【大車網 轉載】車輛保修期一直都是車主所關注的重點，現在大多汽車廠家都實行新的車輛保修期間，“兩年或6萬公里，以先到者為準。”即保修期內的條件有兩個，一是時間限制，行駛時間2年；第二個是里程限制，行駛公里數6萬公里。只要在這兩個條件任意達到一個，就表明車輛的保修期已過，車輛再出現的正常維修保養都不在免費之列。 今天我們要介紹的是一款超長保修里程超長時長的車輛，那就是一汽佳寶V70Ⅱ代！

    三年十萬公里的“豪華”保修政策，為全新上市的佳寶V70Ⅱ代平添了超過萬元的價值激增，服務標桿的樹立令其有了“一輛更頂一輛半”的大幅度價值提升。面對同行業普遍兩年六萬公里的保修政策，佳寶V70Ⅱ代的保修政策業已引起了人們對微車行業保修政策的思考，不少微車客戶甚至提出：“三年十萬公里是不是應該成為保修政策的新標準？ ”

    與微車行業內約定俗成的兩年六萬公里保修政策相比，佳寶V70Ⅱ代的三年十萬公里保修政策有著相當明顯的優勢，從數字上看，該保修政策不僅令佳寶V70Ⅱ代比其他微車保修增壽50%，更增程多達四萬公里，為客戶帶來了最為直觀的利益。不僅如此，佳寶V70Ⅱ代的保修范圍涵蓋高達全車95%的零部件，比如后視鏡都是三年十萬公司保修，是真真正正的保修，實實在在的服務。除覆蓋日常零部件外，其保修政策還涉及到全車保險杠、手柄以及后視鏡等這些易損零件，如佳寶V70Ⅱ代的三濾、火花塞、輪胎等易損零部件的質保期不同程度地延長了3至6倍，而且零部件在保修期內可享受多次免費更換，如遇發動機故障，作為廠家的一汽吉林則直接為客戶換一輛新的佳寶V70Ⅱ代。經測算，佳寶V70Ⅱ代因保修政策優勢所帶來的二手車增值及售后的服務增值部分，折合為客戶節省用車支出超過萬元。正因如此，微車客戶對于三年十萬公里的保修政策呼聲更高，它實現了客戶對于車輛“增壽、增程、增值”的期望，并且打破了微車行業多年以來的“兩年六萬公里”的保修“潛規則”。

    三年十萬公里保修政策，不僅要求作為產品的佳寶V70Ⅱ代要有過硬的品質，對佳寶V70Ⅱ代廠家——一汽吉林的企業采購體系、生產質檢體系、銷售服務體系也提出了超過行業標準的更高要求。相對佳寶V70Ⅱ代業界唯一的三年十萬公里保修政策，其他微車廠商兩年六萬公里的保修政策，被客戶質疑廠商誠意不足亦在所難免。

    另悉，在北京車展剛剛上市的佳寶V70Ⅱ代，憑借外觀大氣、配置豐富及技術先進等優勢，迅速成為廣大客戶關注的熱點，特別是其三年十萬公里保修政策的服務標桿，以及“一輛等于一輛半”的服務增值，作為同級車中最高的保修標準，受到客戶的廣泛稱贊。同時，三年十萬公里的保修政策也讓佳寶V70Ⅱ代走在了微車售后服務的最前沿，被業界專家視作微車服務的新起點。在客戶對提高汽車售后服務質量呼聲日益高漲的今天，三年十萬公里或將成為保修政策的新標準。

編者寄語：對于消費者而言，三年十萬公里是一個非常誘人的因素，尤其又是同時具備外觀大氣、配置豐富以及技術先進的一汽佳寶V70Ⅱ代，可想即使是今年這種市場，相信也是銷量客觀。那么回想，作為競爭對手的長安、東風小康以及五菱又會做出何種回應呢？值得期待！