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不論在哪個行業(yè)，經(jīng)歷過野蠻生長、整頓干預(yù)之后，總是要回歸市場理性。無論追過多少個風(fēng)口的機遇，市場最后的落腳點依然還是要回歸本質(zhì)。
客運行業(yè)也不例外。即便轉(zhuǎn)型升級的嘗試多種多樣，最終依然要回歸本質(zhì)——提升價值。
所以金旅客車2018全國巡展5月18日走進成都，當(dāng)金旅客車董事長吳文彬說到：“對客車行業(yè)來講，客戶需求在不斷提升，我們所提供的價值，正由以硬件為主體，轉(zhuǎn)向涵蓋更多軟件與服務(wù)的新價值體系。”這個強調(diào)“價值領(lǐng)航”的理念，得到了參與活動的川渝客運企業(yè)的共鳴。
領(lǐng)航升級價值
四川南充汽車運輸（集團）有限公司董事長王希平表示，南運集團與金旅客車已經(jīng)有十幾年的合作，見證了金旅客車一步一個腳印成為行業(yè)排頭兵。他對金旅客車的安全、保障、服務(wù)以及金旅團隊的認識都很深。
在感謝金旅客車過去為客運企業(yè)發(fā)展壯大提供了“好武器”之后，王希平代表客戶表示：“進入新時代，我們希望能夠得到金旅客車更大的支持。”
“坦白講，南運集團近年來長途客運下滑明顯，我們當(dāng)然需要轉(zhuǎn)型升級，但我們不會轉(zhuǎn)到自己不熟悉的行業(yè)。”王希平談到的轉(zhuǎn)型有三個方面：一方面是內(nèi)在升級。像金旅客車與奔馳、英國DCA等共同打造的領(lǐng)航者，這樣更高端、更豪華、更舒適、現(xiàn)代設(shè)計的高端豪華車型，其實還有市場；一方面轉(zhuǎn)型首選旅游。旅游行業(yè)正處在井噴式發(fā)展當(dāng)中，與客運也更接近；再一方面是駕校業(yè)務(wù)，也與主業(yè)關(guān)系密切。
當(dāng)客運行業(yè)并不景氣、客車市場隨之下滑的當(dāng)下，金旅客車再次領(lǐng)先行業(yè)推出的“領(lǐng)航者”車型，的確使得王希平“眼前一亮”，并“為之一振”。
全新一代豪華大巴領(lǐng)航者，作為金旅客車2017年推出的戰(zhàn)略新品，是金旅客車26年造車經(jīng)驗和創(chuàng)新技術(shù)的集大成者，展示了金旅客車設(shè)計水平、整車技術(shù)和制造工藝的跨越。
領(lǐng)航者是王希平以前不敢買、不敢想的車型，但現(xiàn)在情況變了：用戶需求升級了，客車也升級了，“領(lǐng)航者”將為南運集團進軍道路客運高端市場而“領(lǐng)航”。
四川南充汽車運輸（集團）有限公司董事長王希平看中了“領(lǐng)航者”
深度挖掘價值
重慶東城公共交通公司創(chuàng)立，就是客運轉(zhuǎn)型的探索。
該公司董事長舒渝介紹說，當(dāng)時考慮到班線客運的公交化、公司化運營發(fā)展的趨勢，重慶交運集團整合資源，于2014年8月成立了東城公交，主要經(jīng)營重慶主城區(qū)繞城高速公路以內(nèi)二環(huán)以外的公交線路客運和農(nóng)村客運。
“我們的轉(zhuǎn)型，其實就是從以往班線客運退出，把精力集中到公交線路客運，提高線路管理水平，為市民提供更安全、更高質(zhì)量的服務(wù)。轉(zhuǎn)型的另一個方向，就是面向未來電動化趨勢，大力推進新能源車型的應(yīng)用。”舒渝表示，現(xiàn)在重慶東城公交400多輛客車中，純電動車型占到300多輛，在整個川渝地區(qū)來說，新能源比例算是比較高的。
重慶東城公交轉(zhuǎn)型的方向，首先是以人為本的社會價值。在城市化、城鎮(zhèn)化建設(shè)的進程中，東城公交在采購6~12米客車時，根據(jù)線路選擇更為安全、舒適的車輛，提升了乘坐體驗，也大大提高了市民滿意度。另一方面是運營的經(jīng)濟價值。充電配套設(shè)施逐漸完善后，新能源客車的運營成本優(yōu)勢得以凸顯，讓東城公交更堅定地走電動化之路。
轉(zhuǎn)型的更進一步，是“運游結(jié)合”。
“借助美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，深入挖掘資源，把公交客運、農(nóng)村客運與旅游相結(jié)合，我們推出了重慶山峽、古鎮(zhèn)、漂流等鄉(xiāng)村景區(qū)的直達定制線路，有效進行升級轉(zhuǎn)型。”舒渝認為金旅客車考斯特純電動客車，其實就很適合當(dāng)前定制班線的運營。“只要有條件，我們肯定用純電動客車。”
重慶東城公共交通有限公司董事長 舒渝
在川渝地區(qū)客運發(fā)揮作用的金旅純電動考斯特
創(chuàng)造多元價值
與重慶東城公交同屬重慶交運集團的重慶公路運輸（集團）有限公司（簡稱“重慶公運”），該公司副總經(jīng)理彭治國所經(jīng)歷的客運轉(zhuǎn)型更加徹底——剝離農(nóng)村客運，削減班線客運，只做主城區(qū)范圍內(nèi)的都市旅游客運。
據(jù)了解，重慶公運運營的“渝快行”品牌，定位高端旅游服務(wù)，打造“吃住行游樂購”的綜合出行旅游服務(wù)平臺。渝快行目前擁有大小車輛近200輛，最有特色的是服務(wù)高端旅游市場的大巴車，主要用于接待臺灣、韓國游客以及外賓。
彭治國表示，“我們把原本12米49座的旅游客車，定制為29座，內(nèi)飾高端、空間寬大，并配備了專用的行李架，服務(wù)體驗非常舒適。”
重慶公路運輸（集團）有限公司副總經(jīng)理彭治國
其實，重慶公運轉(zhuǎn)型的方向相當(dāng)多元，既有旅游客運高端化，附加價值提升；也有物流、商貿(mào)業(yè)務(wù)，綜合創(chuàng)造多元價值鏈。
在主城客運之外，重慶公運一半的業(yè)務(wù)量集中在物流。
東盟國際物流大通道，是重慶南向連接海上絲綢之路的國際貨運通道。東南亞的水果、糧油、木材等產(chǎn)品，可以更加方便、快速地運抵重慶，并通過重慶的交通網(wǎng)絡(luò)輻射中西部地區(qū)。
因而，彭治國對于這次金旅客車“價值領(lǐng)航”全國巡展帶來的金旅海獅車型，其實更感興趣。
“在城市綠色環(huán)保的要求下，海獅車型的純電動版，作為城市配送的廂式運輸車比較適合。這將是我們運營信息化平臺，發(fā)展同城配送公交化，共享配送倉儲資源必不可少的車型。”他對金旅海獅純電動版的空間、續(xù)航里程相當(dāng)關(guān)注，道理很明顯，這些參數(shù)關(guān)系到能否在運營中體現(xiàn)出更大的價值。
運輸市場的需求是多方面、多層次的，所以必須借助互聯(lián)網(wǎng)平臺融合發(fā)展、多元化發(fā)展。這樣的行業(yè)變化，對客車提出了復(fù)合型需求。
“價值領(lǐng)航”全國巡展，金旅客車展出了領(lǐng)航者、新凱歌、新錦程、考斯特等新品及經(jīng)典車型，讓客戶近距離感受金旅客車對未來客車“價值”方向的思考。
這也體現(xiàn)出金旅客車對當(dāng)前客戶多元化、復(fù)合型需求的響應(yīng)。
在金旅客車看來：“未來的客車應(yīng)該具備4個方面的特質(zhì)，高舒適性、低能耗率、高可靠性和高智能化。”力求達到安全性、舒適性、經(jīng)濟性的最佳融合，為客戶創(chuàng)造的最大價值，就是金旅客車的目標。
金旅領(lǐng)航者車型受到了最多圍觀
與會客運企業(yè)代表眾多
金旅客車全國巡展深受客運企業(yè)歡迎
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