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       風云激蕩，沒有英雄的江湖，傳奇也就無從談起；籌謀帷幄，缺少“領導者”的市場，競爭自然缺少精彩。

       福田汽車近日發布的“新”時代業務發展戰略提出，“未來五年時代業務將持續堅持自主創新，制定新的業務戰略，增加研發投入，實施精品工程，品牌形象、內涵全新升級，為客戶創造更大的價值，力爭到2023年實現年銷量50萬輛”。其中，福田祥菱領銜的微卡業務被確定為整體戰略的“核心業務”，計劃用5年時間打造年銷35萬輛的平臺。

福田時代向海爾日日順交付祥菱新車

       顯然，福田祥菱不僅要做“時代業務”的領導者，更將目光鎖定微卡行業的“領導者”。

       如果沒有實力，信心和目標不過是無源之水。福田祥菱之所以敢于向全行業亮劍，憑借的自然是真功夫、硬實力。

       作為最新一代微卡典范，福田祥菱定位“高端微物流專家”，不僅滿足城市配送，還下沉市場，聚焦鄉鎮市場廣大農戶、城鄉個體戶用車需求。

56萬公里耐久試驗保證超強品質

       微卡行業，品牌影響力提升來自產品性能、品質和服務等多重因素綜合作用。通過創新設計，應用領先的動力配置和優質底盤，福田祥菱整車承載力更強，更穩定舒適，顯著提升經濟性、動力性和機動性。

       整車外廓采用流線造型設計，大大降低風阻，傳動效率提升3%-6%。值得關注的是，福田祥菱遵循輕量化設計思路，在提升整車功性能的同時，整車降重50kg以上，進一步提升經濟性表現，全生命周期節油約11.2%~11.9%。

       在一般卡友眼中，微卡的駕乘空間有限，一定程度影響舒適性。其實不然，福田祥菱通過對駕駛室外廓的曲線處理，營造出寬闊且安全的內部空間，車身A柱、B柱、地板、車門、車架縱梁等關鍵部位采用了高強板和超高強度板，高強板材應用比例43%，依托CAE高效分析手段，整車結構強度達到最優。

       福田祥菱還是全球首例通過正面碰撞實驗的平頭微卡。為特別強化安全性能，福田祥菱采用了安全氣囊、ABS+EBD、潰縮式吸能管柱、前盤式制動器等11項安全配置，打造行業“最安全微卡”。

       官方數據顯示，祥菱的B10壽命超過30萬公里。事實上，祥菱經歷了56萬公里的耐久試驗，包括內蒙海拉爾極寒實驗、青海格爾木高原實驗、新疆吐魯番高溫試驗。無論是攝氏55度的高溫，還是零下40度的極寒，祥菱均能實現正常啟動、行駛，以實際表現證明非同一般的“最可靠”。

全系布局提升“新時代”統治力

       目前，福田祥菱包括M、V兩大系列，車身分為平頭、短頭兩種風格，車身寬度涵蓋1550、1600、1650三種寬度，包含單排、排半、雙排三種型式，軸距2000-3400，貨箱長2200-3700，動力有1.2L/1.5L汽油及CNG，充分滿足市場不同需求。

       2018年10月29日，“新”時代業務發展戰略發布暨第500萬輛交車儀式現場，記者還看到“祥菱EV”。該產品采用三元鋰離子電池，電量44.3Kwh，最高車速85km/h，續駛里程260km（工況法），充電模式有快充和慢充，貨箱尺寸2820/1560/1570mm，額定載質量920kg。

       據時代事業部方面透露，按照相關規劃將進一步打造更有實力的產品，開發全新微卡產品，推出升級換代中輕卡產品，以及全新的小卡S1 平臺產品，和全新高貨臺產品；研發領域繼續加大投入，以諸城、長沙研發基地為核心，建設1000名的強大研發團隊，并在諸城建設試驗場和排放試驗室，提升試驗測試能力。同時，福田時代將推進時代產品性能指標逐年提升10-20%，以更優質、先進的產品性能服務用戶。

       為更好服務用戶，福田時代以構建具備50萬臺能力的分銷網絡體系為目標積極推進“3211”網絡工程計劃，構建包括微卡在內的三大網系，繼續深耕四五線城市和鄉鎮市場，提供滿足客戶需求的產品，建立有影響力的品牌。

       北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇根據經濟發展趨勢分析指出，包括“國家鄉村振興戰略、市場發展和消費升級、技術進步和產品創新、中國城鎮化發展”在內的“四大機遇”將持續促進中國商用車市場繁榮，帶動卡車市場未來5-10年快速增長。期間，除了城市和鄉鎮物流行業發展需求，廣大農戶和個體商戶用車需求升級，對微卡市場將形成明顯拉動。置身廣闊市場空間，以創新技術和產品品質領先行業的福田祥菱自然大有可為。

       新時代、新藍圖、新征程！福田祥菱正以“天下英雄出我輩”的豪氣發動引擎向著遠大目標邁進，微卡市場新一輪競爭也由此打響，未來5年勢必帶來全行業創新大發展。

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