——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務
電視劇《大江大河》正在熱播。其中精妙的細節、樸實的場景，還原了我國改革開放時期的風貌，引起網友廣泛的關注與好評。而中國重汽借助自己的產品和戰略，演繹了改革與開放的歷程，風雨無阻，一往無前。
12月18日，中國重汽集團2019年商務大會在泉城濟南舉行。總部旗下的銷售部、商用車銷售部、輕卡銷售部、配件銷售部四家主營單位也同時分別召開其2019年度商務大會。全國各地經銷商、改裝合作單位代表、用戶代表及新聞媒體記者2000余人參加了會議。本次會議的主題為“心無旁騖攻主業--合作共嬴、邁向高端”。山東重工集團黨委書記、董事長，中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光出席會議。
山東重工集團黨委書記、董事長，
中國重汽集團黨委書記、董事長——譚旭光
會上，譚旭光董事長親自為獲獎單位頒獎，表示祝賀并鼓舞士氣。正如宣傳片中播放的那樣，他們用自己的恒心與韌性，讓中國重汽穩當地走在了國內商用車尖端。中國重汽為經銷商的信念點贊，為他們的成功點贊。光輝與榮耀的背后，是大刀闊斧的改革。改革讓企業不斷煥發活力。
頒獎儀式
中國重汽向全系列商用車轉型
譚董事長在頒獎后發表重要講話，以發展為動力，以改革為紐帶，盤點了中國重汽已經具備向全系列商用車轉型的條件：
山東重工集團黨委書記、董事長，
中國重汽集團黨委書記、董事長——譚旭光
1、中國重汽品牌享譽全球。2018年重卡出口3.63萬輛，占據我國重卡出口半壁江山，連續14年排名全國第一。
2、與德國曼恩公司合作。引進TG系列整車技術，MC11、MC13高端發動機技術，在中國市場形成高端品牌口碑。
場外中國重汽動力總成零部件展區
3、輕卡7年奮勇開拓。輕卡業務已經步入快速發展軌道。
4、30年市場悉心耕耘。功能齊全，布局合理的經銷服務網絡；能力強勁，素質過硬的營銷團隊；保障無憂，遍布全球的“親人”服務體系。有力支撐中國重汽穩居國內行業第一梯隊。
改革勢在必行，心無旁騖攻主業
譚董事長強調了轉型、改革的必要性和迫切性，他說：“實現戰略目標，必須要改革。”所有國企都有殘和缺，要向高質量轉型，必須精準研究自己的殘和缺，中國重汽的殘和缺是什么？
1、發展生態的殘。如何轉變？在新一屆黨委領導下，堅持一個中心，實現發展目標一致、發展理念一致、發展行動一致。對集團組織構架、制造體系、運營機制、質量提升、降本增效、品牌提升逐步進行一系列的改革，實現高質量發展。
山東重工集團黨委書記、董事長，
中國重汽集團黨委書記、董事長——譚旭光
2、激情文化的缺。如何轉變？核心價值觀：客戶滿意是我們的宗旨。激情文化：不爭第一就是在混。效率文化：一天當兩天半用。干部文化：約法三章、八不用。今年6月13日習近平總書記視察山東指出：“國企一定要改革，抱殘守缺不行！”抱殘守缺是國有企業普遍存在的問題，干部能上不能下，員工能進不能出，工資能高不能低。所有國企都有“殘”和“缺”，要完成向高質量轉型，必須精準研究自己的“殘”和“缺”。我們新一屆黨委會和董事會勇于否定自我。我們要面向未來參與全球競爭，要在全球競爭中不被淘汰，再往上跨一步，必須否定我們過去的“殘”和“缺”。我們堅持“一個中心”，一個中心就是黨委會、董事會中心；實現“三個一致”，就是發展理念一致、發展目標一致、發展行動一致。發展過程中同時對集團組織構架、制造體系、運營機制、質量提升、降本增效、品牌提升逐步進行一系列的改革，實現高質量發展。我這個人擅長工程化管理，陜汽重卡13年時間從年1萬輛賣到了16萬輛，完全走向了市場化。
譚董事長還鄭重宣讀了濰柴領導干部的八不用，讓中國重汽的領導干部及員工重視并學習。“不敢暴露問題的干部不能用；不愿承擔責任的干部不能用；不善溝通協作的干部不能用；不會帶好隊伍的干部不能用；不求學習提升的干部不能用；不想主動創新的干部不能用；不讓客戶滿意的干部不能用； 不知心存感恩的干部不能用。”
將中國重汽打造成世界一流品牌
在這次大會上，譚董事長氣勢昂揚，要將中國重汽打造成與戴姆勒、斯堪尼亞、沃爾沃等國際化強企并駕齊驅的世界一流品牌，用3-5年時間將中國重汽打造成新一支鋼鐵團隊、虎狼之師。 “量不是標準，標準是別人認不認你這個品牌，當中國重汽賣到歐洲市場，和戴姆勒一樣的時候，這才是世界一流品牌。將中國重汽打造成為中國重要的重、中、輕型全系列商用車研發制造基地，做強重型車，提速輕型車。“譚董事長提道。
聚焦新舊動能轉換，實現資源合理配置，深化與合作伙伴的合作，是中國重汽專注的領域。中國重汽與MC系列發動機、濰柴發動機站在同一條戰線，MC發動機依舊在中國重汽的重卡上熱力不減。譚董的講話中，也明確指出把濰柴的理念運用到中國重汽，彰顯建造一支虎狼之師的決心。譚董說：“濰柴動力具有強大的動力總成的優勢，要能夠給我們的所有客戶“升溫”，創造更大的價值，我的理念很簡單，客戶滿意是我們的宗旨。濰柴動力正全力推動我國商用車挑戰世界一流水平，我們與我們的客戶、競爭伙伴共同參與全球競爭。我再次重申競合理論，競爭和合作是市場的法則，有競爭、有合作，才能推動行業發展。中國重型汽車行業走到今天，能夠讓外國品牌進不來，就是由于我們的競合理論支撐了自主品牌占據中國市場99%的份額。”
譚旭光重申競合理論，氣勢磅礴，立場堅定，講話擲地有聲。
中國重汽實現彎道超車并不困難
記者也相信這樣的目標實現指日可待，以中國重汽現在的實力、速度，彎道超車并不困難。中國重汽堅持全系列布局，以產品質量說話，堅持每款品牌都各自獨立，持續輸出各自的影響力。中國重汽集團預計2018年銷售整車30.45萬輛，同比增長14%；重卡板塊穩步發展，2018年預計銷售重卡16.9萬輛，銷量行業第三，銷量增速7.7%，增速行業第二；出口重型汽車3.63萬輛，占國內重卡出口總量50%，穩居行業第一，出口業務連續十四年居行業第一。亮眼的答卷擺在眼前，中國重汽依舊不驕不躁，繼續推進改革，以嚴謹實干的作風功主業。
展望未來，中國重汽定下2019年目標：20萬輛重卡、20萬輛中輕卡。2025年目標：25萬輛重卡、25萬輛中輕卡、20萬輛輕型商用車，收入達到3000億元。2018年中國重汽實現整車出口3.63萬輛，占據國內重卡出口總量的半壁江山，連續十四年穩居國內行業出口首位。我們從十年前的年出口1萬輛，到今年的3.63萬輛。
此外，智能化也是中國重汽布局的一塊“土地”。現如今90后、00后的司機追求開車舒適性，希望開著卡車也能享受生活。譚董說：“但重型汽車智能化將是大趨勢。我希望在重型汽車智能駕駛上走在前列。”
大會最后，譚董事長總結：心無旁騖攻主業，鋪下身子、腳踏實地再奮斗十年，創世界一流。
文學巨匠魯迅說過：“愈艱巨，就愈要做，改革是向來沒有一路順風。”即便挑戰重重，中國重汽依舊迎難而上。而譚董事長的講話通俗易懂，一針見血，是重汽人心中的指示燈。此次大會不僅是年末的報告會，更是中國重汽的發展會。集團員工、經銷商、供應商聚在一起，深化對改革、發展、開放的意識，明確各自2019年的規劃與目標。
改革發展40年以來，從糧票到人民幣，從綠皮車到高鐵，從縫補的衣服到花式眾多的衣服，我國發生了翻天覆地的變化，人民的生活逐步走向了富裕。而中國重汽也在自我改革與產品開放中，邁向了新的階段，如今中國重汽更是順應時代潮流，滿足當下年輕司機的需求，著力打造了智能卡車及智能配置。中國重汽將繼續踏著改革的腳步，代表國產重卡邁向世界一流，為國家制造業的發展注入強心劑。
版權聲明：此文源自商用車之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
