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1月22日，“濟南市5G通信智能網聯汽車測試道路啟動活動”在山東省內第一條智能網聯汽車測試道路舉行。活動現場展出了“全球首臺L4級無人駕駛電動卡車HOWO—T5G”、“特定區域低速自動駕駛公交車”兩款智能網聯產品。這是中國重汽依托60余年造車的深厚底蘊和先進設計理念，融入人工智能、車聯網、云計算、新能源和新材料等創新技術，配備了世界先進的駕駛系統和成熟可靠的純電中央驅動控制系統的最新成果。
全球首臺L4級無人駕駛電動卡車HOWO—T5G
省委常委、濟南市委書記王忠林，市委常委、秘書長蔣曉光，市委常委、高新區管委會主任王宏志，中國重汽集團黨委副書記、總經理蔡東及政府部門和企業代表出席活動。
省委常委、濟南市委書記王忠林乘坐中國重汽測試車輛調研測試道路，并對中國重汽智能網聯汽車發展作重要指示。
全球首臺L4級無人駕駛電動卡車HOWO—T5G路試
道路測試是智能網聯汽車實現商用和產業化的必備環節，是智能網聯汽車技術研發和應用不可或缺的重要環節，是測試車輛積累測試數據、不斷提升自動駕駛能力的有效手段，是智能網聯汽車從工廠走向商用，最終上路運行的必經階段。為加快推進智能網聯汽車道路測試，濟南市成立了由市經濟和信息化委、市交通運輸委、市公安局等單位組成的濟南市智能網聯汽車道路測試管理聯席會議，著眼打造國內一流測試環境，選定了位于高新區的總長4.8公里的測試路段，建立了由11名專家組成的智能網聯汽車道路測試專家庫。為滿足智能網聯汽車對5G網絡的需求，專門在測試區域建設了5G實驗基站，實現了測試道路5G信號全覆蓋，使測試申請、車輛檢測、資料傳輸、數據傳輸高度融合，為智能網聯汽車在濟南的測試、商用和產業發展提供了強有力的保障。
2018年10月12日，中國重汽成為國內首批、山東省首家獲得自動駕駛路測牌照的企業。這標志著中國重汽在智能網聯汽車高級別自動駕駛技術上取得關鍵突破，在智能網聯汽車產業化道路上取得重大進展。
全球首臺L4級無人駕駛電動卡車HOWO—T5G
活動現場展出了曾在天津港試運行的無人駕駛電動卡車。該車除裝備了非常搶眼的電池模塊外，車身周圍還布置了四種不同類型傳感器，北斗定位系統和激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等設備，同時輔以多項人工智能技術，可保證在夜間、大霧、雨雪等天氣和現場人員、車輛、設備交叉作業的復雜情況下，保持良好作業狀態，以滿足24小時全天候生產運行。整車滿載行駛可達120公里，并且充電時間小于1小時。
電池
激光雷達
毫米波雷達
攝像頭
自動駕駛公交車
自動駕駛公交車是自動駕駛技術在客車領域的首次應用。整車符合L4級標準，集自動駕駛系統、車聯網系統、平臺監控系統、安全控制系統、自動開關門系統和到站自動停車系統于一體，配有激光雷達、高清攝像頭、組合導航定位、智能計算單元等電子設備。360度環繞覆蓋，在夜間、大霧、雨雪等各種復雜情況下，可保持良好的工作狀態，確保全天候安全運行。可以廣泛應用于機場擺渡車、工業園區、大型社區、BRT道路（規劃）等多種場景。
該車通過車聯網通信系統，實現了車與車、車與人、車與路、車與云之間的無線信息交互，實現車、路、人、云的協同。同時，系統內置安全芯片，設有防火墻，采用身份認證、非對稱加密技術，能夠很好的防止系統漏洞和黑客攻擊，保障車輛安全。
自動駕駛公交車
一直以來，中國重汽引領中國商用汽車智能化的潮流。自2016年9月19日起就發布了首款I代智能卡車，并于2017年12月17日在國內率先實現了批量銷售。2017年10月21日，中國重汽與李德毅院士工作團隊聯合成立“智能網聯汽車研究中心暨院士工作站”。圍繞智能公路卡車、智能工程卡車、智能公路客車、智能城市公交等產業化應用方面，開展聯合技術研究合作和科研成果轉化工作。2018年2月27日，中國重汽聘任世界經濟論壇未來計算理事會共同主席、人工智能委員會前主席和卡耐基梅隆大學計算機學院副院長——賈斯汀?卡塞爾女士為中國重汽人工智能戰略咨詢顧問，并在重汽科技大廈做了一場題為“人工智能與全球未來經濟”的主題演講。
據悉，下一步濟南市將緊緊抓住機遇，推動濟南智能網聯汽車產業高端高質高效發展。將以中國重汽集團和高新區一流測算環境為依托打造智能汽車城。未來，中國重汽將繼續為商用車智能網聯技術搭建創新平臺，培養人工智能和智能網聯技術人才，實現相關科研成果的產業化，助力濟南科創中心建設、新舊動能轉換和新興產業發展。
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