【大車網 轉載】在剛剛閉幕的2012北京國際汽車展上，在氣勢恢宏的中國一汽展臺陣容里，一汽吉林以雙箭齊發的姿態佳寶V70代、佳寶V80全新亮相，傳達給業內一個重要信息：一汽吉林將開足馬力進入微車復興戰略的加速時代。為此，本報記者在車展期間專訪了一汽吉林汽車有限公司副書記矯有林、一汽吉林汽車有限公司副總師、銷售公司經理王金偉。

　　中國工業報：目前一汽吉林的產品品系是如何劃分的？

　　矯有林：近幾年，一汽吉林作為中國一汽的小型商、乘用車主要基地，產品體系劃分主要是兩塊：一塊是商用車，就是大家習慣理解的面包車；另外就是乘用車，主要是森雅品牌。我們現在經銷的車就是佳寶和森雅兩個產品平臺的系列車型。

　　今年，公司計劃產銷整車達到16萬輛，其中森雅的目標要達到6萬輛，佳寶達到10萬輛。我們今年會推出一款完全全新的產品，就是佳寶V80，它是利用森雅平臺打造的多功能商務車。我們這次也帶來了佳寶V70代產品，這是一款面包車，進行了多項配置強化。

　　中國工業報：從去年到今年交叉型車形勢不是特別好，你們今年計劃還要做到16萬輛，請問市場需求主要在什么地方？

　　矯有林：市場確實像你說的那樣不是很好。

　　首先，交叉型乘用車，就是微車的市場盤子比較大，容量也比較大，去年達到了270萬輛，應該說它是僅次于轎車的第二大細分市場。第二，2009、2010年微車的增速非常快，主要得益于經濟的發展，包括國家各種惠農、下鄉、減免各種稅費有利的政策刺激。

　　但是從2011年和2012年來看，微車市場發展步伐明顯變慢了。而且，在前兩年市場好的時候，有多家企業進到這個市場，所以這一領域目前也是群雄爭霸的態勢。

　　今年我們設定銷售目標時，也是考慮到今年微車市場的增幅不會那么大，所以還是立足于現實，把目標定到了16萬輛。通過對一些產品的調整，以及將銷售和服務網絡等基礎工作做得更扎實一些，我們對完成今年的任務很有信心。

　　微車銷量下降也跟大的形勢有關。今年1～3月整個汽車市場都不太好，從高端到低端車型，增速都非常小。我站在廠家的角度呼吁，國家還是應該出臺一些像2009、2010年的政策，通過刺激經濟拉動汽車產業發展，同時也繼續推廣汽車下鄉、惠農等相關政策。其實農村市場是非常大的，現在農民朋友創收和創業的意識都非常強，微車更能符合他們創業的需求，國家應從政策上有更多的鼓勵。

　　中國工業報：森雅以后準備往哪個市場發展呢？商用還是家用？

　　王金偉：一汽吉林是中國一汽的小型商用車和乘用車生產基地，森雅就是乘用車的代表。此次展出的森雅M80，其定位就是多功能實用MPV，森雅S80的定位是多功能家用SUV。

　　森雅自從2009年換標之后，開啟了中國多功能車的普及風潮，帶動了這個細分市場的成長，非常適合做三、四線市場的家庭用車。我們對森雅產品有個形象的概括，叫X-TEAMSX代表森雅的未來發展有無限種可能；T代表豐田平臺、一汽品質，因為森雅源于豐田的小型多功能車平臺，而這個車是按照中國一汽乘用車的主要流程打造的，在J.DPOWER去年的排名遠遠高于其它品牌；E代表發動機，森雅在5萬～8萬元這個區間是唯一搭載進口發動機和進口變速箱的產品，決定了它的品質可靠、省油，具有DVVT技術；A是代表整車操控非常好，轉彎半徑4.7米，離地間隙200毫米，城鄉道路都很適合。

　　森雅另外一個特點就是多功能，有7座空間，組合方便，4.38立方米的載物空間宜商、宜家，也可以滿足中小企業的辦公需要。

　　中國工業報：在汽車行業整體發展速度減緩的情況下，請問一汽吉林在中國一汽的框架下未來將扮演什么樣的角色？

　　矯有林：首先，按照我們的判斷，微車市場空間仍然比較大，它有一個很大的基盤。另外，中國汽車的發展經驗告訴我們，汽車都是高速發展一段時間后進入平穩階段，或者停滯一段時間后再發展，是一種螺旋式上升過程。所以，一汽吉林，包括整個集團，對未來汽車行業的判斷還是增長的，增幅預計會在10%左右，預計“十二五”期間還會有增長態勢。

　　第二，關于我們的產品，目前一汽吉林是雙線作戰：一是打造微車這塊市場。針對微車用戶對商務大空間、舒適性等需求提升的特點，新推的佳寶V80就增加了EPS電子轉向助力以及雙制冷暖空調，提高了整車的動力、舒適、安全性能。

　　森雅是我們另一個非常重要的戰略平臺，未來可能會有80多個品種通過這個平臺衍生和變化。現在有森雅M80、森雅S80，包括佳寶V80，下一步可能還會推出純正的四驅SUV、CDV等。

　　關于一汽吉林在一汽集團的定位，“十二五”期間，一汽吉林要依據佳寶和森雅的平臺推出“5車1機”：5車包括MPV、SUV、CDV，還包括其它的一些車型；1機是T系列發動機，這是一汽自主開發的動力，采用目前世界上非常先進的VCT-i技術。集團對我們的規劃是，爭取到2015年做到60萬輛的規模。

　　針對徐建一董事長提出的微車戰略，一汽吉林也打出了微車復興的口號。即如果我們達到60萬輛，會占到一汽集團銷量25%的水平。同時，60萬輛產銷量中的10%要出口到海外市場，一汽吉林的佳寶和森雅的出口量將占到一汽集團海外出口的1/3。所以集團對我們非常重視，我們要給集團貢獻更多的銷量，也包括規模化之后更多的利潤。