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性能詮釋精彩，低碳引領出行。2019年3月31日，“上汽π”發(fā)動機重磅揭幕，以八大領先技術、出色靜音科技及非凡品質，全方位展示了這款高性能柴油機的強芯動力與靜音實力。“上汽π”以“π”為名，π在數學領域代表一個無限不循環(huán)數值，寓意著探索邊界和無限可能。在汽車界，上汽大通作為上汽集團旗下最年輕的全資子公司，始終不斷突破邊界，逼近技術極限，引領行業(yè)技術向前發(fā)展。作為上汽MAXUS全新一輪綠色動力型譜規(guī)劃下落地的首款產品，“上汽π”以領先技術，為汽車輸出澎湃的核心動力與無限可能。
【揭幕儀式現(xiàn)場合影】
綠色環(huán)保動力，無懼全球最嚴排放法規(guī)
依托上汽集團強大的研發(fā)實力以及遍布全球的頂級供應商資源，上汽MAXUS實現(xiàn)全球46個國家和地區(qū)的全面布局，以前瞻視野同步最前沿動力發(fā)展，滿足全球中大型車用戶動力性能與可靠性需求，成為多個中大型細分市場強有力的競爭者。上汽MAXUS著眼于高效、可靠、多元的動力型譜布局，從寬體輕客市場、城市物流車市場、中大型及中型MPV市場、皮卡市場，到中大型SUV市場，同時開發(fā)應用了BEV純電動力（EV80、EG10）、率先研發(fā)并商業(yè)化運營了燃料電池動力（FCV80）、多種柴油動力（G10、T60、V90），以及多系列汽油引擎（D90、G10、T60），滿足了用戶多樣的動力需求。
面向未來的環(huán)保動力趨勢已經到來。基于數年前對此的預判，上汽MAXUS制定了基于中大型車的下一輪未來動力升級藍圖。“此次揭幕的‘上汽π’，是全新一輪上汽MAXUS綠色動力型譜規(guī)劃下，落地的第一個產品，并且很快將在上汽MAXUS多款車型上得到應用。”上汽大通技術中心總經理郝景賢在發(fā)動機揭幕現(xiàn)場表示。
【上汽大通技術中心總經理郝景賢】
同時，“上汽π”也是一款對標國際基準、針對“全球最嚴”國6b排放法規(guī)而正向開發(fā)、擁有澎湃動力的靜音柴油發(fā)動機，其排量為2.0L，最大功率達160kW/4000rpm，峰值扭矩為480Nm/1500-2400rpm，達到國內領先、比肩國際頂尖2.0T柴油發(fā)動機的水平。
【“上汽π”高性能柴油機】
八大領先技術護航，動力環(huán)保兩不誤
為確保發(fā)動機兼具澎湃動力輸出與低碳環(huán)保優(yōu)勢，“上汽π”采用八大領先技術，包括采用博世2000bar高壓共軌系統(tǒng)，并在國內首次搭配博世最新一代MD1 ECU，實現(xiàn)精準燃燒控制；國內首次應用國際先進的VGT+WGT兩級增壓技術，低速扭矩提高15%，功率提升30%；在國內柴油機上首次應用智能單軸連續(xù)可變渦流控制閥，減少顆粒和CO排放，降低油耗近3%；國內首次采用高低壓EGR模塊，有效減少NOx和顆粒物排放；采用水冷中冷器、兩級可變排量機油泵、偏置曲軸技術，分離式冷卻方式等，進一步提升動力及降低油耗。
【高壓共軌燃油系統(tǒng)】
【可變進氣渦流系統(tǒng)】
拒絕噪音侵擾，做個安靜的技術咖
環(huán)保并不止于降低排放，噪音污染也必須嚴防緊守，這就需要高科技的加持！一輛車的靜謐性取決于車輛各種部件本身，尤其是發(fā)動機對噪音的控制。上汽MAXUS對這款發(fā)動機諸多關鍵零部件進行了NVH專項優(yōu)化。比如，在進氣歧管上集成消音器，消除氣流產生的噪聲；采用OAD專利減震器，減小輪系的轉速波動，改善振動噪聲；配備復合材料隔音罩，阻隔發(fā)動機頂部的高頻噪聲等。“上汽π”在保證動力輸出的同時，盡可能減少自身噪音的產生，為用戶打造更具品質感的安靜駕乘環(huán)境。
“上汽品質”加持，嚴苛測試全優(yōu)通過
上汽MAXUS貫徹品質優(yōu)先理念，在堅持打造“上汽品質”的基礎上，對“上汽π”發(fā)動機進行了嚴苛的測試和驗證。“上汽π”發(fā)動機已完成了55臺嚴苛的發(fā)動機子系統(tǒng)性能測試、80臺9大類發(fā)動機臺架耐久試驗，并將完成130多臺整車耐久和PT耐久試驗，總里程累計達到650萬公里。“上汽π”發(fā)動機通過大量充滿挑戰(zhàn)的測試和極限環(huán)境的考核，經過高原、高溫、高寒、高濕、高腐蝕極限環(huán)境下的耐久試驗，展現(xiàn)了突出的可靠性。
【“上汽π”發(fā)動機通過大量嚴苛測試】
上汽MAXUS秉承“用戶驅動”理念，致力于為用戶提供夢寐以求的理想之車與滿意服務。在市場和用戶高度關注的排放、動力、NVH、油耗等方面，“上汽π”發(fā)動機均達到了苛刻目標。相信未來，這款“上汽π”發(fā)動機將為全球用戶帶來比肩國際頂尖2.0T柴油發(fā)動機的使用體驗。
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