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每天清晨4點天還未亮，連蘭花檢查一下兒子的被子是否蓋好后，便拿起賬本和車鑰匙，開上自己那輛福田祥菱物流之星奔赴百公里外的保定周邊縣鎮。大約6點鐘，連蘭花會到達村里的果園，相熟的大姐已經準備好了他定下的幾十盆新鮮草莓，這些草莓都是夜里新摘下的，有些還掛著晨露。裝上草莓后，最多寒暄幾句，連蘭花便馬不停蹄地前往市內趕，大約8點回到市內后，他要陸續去20幾家水果攤送貨，有些攤位僅相距十幾米，有些卻離著幾公里遠，送完貨大概就中午11點了。日復一日，這半天的忙碌光景基本構成了連蘭花水果運輸事業的篇章。
“今年開春后輕松了不少，原來我自己還在路邊有個水果攤，每天上午運完貨，下午再去賣水果，每天大概要忙碌到夜里11點才能休息。考慮到城市風貌的整潔，今年保定市將那一片的貨攤取消了，我也想著多陪陪孩子，索性就上午出來運貨，不做零售了。”連蘭花告訴記者說，自己做水果生意已經4、5年了，最早的時候，他還是騎個三輪車去周邊的批發市場批水果，然后到攤位上零售，后來，生意越做越好，便換了輛微卡，直到現在從零售商升級成為“中間商”，為此，很多的同行還都羨慕連蘭花的發展。但連蘭花自己卻說，之所以能夠做到現在的這個模樣，還源于之前的一個“機緣”。
連蘭花給路邊的水果攤送草莓
“那次我去批發市場批水果，正好遇到這個村里的姐姐把他們的水果拿出來賣，我覺得他們的草莓不錯，便跟著去了他們村里，跟她定下來第二天的草莓，一來二去的，雙方就合作了差不多4年，互相很信賴。我覺得他們的水果品質好，他們也相信我的銷售能力，多了少了都能賣出去。”連蘭花說，不但自己和果園的合作很愉快，他和下線的零售商也達成了緊密的合作，很多都是多年的合作伙伴。
常言道：不怕聰明的人，不怕勤奮的人，就怕聰明的人還比你勤奮。連蘭花恰恰是這樣的人。
裕華路附近的菜市場里也有連蘭花的客戶
用連蘭花的話來說，他是一個不怕吃苦的人，每天4點起床忙碌到夜里11點的生活，他堅持了好幾年。但在記者看來，連蘭花的成功不僅在于勤奮，更在于他是一個聰明而又有方法的人。
對于運輸水果，連蘭花有一套自己的“規劃”：“每年1月到6月1日，我運草莓；6月1日到7月中旬，我運西瓜；10月1日之前我運葡萄；10月1日之后我‘冬眠’，等著明年了。”針對不同的水果，他也會選擇不同的果園，挑選品質更好的，連蘭花很清楚，自己和果園以及零售商的緊密合作并非簡單的“刷臉”，而是基于品質的原因。“零售商一直選擇我的水果就是因為別人送的水果不如我的品質好，果園一直能夠選擇我，也是因為我的銷路更佳。”
給水果攤運送的成盆草莓
在跟隨連蘭花送貨的過程中，記者發現，每到一個水果攤送完貨，連蘭花都會拿出隨身攜帶的賬本，記上幾盆、是否付款等信息。連蘭花告訴記者，及時記錄也是方便之后算賬，而且每天水果的價格都不一定相同，基本每天孩子寫作業的時候他就在旁邊算賬，爭取當天的賬目當天能清算完。
正在記賬的連蘭花
值得一提的是，對品質的追求以及精明的處事也體現在了連蘭花的選車上。由于今年保定嚴格規范貨車“半噸進市”，連蘭花不得不新購置了一輛滿足限行要求的微卡。在車輛的選擇上，跟車打交道多年的連蘭花有一套自己的要求和標準，“動力要足，剎車要靈敏，貨箱不需要太大，夠用就好。”
看似簡單的購車要求卻并非任何一輛車都能滿足，尤其再加上當時連蘭花手里的資金并不是那么充裕，所以他只能盡可能優中選優一輛性價比最高的車。“買車前我考察了當地主流的4款符合限行要求的車輛，有一款價格太高，有一款動力不足，剎車太‘肉’，另一款故障率太高，綜合比對下來，我發現福田祥菱物流之星最能滿足我的要求。”
據了解，連蘭花購置的這款福田祥菱物流之星微卡搭載1.5升發動機，匹配5擋手動變速箱，貨箱尺寸為1.56X3.05米，動力更強勁，貨箱空間更大，同時承載力也更強，在保定當地微卡市場中，這款車型堪稱極具性價比的優選車型，市場占有率也在持續提升。
連蘭花告訴記者：“這款車各項表現都不錯。”連蘭花說，在保定當地，許多如他這樣做水果蔬菜運輸生意的車主都選擇福田祥菱物流之星，這款車型儼然成為了果蔬運輸的標配用車，這無疑是市場對福田祥菱的最大認可。
三百六十行，行行出狀元。其實水果運輸看上去不起眼，但像連蘭花這樣用心經營的，照樣可以做出一番事業來。連蘭花告訴記者，上個月開始進入了草莓的銷售旺季，為此，他在村里找了個兄弟幫他一起跑運輸，這幫了他不少的忙。
積極奮斗和認真生活的連蘭花將水果運輸這樣的小生意做出了有滋有味的大幸福，而這僅僅是福田祥菱伴隨車主走上創富路的一個縮影而已。
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