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肯尼迪在一次演講中，他這樣描述美國登月計劃的遠景：“未來十年，我們的目標是把人送上月球，并活著帶回來。”這句大白話使當時美國的老百姓非常激動，備受鼓舞。12月11日，康邁（南京）機械有限公司新廠在南京溧水區落成，本次的活動主題是：“邁進輪轂新時代”，這不僅意味著康邁公司從“制造”走向“智造”，還標志著康邁正式開啟國內下一個十年的戰略布局。
發展十年如一夢 國內突破百萬輪轂
劍未佩妥，出門已是江湖，康邁從2008年正式進入中國市場以來，飛速發展的這十年像一場夢，并且是一個美夢。誕生之初，激烈的競爭沒有留給康邁充足的時間來適應國內商用車市場，但在市場腥風血雨的歷練中，康邁于2011年正式開始國內市場銷售，憑借著長壽命、免維護、可視化、輕量化的優勢成為國內客車和高端重卡的標配，就像《倚天屠龍記》中在光明頂大道上，那個叫做曾阿牛的少年自稱可以接得住滅絕師太三掌，救下常遇春。剛剛踏入江湖的康邁輪轂，一鳴驚人。
從2013年開始，康邁中國銷售額幾乎以翻倍的速度增長；到2015年銷售做到10個億；2017年，康邁為中國市場提供了超過100萬只輪轂，并且這一速率還在持續增長；過硬的產品與精準的定位成為了康邁輪轂獲得廣大用戶認可的有力保障。小編不禁想起2000年的悉尼奧運會，中國男籃VS美國男籃，姚明面對一眾NBA巨星，猛送火鍋。比賽完了，姚明說了一句很經典的話：我現在知道自己值多少錢了。在康邁輪轂用實力讓國內高端重卡、客車用戶認可的今天，估計也有和姚明類似的感慨，他明白了自己的價值并堅持自己的價值。
無微不至的細節設計 用戶站臺點贊康邁
核心的技術永遠都是衡量一個廠家能否長久留下來的關鍵，這次活動的交流中給記者留下最深印象就是康邁工程師對于產品無微不至的細節設計，可視化界面、縮小了公差的優質軸承、具有特殊公差的輪轂、更長使用壽命的優質油封......這些貌似不起眼的設計，在其他品牌中無足輕重，但就是這些細節使康邁能夠為日后的用戶帶來無限便捷。不難看出，如果康邁沒有對用戶需求的深入洞悉，是不能有著如此精益化的設計。
方盛車橋董事長——胡萬良
亨利福特曾經說：“成功的秘訣，在于把自己的腳放到他人的鞋子里，進而用他人的角度來考慮事物，”看來，從客戶的角度思考產品，是康邁的生產之道。作為康邁進入中國的第一位客戶，方盛車橋與康邁的合作從早期大型客車，到重卡，到現在中等長度客車產品大批量投入市場，合作涉及的領域越來越深、越來越廣。方盛車橋董事長胡萬良是這么評價這位十年“老搭檔”的，首先，康邁十分的接地氣，時刻從客戶角度出發；其次，是沒有作為外企的架子，不耍大牌，虛心接受意見；最后，是良好的售后服務，及時并改進客戶需求。
智能電動研發趨勢 為千萬用戶保駕護航
打開塵封的記憶，讀取歲月的痕跡...當我們再次審視那段逝去的歲月，卻驚奇地看到了一個時代的變遷。康邁輪轂，自1964年成立以來，一直堅持輪轂零件的生產和銷售業務。在北美，超過95%的重型卡車都標配康邁輪端產品。對于中國而言，記者覺得它同樣是中國商用車歷史的一個標志，是中國卡車走向高端轉折的拐點。在談到未來康邁的發展路線時，康邁全球副總裁、亞太區董事總經理郭楠告訴記者，輪轂智能化和電動化將作為康邁未來的研發趨勢，在未來，康邁輪轂配備的集成傳感器系統通過車載數據控制器或獨立網關傳輸數據有效地對潤滑油位置、輪轂震動、輪轂溫度、輪管夾緊、行駛里程、輪轂載荷、螺栓張力、行駛速度等進行監控。2018年，康邁在中國銷售額達25億（含出口）人民幣，預計2021年突破30億元人民幣。康邁在全球有著2000萬輪轂安全的運行，這背后是數萬個企業和家庭，康邁有責任也有義務提高產品質量，讓客戶享受到技術帶來的安全和財富。
康邁全球副總裁、亞太區董事總經理——郭楠
編后語：
很不理解為什么最近連一家豆漿店都可以成為網紅，直到看到碗底印的兩行字：我愿意為你磨盡我一生。雖然賣豆漿和賣輪轂是兩回事，但其中的理念和精神是相連的。只有專注和執著才能成就一家優秀的企業，縱觀康邁輪轂飛速發展的十年，它天生無畏，從出生就帶著顛覆和創新的基因，將免維護、長壽命的理念和打法引入商用車行業，用先進的技術和完善的售后打通與用戶的壁壘。它帶著“攪局者”的身份，在根深蒂固的造車理念中硬生生撕開了一道口子。
如果有一個長鏡頭，從2008年開始，一路掃過十年的光陰，掃過康邁輪轂的創新之路，最終停留在2018年的12月11日。或許，這是一部包含了堅持、創新、改變、引領......眾多勵志元素的電影，里面的每個點都值得拿出來大寫特寫，想要從一個客觀的角度來囊括康邁的發展歷程，對記者而言，是非常困難的。所以，只談康邁十年的不忘初心，堅持做好輪轂，對記者來說就已經是這部電影最大的看點之一了，而接下來的時間，康邁將作為商用車行業里不可或缺的明星，用自己的努力留給人們一個又一個精彩的經典鏡頭......
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