【大車網 轉載】對于今年的輕卡市場，業內專家表示：“2012年國內輕卡同比增長約為5%左右”。借勢經濟進步，國內輕卡市場實現了多年的快速增長，市場規模也逐年擴大。

　　其中，春季更是尤為重要。絕大多數輕卡廠商會以每年的一季度為基礎，來制訂銷售計劃，同時也判斷一年市場的走向，策劃相應的營銷方案。二季度承前啟后，可以說是決定全年銷售態勢的關鍵。

　　三大因素刺激放量

　　由于在宏觀經濟、政策法規，以及傳統因素方面，都存在一定的利好，這將支撐著今年輕卡市場的繼續增長，尤其是具有全年風向標意義的春季輕卡市場放量增長。

　　宏觀經濟方面，2012年經濟增長減速，整體經濟形勢或將在結構調整過程中實現良性放緩，通脹情況也會得到抑制，GDP和CPI都將呈現放緩態勢，這將有效降低物流成本，加快物流企業的發展。

　　政策法規方面，油耗準入和生產一致性問題將對輕型物流車，特別是輕卡產品產生較大的影響。國IV排放標準實施、物流“國九條”的落實情況、《公路安全保護條例》執行力度等，都將加快輕卡產品更新的速度。

　　傳統因素方面，如油價依然高位，將促進輕型物流車在節油性能上的開發;治超力度的加大，將促進車企對產品進行改良。隨著物流業務數量的擴大，物流公司和散戶更換新車將成為大勢所趨。

　　主流高端輕卡看好

　　以上種種因素，將給國內的輕卡企業帶來新的發展空間，尤其是那些實力雄厚，優勢明顯的企業將獲得更多的機會。以江鈴、慶鈴、江淮等為首的輕卡廠商，推出的高端輕卡無疑是在當前大環境下最具競爭力的輕卡產品。

　　以輕卡領域中著名的江鈴汽車(000550,股吧)為例，眾所周知，江鈴汽車是國內高端輕卡的開山鼻祖，自上世紀八十年代便引入了當時世界上最先進的日本五十鈴技術，歷經多年發展，江鈴輕卡至今占據著高端輕卡市場的半壁江山。

　　江鈴汽車旗下的高端輕卡，如凱銳、凱威等車型，無論從整車外觀、設計、配置和服務等方面都有本質的提升，并得到用戶認可。尤其是在動力方面，源自純正日本五十鈴技術，又融合了福特的技術基因，在燃油經濟型方面領先同級別的輕卡，并可輕松升級至國IV排放標準，為應對油價攀升、國IV標準的實施做好了充足準備。

　　未來，江鈴汽車還將推出一款高端輕卡新品。這款新輕卡將采用全新動力，排量2.4升，最大功率90千瓦，與目前應用在江鈴新世代全順輕客的福特Duratorq4D244H柴油發動機的排量與功率輸出完全相同。