無錫，是一座風朗氣清，清雅絕塵的城市。在此地，2018世界內燃機大會拉開帷幕，多家知名發動機廠廠商參展。參展期間，一汽解放錫柴在世界范圍內，建立內燃機行業“芯”的里程碑，翻開藍天保衛“芯”的篇章。11月9日，一汽解放錫柴的展臺上，一份舉世矚目的合作協議——《新一代燃料“零”排放高效內燃機聯合開發研究項目》正式簽訂。一汽解放錫柴、清華大學、沙特阿美、京博石化參與簽訂，共襄盛舉。

2018世界內燃機大會

大會現場

錫柴性能體現減排理念 唱響環保旋律

        如今，生態問題日益嚴峻，節能減排刻不容緩，內燃機排放是否達標成為重中之重。一汽解放錫柴審時度勢，響應號召，通過優化技術、升級排放，為環保事業獻策獻力，為城市打上綠色標簽。內燃機大會上，不同種類和型號的一汽解放錫柴發動機亮相，現場參觀者絡繹不絕，駐足討論。雖然型號種類各不相同，但它們都通過了國六的考核。其中有些還匹配了SCR后處理技術，以表打響藍天保衛戰的決心。而SCR后處理技術作為控制柴油機尾氣排放的重要手段，在歐洲等發達國家得到了廣泛應用，對于改善因尾氣排放而造成的環境污染發揮了顯著的作用。此外，一汽解放錫柴的電控高壓共軌技術，使柴油燃燒更充分、均勻，唱出了環保的“旋律“，走出了前沿的”步調“。

匹配后處理技術的一汽解放錫柴奧威11升 6DM2—E6

一汽解放錫柴的電控高壓共軌實驗展臺

        一直以來，一汽解放錫柴謹記使命，步步為營，精布產品。據悉，2017年11月，一汽解放錫柴奧威CA6DL3-35E6的國六排放柴油機匹配旅游車，幾乎實現了零排放，一次性通過了英國車輛認證署（VCA）組織的整車PEMS測試，成為國內首批通過歐Ⅵ C階段排放測試的柴油機；2018年3月，一汽解放錫柴康威4DW93-45DT4型發電機組發動機于取得了美國環境保護局（EPA）T4 Final證書，成為中國品牌取得該證書的第一臺柴油機……一汽解放錫柴作為一款自主研發的發動機，在節能減排上走在國產內燃機的前列。傳統能源企業勇于創新，便可點石成金。物競天擇，適者生存。

一汽解放錫柴發動機展區

四方簽約快馬加鞭 推動產品轉型升級

        在電動化、智能化趨勢的擠壓之下，傳統能源不得不選擇轉型與創新，燃料清潔化、燃燒高效化、排放近零化成為破局之道。基于產品轉型、顛覆與創新，內燃機發展將迎來新的高峰。一汽解放發動機事業部前瞻技術研究院副院長宋國民、清華大學汽車與安全節能國家重點實驗室教授帥石金、阿美公司燃料技術首席技術官Amer Amer、山東京博石油化工有限公司副總經理崔憲峰、高級工程師孫興玉作為四方代表，在各單位和行業領導的共同見證下，簽署合作協議。四方約定，將開發新一代“超級燃油”，打造“零”排放高效柴油機，滿足未來世界最嚴美國加州2023年排放法規(NOx<0.027g/kW·h，PM<0.014g/kW·h)。據了解，該項目將于2020年正式完成。

簽約儀式

簽約儀式

        在2017年，一汽解放錫柴就確定了要在傳統動力上，打造“最節油、最可靠、最環保”——“三最發動機”的目標。要走就走最曲折的路，要做就做不同凡響的事。一汽解放發動機事業部總經理、黨委書記錢恒榮表示，“此次簽約的項目，是一項挑戰傳統思維的真正的創新項目，也是‘最環保發動機’目標實現的重要一環”。

一汽解放發動機事業部總經理、黨委書記錢恒榮

        記者也堅信，一汽解放錫柴有實力與信心打贏藍天保衛戰，因為一汽解放錫柴經驗豐富，內力深厚。75年來，一汽解放錫柴秉承純粹品質，砥礪前行，穩扎穩打、從容不迫，并憑借著優異而穩定的性能，技壓群芳，力拔頭籌。同時也收獲了大批用戶的信賴與認可，一汽解放錫柴的用戶衛東宇曾告訴記者：“錫柴的發動機全負荷油耗量低，節省了一大筆成本費，且排放量也不高，節能減排，屬于環保動力。”而這一次，一汽解放錫柴將繼續不負眾望，突破自我，一騎絕塵。

儀式現場

        但愿霧霾不再肆虐，全球變暖得到解決，青山綠水越來越多，這一切的一切，需要各方共同努力。尾氣排放雖不如工業污染對環境威脅大，但積少成多的破壞力也一樣不容小覷。簽約鎖定內燃機零排放的目標，既是為了人類的生存與發展，也是為了后代的幸福與健康。在一些國產內燃機還未反應之時，一汽解放錫柴已經昂首闊步走在了前面。律動錫柴，綠蔓全城。一汽解放錫柴用先進技術、前瞻觀念推動城市進步，同時釋放可持續發展的動能，為世界環保事業貢獻力量。