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敢為人先 自主創“芯” 安亭指數專家揭秘解放發動機事業部引領之道

商用車之家訊:——歡迎到訪!專業商用車網絡媒體為您服務近五年,一汽解放發動機事業部(以一汽解放錫柴為主,整合成立的一汽解放發動機事業部

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       近五年,一汽解放發動機事業部(以一汽解放錫柴為主,整合成立的一汽解放發動機事業部,以下簡稱“一汽解放錫柴”)銷量年均在30萬臺左右,市場份額保持行業前三,利潤實現“五連增”,2017年錫柴品牌利潤創出歷史新高,上繳地方稅收超過23億元。


       究竟是什么原因,能夠讓一個75年歷史的老牌國有企業,在國內競爭國際化的形勢下歷經千帆仍能傲立潮頭?在安亭指數專家走進一汽解放錫柴當天,一汽解放事業本部本部長助理,解放公司總經理助理,一汽解放發動機事業部黨委書記、總經理錢恒榮給出答案:以品牌為統領,堅持自主創新,以技術引領實現事業部高質量發展。


  居安思危,從規模化到質量效益型發展


       一汽解放錫柴自1943年建廠以來,經歷了無數次的風浪,實施了無數次的轉型,經歷了四次創業,從創業到發展,再到輝煌,堅守了75年。值得一提的是,在第三次創業期間(2001-2010年),一汽解放錫柴實現了產品系列化發展,對輕、中、重各車型實現了全覆蓋,擁有了正向開發能力,企業營收年平均增速超過30%。到2010年,一汽解放錫柴年產銷達到了43.6萬臺,成功邁進百億規模。


2、“錫柴”品牌價值發布_副本1.jpg

“錫柴”品牌價值發布


       也就是2010年,當全行業還在追求銷量的上漲時,一汽解放錫柴早已認識到銷量總有一天會觸碰到“天花板”,企業要有長足的發展,終究要有自己的品牌。彼時,以錢恒榮為首的一汽解放錫柴,早已居安思危,“當時的情況之下我們就做了一個思考,靠規模增長的時代已經過去,接下來我們這個行業要走質量效益型發展的道路”。第二年,一汽解放錫柴便確定了未來15年的發展目標,“從發動機產品企業成長為發動機品牌企業,成為中國領先、國際知名的高端動力品牌供應商,要能夠像奔馳、寶馬一樣,以高質量的品牌內涵,為全世界商用車提供領先的動力解決方案。”。


       而后的幾年,圍繞“國內領先、國際一流”,一汽解放錫柴在品質、技術、市場、服務、供應鏈等領域不斷改善,率先成為了發動機領域質量效益發展領頭羊。推進質量控制四大工程,2015年,企業斬獲了象征最高質量榮譽的全國質量獎。


       2016年,康威輕型發動機產品率先應用DPF技術,打響藍天保衛戰。2017年,奧威CA6DL3成為首個通過歐六C階段排放的柴油機。2018年,勁威發動機作為中國首個自主高端輕型發動機動力,在雄安正式發布。與此同時,一汽解放錫柴深入品牌建設,從產品營銷轉變為品牌營銷,奧威品牌忠誠度穩居行業第一。2015年,首推“精芯服務”品牌,在全國建立轎車式的服務中心,其“精湛、精益、精誠”的服務,為用戶所津津樂道。在安亭指數專家走進一汽解放錫柴的當天,一汽解放錫柴發布其品牌價值由2013年的102.29億元增長至151.59億元,成為年銷售收入近170億元的世界商用動力生產巨頭,走出了一條質量效益型增長之路。


       敢為人先,從主動跟隨到領先引領


       在與安亭指數專家交流事業部成功經驗時,錢恒榮坦言,“75年之中,一汽解放錫柴取得了輝煌的成績,創造了很多中國第一,比如第一根球墨鑄鐵曲軸等等,但都是在中國的第一,不是在世界的第一”。可以看出,一汽解放錫柴遠不甘于僅僅追隨別人的腳步,而是立志要有自主的核心引領技術。


1、安亭指數專家團走進解放發動機事業部_副本1.jpg

安亭指數專家團走進解放發動機事業部


       2011年,一汽解放錫柴提出了“用15年時間實現由技術跟隨型向技術引領型轉變”的目標。為了實現這一目標,一汽解放錫柴在行業內首創了包括決策機制、運營機制、發展機制、動力機制和評價機制在內的技術創新五大機制。其中,決策機制確定未來創新方向、項目;運營機制完善企業創新過程中內部研發與外部技術的合作;發展機制保證人才、經費、設備的儲備;動力機制激發員工的創新積極性;評估機制保證項目的不斷優化。除了五大創新機制的建立和運營,一汽解放錫柴還確立了雙軌制的創新管理模式。只要項目符合“世界范圍內首創、為企業帶來一千萬以上的利潤、符合企業未來發展方向的指令性項目”三點要求中的一項,員工就可以申請資金進行研究,無論項目成敗與否,員工都會獲得獎金鼓勵。


       據介紹,為了加大創新力度,一汽解放錫柴每年在創新項目的投入占銷售收入的3%-5%,2018年投入達4-5億元。如今,經過多年的發展,一汽解放錫柴已經實現了個別引領。例如,錫柴品牌發動機比相同排量的競品平均省油3%-5%;在行業內率先實現發動機與變速箱、車橋同步10萬公里超長換油周期; 在行業內率先實現200萬公里無大修,第一家實行36個月不限里程三包等。


       今年9月,在德國漢諾威展上,一汽解放錫柴發布率先應用激光焊鋼活塞這一世界先進技術的奧威CA6DM3發動機,以此為轉折點,不僅意味著其成功邁入世界發動機第一陣營,更意味其結束了技術跟隨的時代,將以領先引領的姿態,帶動國內發動機行業更快前行。


       “要搞一個什么項目的時候,問第一個問題不是這個世界上有沒有人干過,而是我是不是世界上第一個發明出來的,這就是引領型思維”,錢恒榮說。“敢為人先,創新無限”,一汽解放錫柴的創新理念已滲透在每一個技術人員的血液中,并成為如今事業部引領行業的最大秘籍。


       不留余地,打造綠色、高效、智能動力系統


       如今的一汽解放錫柴,從跟隨者轉型為引領者,可以說正在逐步駛入國內發動機技術“無人區”。無人領航、無既定規則、無人跟隨,民族品牌如何迎難而上?如何叫板國際?


       錢恒榮表示,“我們原來說是為市場提供民族品牌高端動力,下一步調整為提供國內領先,國際一流的‘綠色、高效、智能動力系統解決方案’。”從整個一汽解放錫柴的定位調整,我們不難找到答案,“綠色、高效、智能”發展,正是一汽解放錫柴應對未來新能源趨勢做出的回應。


       對于未來的具體規劃,錢恒榮給出的關鍵詞仍是“創新”。“我們將加強研發業務布局,持續增強創新能力”,錢恒榮說,“我們要做到三點:一是產品擴展到新能源,每年創新投入占銷售收入比例不低于4.8%(7億元以上); 二是研發人員增加到1200人,領軍人才達5%以上,核心骨干人員達到15%以上;三是適時在歐洲建立研發機構,形成兩國五地研發布局”。


3、一汽解放事業本部本部長助理,解放公司總經理助理,解放發動機事業部黨委書記、總經理錢恒榮(右二),陪同安亭指數專家團參觀奧威發動機生產基地_副本1.jpg

一汽解放事業本部本部長助理,解放公司總經理助理,

解放發動機事業部黨委書記、總經理錢恒榮(右二),

陪同安亭指數專家團參觀奧威發動機生產基地


       錢恒榮還公布了一汽解放錫柴的另外兩個未來規劃,“一是未來技術規劃。制訂了未來5-10年的技術規劃,并根據技術成熟度和緊迫度確定投入應用。原則上核心關鍵技術要掌握在自己手里。鼓勵合作伙伴將最新技術率先應用到我們的產品;二是未來動力規劃。在傳統動力上,以打造最節油、最可靠、最環保的‘三最發動機’為重點。在新能源動力上,加強對燃料電池、混合動力等新能源的研究,集全球資源為我所用,結合一汽解放錫柴自身優勢,打造綠色高效智能的組合動力。”


       錢恒榮介紹,一汽解放錫柴研發理念是“不留余地、敢于挑戰、攻克難題、實現引領”。“所謂不留余地,第一是我們產品指標是不是領先,不能留有余地,第二是開發時間不留余地。”可以看出,對于未來引領,一汽解放錫柴勢在必得。



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關鍵詞: 錫柴
 

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