京環交所發起了“推動國三置換守護白云藍天”的倡議活動，在持續推動北京市乃至全國“老舊車輛淘汰更新”進程中貢獻了力量。有數據顯示，僅2018年一年，在北京區域，歐馬可即完成老舊車輛淘汰更新數量近4000臺，占整個北京市全年置換總量的近10%，成為國內踐行政策成果最好的卡車品牌。目前，在北京地區，福田歐馬可的市場占有率已穩居第一。
福田歐馬可發布 “北京藍天計劃”倡議
這些都足以看出，在引領排放升級上，福田歐馬可實力不言而喻。
技術更迭實力為引領行業背書
面對比國五門檻提升近50%、比世界最嚴的歐六更嚴苛的國六標準，歐馬可不但無懼，而且主動迎戰。
對于汽車產品來說，排放升級是一項復雜的技術系統工程，必須有強大的技術實力來背書。歐馬可作為福田汽車高端中輕卡業務主體，背靠的則是福田汽車強大的技術資源。
歐馬可S5超級中卡國六產品
作為福田汽車高端中輕卡業務主體，福田歐馬可旗下擁有S1/S3超級輕卡、S5超級中卡，是福田汽車乃至行業唯一全系單一配裝康明斯動力的品牌，雙方攜手始終做到排放升級快人一步。也正是因為有了康明斯技術的導入，讓歐馬可成為國內首家擁有歐六技術儲備的中輕卡品牌。
作為S1、S3超級輕卡和S5超級中卡的強勁“綠色心臟”，福田康明斯的F系列動力產品一直被業內稱為“綠色引擎”。它不僅擁有領先的技術標準和質量控制標準，還引入了第二代歐六技術，并精準匹配中國市場需求，達到動力、油耗、成本、排放的最佳平衡。
福田康明斯F系統國六發動機
作為當前康明斯最成熟的中輕型發動機平臺，福田康明斯F系列動力產品經過了10年市場的充分驗證，是康明斯最先進、保有量最大的中、輕型動力產品。
從技術亮點看，福田康明斯F系列國六動力解決方案，走的是非EGR技術路線，采用DPF+DOC+SCR一體式后處理系統，轉化率可達96-99%，能夠大幅提升國六發動機平臺的可靠性和燃油經濟性，可一次性滿足國六b階段和歐六D階段的排放要求。從性能體現上看，迭代升級的福康F系列3大國六動力產品，與歐馬可全系超級卡車實現了完美融合。
F系列國六動力產品，較國五功率整體提升5-12%，扭矩提升10-25%，升功率、升扭矩達到最優，低速大扭矩、瞬態性能優化大幅提升了加速性能;非EGR設計讓整車排放系統更簡單，大幅提升了發動機B10壽命。
有了福康F系列國六動力產品的助力，歐馬可不僅先人一步地達到國家排放標準要求，而且還能為用戶持續帶來更大的運營價值。尤其是，在2019年上海車展，兩款歐馬可智藍新能源車型可以說是集聚了行業目光。
歐馬可智藍純電動廂式物流車
智藍純電動廂式物流車等速續駛里程高達410公里、實際滿載續航里程可達290公里;最高車速可達90公里每小時，最大爬坡度可達30%，適合市內、高速等多種工況使用。
在經濟性能上，智藍純電動廂式也絲毫不輸同類產品。單位實際滿載百公里耗電量僅31-35千瓦時，更低的耗電，不僅降低了運營成本，還保證了更長的續駛里程，可以說將純電動車輛的優勢發揮到了極致。
歐馬可智藍氫燃料電池廂式物流車
另外展出的一款智藍氫燃料電池廂式物流車，在則充分體現出氫能動力優勢，車輛搭載的動力電池容量為50.37千瓦時，最高車速可達90公里每小時。
總之，在排放不斷升級的今天，誰還沒點“看家本領”。對于歐馬可而言，助它走向“引領者”地位的最大動力，不但有前瞻眼光、品質硬實力，最重要的恐怕還得是技術實力。
結語：
歐馬可引領高端中輕卡市場許多年，沒有浪得虛名，沒有徒有其表，依托對政策的敏感度和市場嗅覺的靈敏度，進而最終靠技術和產品搶得了先機。
面對國六這樣更高級別的競爭，歐馬可將繼續為排放升級扛起“大旗”，在促進物流升級的同時，也對霧霾說“不”。
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