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   在市場競爭的叢林法則中，能夠做到“人無我有人有我優”才能夠強大起來。要達到這一目標則需要對市場客戶進行深入細致的研究，進入更加細分的領域，滿足客戶對于定制化的需求。在商用車市場發展迅速的福田戴姆勒汽車可謂深諳其道，對客戶的“小心思”把握的十分到位。

   4月19日，由福田戴姆勒汽車與濰柴動力集團聯合舉辦，主題為“強強定制 大有可‘濰’”，歐曼EST超級版&歐曼GTL至強版上市及全國總投放儀式在北京超級卡車體驗中心舉行。現場發布超級卡車新成員“歐曼雙雄”的同時，還發布了“歐曼專屬定制動力”——濰柴WP13+發動機（WP13 Plus）。

   熟悉的朋友都知道在2017年福田戴姆勒銷量突破百萬，15年的時間，5代經典產品，其中以歐曼雄獅、歐曼ETX等為代表的產品讓用戶所銘記，而濰柴動力作為可靠的伙伴同樣為“歐曼速度”完成助攻，兩者可謂情意濃濃。

   隨著市場對高速物流的要求不斷升級，大馬力歐曼產品成為當前用戶最急切的盼望，盡管歐曼EST超級卡車搭載510馬力的福康動力率先發力，但對于工況更加復雜的用戶，他們內心對高效的苛求仍無法全面滿足，深耕細分市場洞悉客戶需求的福田戴姆勒當然不會“袖手旁觀”，搭載濰柴550馬力的歐曼EST超級版以及歐曼GTL至強版便運應而生。

   據悉，濰柴WP13+ 550馬力發動機是福田戴姆勒汽車與濰柴動力戰略聯盟，基于60萬搭載濰柴動力歐曼用戶的使用工況大數據進行的“強強定制”，以“5+”定制化完成動力開發：平臺定制動力、分行業“動力特性”定制、分行業“燃油特性”定制、大功率缸內制動安全定制、基于Super Fleet智能管理定制。

   動力方面，歐曼EST超級版搭載的歐曼定制版WP13+ 550馬力發動機，最大扭矩達2550N.m，950-1400轉均能輸出最大扭矩，具有起步快、加速快、超車快、爬坡輕松、同路況降檔少、更平順的優勢，提高運輸效率，實現月出勤超過25天，相比競品每月多跑3天，每年多跑8-10萬公里。同時該發動機燃油噴射壓力高達2000bar，燃燒效率更高，同排量油耗最低，通過整車進行優化匹配以及采用空氣動力學設計降低風阻全面降低整車油耗，每年可節省2-3萬元。綜合測算，每年多賺25.2萬元。

   不僅于此，該發動機標配濰柴WCBS大功率缸內制動系統，最大制動功率達 360馬力，歐洲標準駕駛室，國內最厚的1mm鋼板，成為駕駛員的生命安全保護艙。智能人機工程學設計、全新內飾、無障礙平地板以及超寬雙臥鋪都為用戶提供轎車級駕乘享受，歐曼EST超級版卡車可謂在高效物流市場頗具競爭力。

   當然，面對當前的重載市場，歐曼GTL至強版前期對大量客戶真是運營需求做大量的調研，發現車輛運輸時速普遍在30-50Km/h，效率不夠高，為此，搭載歐曼專屬定制的WP13+ 550馬力發動機的歐曼GTL至強版與16擋大扭矩變速箱以及16T奔馳雙極后橋組成超強動力系統，整車最大扭矩達2550N.m，動力輸出更強勁、爆發力更強，坡道起步更快更平穩，滿載情況下車速可達到70-80km/h，在運距不長的重載工況下，可輕松實現每天多跑一趟，每月多賺2250元，每年可以多賺30000元。

   同時裝備了高強鋼286(8+8+7)加寬加厚車架，三層鉚接柔性梁足夠適應重載工況并合理分散傳遞超大栽荷;為避免重載情況下的攆胎現象降低輪胎損耗，歐曼GTL至強版將后橋雙輪胎間隙增大，做到了行業最寬，全面對接客戶的真實需求，為實現客戶最大價值而不懈努力。

   在新時代的風向標下，公路運輸走向高效、高質量發展的新時代，及時、高效成為物流運輸的關鍵。福田戴姆勒汽車前瞻用戶需求，聯合濰柴動力定制大排量、大馬力的WP13+動力；并針對高效標載和重載運輸行業分別打造出歐曼EST超級版和歐曼GTL至強版，將以更高的運輸效率、更低的運營成本助力用戶運營升級，推動物流企業降本增效。相信福田戴姆勒定能贏得更多客戶的“芳心”，打造出一個全新的“歐曼速度”。

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