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         2019年，我國皮卡市場注定要迎來行業巨變！首先，機動車國六排放標準將使車企在產品更新上面臨大考。再者，2019年取消“雙證”等一系列政策利好，使皮卡用車環境更加開放。與此同時，有實力車企將在今年推出重磅車型，會進一步促進國產皮卡的高端化發展。

         交通運輸部辦公廳于去年12月25日正式發文，確認自2019年1月1日起，4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證取消！如此一來，皮卡用戶在日常用車過程中向乘用車待遇邁進了一大步。

         自我國皮卡進城試點解禁工作實施以來，國產皮卡市場迎來了前所未有的發展契機，趨于乘用車化的高端車型層出不窮，市場年銷量更是與整體汽車市場萎靡形成鮮明對比，逆勢上揚勢頭顯著。究其原因，皮卡通行區域放寬是誘因，但在后續沒有出現擴大的情況下，正是諸如取消噴字和貼反光條以及取消“雙證”這種切實改善用戶用車生活的政策變化才是主因，正如當下我國購買皮卡的用戶并不是因為能夠在全國任意通行，而是看中皮卡宜商宜家、多功能多用途性強，才將其視為“一車兩用”或“家庭第二輛車”的首選，既能兼顧日常代步、運輸拉貨，還能拓展休閑生活樂趣的皮卡是國人所需。

         為此，長安凱程F70應運而生。該車采用了時下流行的SUV及轎車慣用的時尚前衛的設計語言，整車造型飽滿，線條流暢，且具美式皮卡的肌肉力量感。在車頭前臉、腰線部位、貨箱等處，長安凱程F70在流線型設計的基礎上，均作出了畫龍點睛的“凹凸式”掐腰設計，使整車立體感更強，活躍度更高，運動氣息濃重，這種設計是目前高檔SUV的專屬。除了美化顏值，該設計在行車時對過濾風阻提高車內NVH大有幫助。

         隨著我國皮卡購車群體日益年輕化，80后、90后成為主要消費群體，長安凱程F70從外形上高度契合市場用車群體年輕化帶來的需求變化，在滿足生產工作所需的前提下，符合年輕一代時尚個性的用車訴求。

         近年來，在保證車身協調的基礎上，人們更希望皮卡變得越大越寬。車越大越寬，車內空間越寬敞，能夠直接提升乘坐舒適性。與此同時，車越大越寬，貨箱相應越長越寬，能夠提高載貨能力。除此之外，車更寬更大不但視覺沖擊力更強，會使整車顯得更加強壯有力，威武霸氣，而且還會讓車在高速行駛過程中，穩定性更好，增大安全行車系數。目前可知，長安凱程F70整車尺寸為5330*1930*1875（1835）mm，軸距為3180mm，寬度幾乎國產皮卡之最，代表了我國未來皮卡“更寬”的發展趨勢。

         值得一提的是，從長安凱程F70在工信部過審后公示的信息來看，會是兩驅/四驅齊備的產品，也極有可能兼有手動擋和自動擋車型，配置選擇性自由度較大是一大亮點，無論是輪轂、貨箱門把手、倒車雷達、后保險杠，還是前大燈、后視鏡、車門把手、防滾架、后組合燈均有不同款式可選，用戶可根據所需自行搭配心儀配置。

         據悉，長安凱程F70有望年內上市，目前雖然還不知道該車更多詳細的信息，但通過該車很可能是長安計劃與國際知名汽車集團法國標致雪鐵龍集團合作研發的皮卡來看，具備國際品質無疑！

         從長遠看，排放標準升級是全球趨勢，對國產皮卡市場是優勝劣汰的過程，是利于行業實力提升的。相比之下，取消“雙證”則與用戶當下的用車生活休戚相關，長安凱程F70這樣國際品質的高端皮卡的適時推出，才能夠真正提高用戶用車品質，值得中高端皮卡用戶群體期待。

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