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       又到一年總結時，回顧過去規劃未來成為卡車企業的“必修課”，而以一連串的數字來“作答”顯得蒼勁有力。2018年，曼恩在中國品牌銷售業績同比增長26%，在進口品牌中，牽引車銷售增長率最高達67%。在客戶方面，經調查銷售客戶滿意度同比增長42%，售后服務滿意度同比增長132%。

曼恩商用車中國總裁Thilo Halter先生

       一連串的數字背后是曼恩商用車深耕中國市場20余年不懈努力和奮斗的有力證明。2019年1月18日，在以“Tomorrow Starts Now——只爭朝夕”的曼恩商用車新年答謝會上，曼恩商用車中國總裁Thilo Halter先生表示：“中國市場是曼恩非常重視的，經過此前的多方布局，曼恩在快遞領域與中通、申通、圓通、百世等快遞公司合作也有了全面突破，銷量同比增長了200%。而在傳統優勢市場，曼恩在底盤方面也實現了業務的高速增長，尤其是消防領域。曼恩底盤在國內不少地方都作為城市主戰消防車使用，穩定可靠、方便改裝深受消防戰士和改裝廠歡迎。”當然，曼恩在油田作業車、大件車等業務方面也得到眾多客戶的認可。

曼恩中國市場和傳播負責人余幀

       因地制宜贏發展，曼恩早已深諳其道。2018年，曼恩專業底盤日、公益節油賽等“接地氣”的活動贏得了在卡友界甚至社會上都引起廣泛關注，市場反響不錯。正是這樣親近客戶擁抱客戶才能更好的為中國用戶提供符合市場需求的產品，為中國用戶定制高效、節能、智慧的道路運輸解決方案。曼恩中國市場和傳播負責人余幀在致辭中表示：“2019年曼恩商用車將會推出為中國市場量身訂制的產品，為滿足中國出臺的排量政策，在未來還將推出國六產品。”

曼恩商用車中國產品經理史希仁

       當然，好的產品肯定是十分適應中國客戶需求的，但產品的技術創新同樣是具備領先實力的，讓曼恩商用車在中國市場“如虎添翼”的產品莫過于領先的車聯網技術以及高效駕駛培訓，都是針對國內客戶的用車需求精心優化打造的，讓用戶用起來得心應手，大膽追求更加高效的運輸，達到效益最大化的目標。

       據了解，應用曼恩車聯網、高效駕駛培訓等能給客戶及時發現企業運營所遭遇的“瓶頸”，針對企業痛點進行整改優化，畢竟在當前競爭激烈的物流市場，提高人和車的“素質”顯得尤為關鍵，而曼恩的這一套系統則做的很好，提升企業的盈利狀況。在智慧物流領域，曼恩車聯網2.0系統自2018年7月上線至今已取的傲人的業績，官方數據統計，短短數月車聯網2.0系統用戶活躍率已超95%!

曼恩中國業務解決方案高級經理郭荔蕊女士介紹業務解決方案

       在車輛TCO（全生命周期成本）中，用戶更多的是關注油耗表現，為此，曼恩為中國用戶量身定制了一套培訓方案，從客戶接到新車開始，高效駕駛培訓就已開始，避免因為對車輛不熟悉而造成不必要的損壞。以曼恩用戶從天津到貴陽的線路為例，在培訓后百公里的油耗下降了3.4升，在保證了節油不降速的同時車輛的時速還提高了1公里，可以說真正為用戶實現了降本增效的訴求。經過三個月線路分析，時效規劃，駕駛員技巧培訓，車隊表現顯著提升。以一個月2.5萬公里計算，每月節約850升燃油，年節約燃油成本高達6萬元。

曼恩商用車中國高層與媒體互動環節

       過去的已成歷史，把握今天，明天會更好。曼恩商用車在2019年將帶來全新曼恩TGX、TGS也進行了從內到外的全面升級。駕駛室內部進一步優化了臥鋪休息區域，無論是站立還是坐著，舒適性更好，空間更大。全新的曼恩TipMatic? (TX) 變速箱的自動換檔機構取代了前一代變速箱(AS)，全面集成的機電一體化（離合器執行機構）確保可靠性達到最高水平，同時也簡化了診斷、維修，從而降低了TCO。

       在安全方面，MAN EBS制動系統可以自動整合車輛不同的制動系統工作，將EBS主制動和一些持續制動：發動機 EVB或EVBec制動、 液力緩速器等輔助制動聯合起來進行制動管理極大提高制動效果，減少行車制動的磨損。最高制動壓力12bar，與常規制動系統比較EBS響應時間快300毫秒，讓制動更有信心。

曼恩與媒體大合影

       另外，曼恩商用車網絡預計在未來4年中達到300%的增長，同時加快布局2-3線城市的經銷商，還將對旗下員工進行高質量的本土化培訓，為用戶提供更加優良的服務。

       曼恩商用車近些年在中國取得的成績是有目共睹的，而其深耕中國市場的信心將伴隨著定制化新產品、完備的售后服務體系、有力的營銷舉措等變得更加堅定，我們也相信擁有超過260年歷史的曼恩不管是在技術創新還是造車底蘊等方面都將給國內用戶帶來非凡的體驗。

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