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更賺錢的模塊化中置軸轎運車,就選長久!

商用車之家訊:長久改裝車積極踐行集團“國際化、資本化”的發展理念,長久(滁州)專用汽車有限公司擁有完整、精良的“落料、焊接、涂裝、總裝”四大工藝,是世界上轎運車單體產能最大的生產基地。

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        物流行業競爭激烈,十多年來,違規車泛濫,事故頻發。為了讓道路運輸環境向規范化發展,作為汽車行業的基本大法,GB1589-2016在2012年正式下達修訂計劃后,工信部先后組織了20多次行業內較大規模的調研會,組織了200多次試驗驗證,僅中置軸轎運車的通道圓試驗就進行了100多次。2015年7月該標準正式公開征求意見,同年10月22日通過了技術審查,經部門再次協調一致后于2016年3月報批,4月至6月進行WTO通報,直到7月26日正式發布。GB1589-2016正式發布后,立即開始實施。


圖:長久中置軸轎運車


        GB1589-2016的改動使得多種車型受益,比如:1、車寬由原來的2.5米變化為2.55米(冷藏車2.6米);2、新增了中置軸車型的分類,貨車列車長度限值20米(中置軸車輛運輸列車限長22米);3、鉸接列車長度限值為17.1米,比16.5米的標準增加了0.6米;4、鼓勵空氣懸架,等等。


        交通運輸部辦公廳在《關于開展模塊化中置軸汽車列車示范運行工作的通知》中提出,今年5月至11月在全國開展模塊化中置軸汽車列車示范運行,逐步替換非標準化貨運車輛,提升道路貨運車型標準化水平。模塊化中置軸汽車列車是由牽引貨車和中置軸掛車組成、運載兩個標準單元的汽車列車,具有高效、經濟、靈活等優點,在歐美國家貨運物流行業得到普遍使用。作為GB1589-2016倡導、主推的合規車,中置軸車型節能環保、效率高、僅需要一位司機等優勢,已被國內承運商們認可。實際上,中置軸車型不只適合汽車物流行業,大趨勢下,也將在未來滲透到整個物流行業,以促進道路交通運輸的文明與規范化發展。


        在長久集團董事長薄世久先生的領導下,長久集團的國際化、資本化步伐一刻也未曾停止,隨著集團向汽車裝備制造業的拓展,先后兼并重組了“吉林濟源車輛”和“滁州恒信工貿”兩家專用汽車公司,奠定了長久改裝車業務的發展基礎,并將改裝車系統的總部遷址落戶到政通人和的滁州。作為長久集團旗下業務的重要組成部分,長久改裝車第一個設計開發出了符合GB1589法規的中置軸轎運車;第一個成功申請到了工信部產品公告和燃油公告,獲得了市場準入資格;第一個實現了產品市場化,并保持了迄今為止全國銷量第一的佳績。


        長久改裝車積極踐行集團“國際化、資本化”的發展理念,長久(滁州)專用汽車有限公司擁有完整、精良的“落料、焊接、涂裝、總裝”四大工藝,是世界上轎運車單體產能最大的生產基地。


        習近平總書記指出,我們比歷史上任何時期都更接近實現中華民族偉大復興的目標,比歷史上任何時期都更有信心、更有能力實現這個目標。我們要抓住這一歷史機遇,同時我們要牢記,中華民族偉大復興絕不是輕輕松松就能實現的。科技興則民族興,科技強則國家強。長久集團主動作為,積極響應!為了做強企業,僅長久改裝車,就有100多位資深的研發人員,這在專用車行業是非常給力的,代表了長久集團認認真真做專用車的決心和信心。



        長久中置軸轎運車有哪些優勢?


        長久中置軸轎運車在國內率先采用模塊化設計,各部件采用自動化流水線生產,產品一致性高,品質有保障。長久專用車已經申報了21項專利,并完成多個領先。包括國內第一臺通過燃油公告、國內最先實現批量化生產等,并積極與威伯科達成戰略合作協議,對產品進行革命性智能升級,如加裝威伯科EBS系統,使車輛具備防爆死、防側翻等功能。


        長久8353TCL中置軸轎運車主車軸距為6300mm;裝載能力達到8 ~11臺;采用國際領先的空氣懸架;底盤形式為6X2、4X2 (重汽、一汽、東風、上汽、福田等)。



        技術先進,確保車輛平穩行駛


        長久中置軸車輛運輸前車與掛車之間采用先進的耦合技術(牽引球+穩定摩擦盤),能有效防止車輛轉彎或變道時掛車甩尾及側翻,有效提高中置軸掛車側向穩定性,實現行車不側傾,安全有保障!該技術為長久獨有的國家專利技術,可有效防止制動后掛甩尾。


        前翻轉機構


        長久中置軸轎運車的駕駛室上層翻轉平臺帶有手動液壓舉升裝置,在發動機失去動力的情況下,可實現駕駛室翻轉,便于車輛維修。



        裝載能力強


        長久中置軸轎運車8353裝載能力強,比市場上一般的中置軸轎運車多裝載1-2臺車;混搭能力強,主車帶有四個起跳平臺、三個伸縮平臺;裝載重心底,主要裝載能力在下層平臺;防銹能力強,上平臺多孔板為螺接,拋丸、涂裝效果好,避免了滴銹水。需要注意的是,根據交通部目前的規定,合規轎運車分別可以裝載6輛、7輛、8輛。一般的平頭牽引車裝載6輛轎車,長頭轎運車可以裝載7輛轎車,中置軸轎運車可裝載8輛轎車。本該裝6位車的車輛如果多裝了,將會強制卸車或者原路返回。中置軸轎運車也面臨這個問題,裝載8輛是合規的,一旦裝載9輛、或更多,也會被強制卸車或遠離返回。請卡友們謹遵法規。


        更安全


        長久中置軸列車采用擺線馬達帶動絲杠專利技術控制上層平臺升降,確保上層平臺各升降點升降同步、平穩,避免裝卸車輛時發生磕碰現象;絲杠帶有自鎖功能,無需加裝限位銷軸,安全可靠,大大提高列車裝載效率。



        交通運輸部強調,將加強示范運行保障、創新運營組織模式、提升裝備水平、完善相關技術標準和規章制度。各示范運行企業將使用符合國家標準的中置軸汽車列車,加強示范運行全程監管,合理裝載;積極探索循環甩掛、一車多掛等模式,探索與鐵路、水運、航空企業的合作,開展公鐵、公水、陸空聯運。



        作為物流行業的老兵,長久集團正不遺余力為行業提供更先進、安全、賺錢的中置軸車型。長久集團旗下改裝車系統致力于成為國內改裝車前沿企業。改裝車型包括中置軸轎運車、中置軸廂式貨車、罐車、多功能商務車、警用車、高端旅游房車、冷藏車等。選長久,更賺錢!歡迎承運商朋友們蒞臨長久專用車工廠參觀、考察。


        長久專用車工廠考察與商務洽談聯系人

        周立峻 133 7202 8122 ;許光亞 137 0550 2901;黨洪斌 133 3170 3488 



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