——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務
最嚴厲治超環境下的寵兒——中置軸轎運車，受到了國內掛車企業以及用戶的廣泛關注。多個專用車廠家積極響應，以極大的熱情參與了這波紅利的角逐。然而，令行業媒體與專用車廠家們非常困惑的是，用戶猶疑、遲遲不肯出手。問及原因，主要是懷疑法規的執行力度。中置軸車型作為國內物流行業的新事物，春天延誤，這也在情理之中。而在用戶群購買欲望不強烈、并不樂觀的市場環境下，長久專用車滁州、吉林公司團結一致，大家齊心協力，年初定下的中置軸車型銷售目標——4000臺長久中置軸轎運車已經全部售罄！
長久專用車一區銷售總監黨洪斌表示：“心中有夢要討動，全力以赴向前沖！這一年來，經歷了許多艱難，大環境下，是經濟增速放慢，小環境下，是市場對中置軸車型的觀望還在繼續。可我們始終堅信，好產品一定有銷路！我們是用一股子韌勁兒、誠懇感動了客戶。”
長久專用車二區銷售總監許光亞表示：“以誠心撬動市場，幫助承運商賺更多錢，是我們的心愿！長久吉林、滁州工廠都在不辭辛苦造好車。不打價格戰，拼的是品質，每一臺車，小到一個螺絲，也認認真真。一臺成品車，凝聚了許多長久人的心血——安全開車、行駛穩定決不能有瑕疵。在車輛銷售的路上，我們始終以雙贏為戰斗目標！”
長久專用車三區銷售總監周立峻表示：“中置軸在歐美早就被普遍應用，也一定是適合中國市場的車型。直面市場，強化工作措施，主動走向用戶！這一年來，我們帶著長久中置軸轎運車，頻頻參加各地的轎運車品鑒會，一遍遍將產品的種種優勢告知客戶群。好產品，不怕客戶不回頭！我們以提升產品與營銷服務質量為抓手，攻堅克難，完成了銷售目標！”
學華為，成為全球化的科技品牌。2016年5月20日，總投資數十億元的長久集團“轎運車、專用車生產及物流項目”落戶蘇滁現代產業園。這標志著長久集團邁出了“中心開花，輻射全國”的關鍵一步。據漢陽專用汽車研究所數據顯示，截止到2017年9月份（公告300批次），行業內有生產資質的專用車企業高達1228家，前三季度新增企業94家，達到歷年之最。在看似平靜的專用車市場中，實則競爭激烈。成立26年的長久集團，更擅長于因時、因地、因人、因事而異，長久專用車從自身與外部的具體情況中為產品做出了定義，即，為市場提供高效、耐用，而且高性價比的中置軸轎運車！
勇于開始，才能靠近成功！華為憑借著自己在科研方面的大力投入，以及對專利技術的絕對掌控，不僅成長為國內技術的領先者，更在5G事業上取得了最為快速的突破。做專用車行業的華為，長久在努力！全新國標 GB1589-2016 實施之后，為專用車市場帶來了春風。作為合法、合規車型之一，中置軸轎運車備受重視。從定義上解釋，中置軸掛車是全掛車的一種形式，由車輛運輸車和低底盤中置軸車輛運輸掛車組成。在同等長度、不超寬的前提下，相比于普通的轎運車，中置軸掛車能夠多裝幾輛車，有效解決了轎運車的超長問題。
我國轎運車的發展劃分三個時代：工廠制造時代。國內轎運車從上個世紀90年代逐步興起，在最初幾年都是以合規車型為中堅力量；雙排車時代。從2003年開始，轎運車市場逐漸出現違規改裝車。坊間流傳的說法是“不改裝、不超載、不超限，就不掙錢，都在用加長雙排轎運車，你不用就是傻子”。此后長達10多年的時間里，“雙排車”占據了整車物流市場的大半江山；標準化時代。交通部在2016年8月18日發布了《轎運車治理工作方案》，該方案規定“雙排車”不能上高速。并且提出，直至2018年7月1日開始，所有不合規轎運車全部禁止上路。取而代之的是中置軸轎運車或者半掛轎運車。
長久專用車滁州生產基地按照整車的四大生產工藝來設計和打造。長久集團滁州公司車輛生產項目用地約300畝，長久人利用了信息通訊技術和網絡空間虛擬系統—信息物理系統相結合的手段，并在國內首創采用模塊化設計、節拍化生產流水線，高精度數字加工及機器人焊接等先進工藝裝備，成為國內轎運車行業公認的最高工藝質量平臺。
中國物流與采購聯合會汽車物流分會秘書長左新宇表示，模塊化中置軸汽車列車的長度雖然比17.5米大板還要長，但兩者是完全不同的車型。得益于中置軸列車結構上的優勢，它重心低、轉彎半徑小、通過性好，因此比17.5米大板更安全、更高效。模塊化中置軸汽車列車總長度限值是20米，它可以有效替代市面上的違規貨運車型——17.5米大板。
2018年是經濟下行的一年，汽車經銷商庫存預警指數持續10個月均處于警戒線之上。10月份汽車經銷商庫存預警指數為66.9%，環比上升8個百分點，同比上升17個百分點，庫存預警指數依然位于警戒線之上。在汽車市場不景氣的當下，長久專用車銷售團隊的兄弟們齊心協力、迎難而上！通過專項突破，單點出擊，順利完成了銷售任務，實屬不易。
長久專用車通過技術提升品質，通過創新推動未來。早在多年前，長久就投入財力、物力、人力進行中置軸轎運車的研發，在中置軸轎運車的生產過程中，應用了多達21項專利技術。長久人深知，掌握或者引領核心技術發展方能在未來競爭中持久長青。目前，長久集團改裝車系統擁有滁州、吉林兩大生產基地，其中滁州基地年生產中置軸轎運車可達8000輛，吉林年生產規模達3000輛。這些國內領先的生產基地建設，可以制造出最好的轎運車。
在國內專用車行業，長久做事更認真、對安全的要求也更嚴苛。擁有多項專利技術，以及雄厚的研發實力，這是長久專用車驅動發展的內生動力。臨近元旦，長久專用車一區銷售總監黨洪斌、二區銷售總監許光亞、三區銷售總監周立峻，向全國的承運商和司機師傅們問好！感謝大家在2017年、2018年的信任與支持！并祝福大家在新的一年里闔家歡樂、財運昌盛、幸福滿滿！三位銷售總監將《真心英雄》這首歌送給大家——
在我心中，曾經有一個夢
讓全國的轎運車司機都開上中置軸
燦爛星空，誰是真的英雄
平凡的司機給我最多感動
開著長久中置軸轎運車
再沒有恨，也沒有了痛
人間處處都有愛的影蹤
愿長久轎運車，換你真心笑容
祝福你的人生從此與眾不同
把握生命里的每一分鐘
全力以赴我們心中的夢
版權聲明：此文源自廠商供稿，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
