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        隨著城市建設步伐的不斷加快，建筑工地渣土車管理成為一大難點。裝載貨物拋灑滴漏、車輪拖泥帶水等污染道路的現象時有發生，造成運營者困擾和監管難的麻煩，密閉不嚴的渣土車路過之處揚起的灰塵也給行人以及空氣質量帶一定的影響，嚴重時可能會導致交通事故的發生。

        現狀：渣土車密封形式多、詬病多

        U型車廂自動篷布式產品，因篷布需要滑動，車廂和篷布之間就避免不了會有縫隙存在，不能完全起到密閉的效果，在運輸過程中，遇到急轉彎或者顛簸路面，避免不了會有渣土從縫隙中漏出；U型車廂的設計，減少了廂體的裝載容積。渣土車司機劉師傅表示：“由于渣土車運輸是按裝載量計費，U型車廂裝的少，不超載根本掙不到錢，甚至還會賠錢。”

        前移蓋板產品在運輸過程中，如果確保蓋板與車廂嚴格閉合，是不存在撒漏現象的。但是，不怕一萬就怕萬一。某渣土車公司相關負責人李隊長表示：“過去，他經常超載運輸，沿途貨物泄漏遺撒也是常有的事。這種情況下，如果渣土撒在路上還好，一旦砸到過路的車或人，就不是白跑一趟活能解決的事了。”

        法規：全密閉式智能重型自卸車技術規范出臺

        2017年12月26日，深圳市市場監督管理局與各有關部門制定標準化指導性技術文件《全密閉式智能重型自卸車技術規范》，該規范已在2018年2月1日實施，按照新的規范，深圳現有的12000多臺渣土車全部都是不合規產品。隨著深圳市關于自卸車全密閉式規范化管理的要求，其他城市也有望以深圳為標桿，對渣運運營者和車企提出了更高的要求。滿足新政策需求的全密閉式智能自卸車亟待而生。

        破局：格爾發智能盾構渣土車樹智能渣運標桿

        作為國內高端重卡領導品牌，江淮格爾發前瞻性的看中這一“勢頭”， 打破傳統制造束縛，經過長達6個月的研發，研發、制造出符合新政策法規的一款全密閉式的渣土車——盾構智能渣土車。 

        格爾發智能盾構全密閉式渣土車樹全面滿足國五、國六排放需求，通過對箱體的改造升級，既滿足了全密封無遺撒的需求，成為捍衛城市建設的中堅力量；又保障高承載、高效率，滿足運營者降本增效的需求。格爾發全密閉式渣土車以高質量，高效率、高水平的城建標準，助力推動城市建設高質量發展。

        這款車在車廂方面進行了改進升級，車廂使用具有自動開合全密閉式頂蓋的矩型車廂，廂內無死角，廂外開平順，無加強筋外露，車廂外不積土掛泥，車廂采用T700高強板，不發生永久性變形。為優化箱體材質密封性能，車廂后板加裝密封條，密封性好，不漏水。頂蓋四周加裝密封裝置，在運輸過程中貨物不會灑漏。

        頂蓋采用了側翻式硬質頂蓋，選用材質T700高強板，油缸裝在車廂前板的前面，用加強盒保護，不易碰撞損壞，側翻結構是通過油缸，帶動鉸鏈翻轉，從而達到環保蓋開啟及關閉的功能。頂蓋可自動開啟與關閉，在整個過程中平穩無沖擊，無卡滯現象。

        安全是渣土車永恒的話題。高強度鋼板打造駕駛室和整體式車門、以及全金屬保險杠，為格爾發渣土車駕乘人員提供鎧甲式防護。全車關鍵閥類采用WABCO制動系統，氣密性優、響應時間快、剎車距離短，關鍵時刻剎得住，安全性高!

        除此之外，配合智能化裝置和系統提高運輸的安全性，車廂安裝舉升報警裝置，避免車廂未降落造成安全隱患；車廂在舉升、調整和檢修作業時安裝在車廂的自降安全裝置會有效防止車輛在啟動、緊急制動或轉彎過程中造成水平滑移，有效保證行車安全。

        城市渣運對大馬力渣土車的承載能力嚴苛要求。為滿足高承載需求，格爾發智能盾構渣土車對車橋、車架、懸架等零部件進行全新匹配，全面提高了格爾發智能盾構渣土車的傳遞扭矩能力、承載能力。傳遞扭矩更大，承載能力更高，基于動力和傳動系統的優化匹配，使得格爾發智能盾構渣土車整車承載能力大大提升。另外，車廂內承載容積大，理論裝載容積12m3，滿足了運營者對于高承載的要求。 

        一直以來，對于渣土車，人們的印象還停留在“渣土車亂象”中，江淮格爾發這款智能盾構渣土車全密閉式的貨廂防拋撒設計，讓人眼前一亮，希望渣土車運營者能充分的利用車輛的優秀設計，使渣土車運營更加規范。

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