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       從去年開始銷量便一路飄紅的上汽紅巖，今年4月份繼續以同比68%的最高增長率，連續16個月保持行業第一增幅，而取得這樣令人驚嘆的成績，上汽紅巖素有“工程之王”美譽的工程車可謂功不可沒。今年前4月，上汽紅巖工程車交車異常火爆，除了在傳統強勢的西南、華東等戰場所向披靡外，在華南、中原、中南等諸多地區也有幾百甚至上千輛的大批量交車，累計增長率達到100%以上，實力領跑行業。更有消息稱，在很多地區，紅巖工程車甚至已經達到供不應求的狀態，如果不是受限于發動機供貨不足，這一數據還將繼續刷新。

       在剛過去的北京車展上，上汽紅巖總經理樓建平將其突飛猛進的輝煌戰績歸功于“市場好”、“運氣好”、“團隊好”，而在筆者看來，這種說法放在其工程車細分領域同樣適用。

“市場好”——工程車市場大熱，上汽紅巖乘勢而上

       春節過后的3、4月份，正是工程建設開工的旺季，對拉動工程車需求起到了極大的積極作用，加之國家“一帶一路”建設的穩步推進，也有力拉動了沿線國家基建項目的開展，對于幾乎占領東南亞、中亞、非洲等欠發達國家全部江山的中國重卡而言，提供了更加廣闊的市場空間。此外，隨著國家環保政策愈加嚴格，大量國三車輛也在加速淘汰中，對于本就是城市一大污染源的工程車而言，升級更新的速度更快，這也成為助推工程車銷量增長的一大源動力。

       在整體向好的市場大環境下，上汽紅巖作為以工程車馳名業內的老牌勁旅，針對市場需求不斷推陳出新的工程車，優勢自然更加突出。

“運氣好”——市場定位精準，品質實力過硬，紅巖“工程之王”更受市場青睞

       市場環境向好，對于各大企業而言都是不可多得的發展機遇，而上汽紅巖工程車能夠抓住機遇乘勢而上，離不開其對市場的精準定位、提前布局，以及備受市場認可和信賴的產品實力，也就是樓建平所說的“運氣好”。

       作為以工程車起家的老牌車企，上汽紅巖工程車依托同步歐洲IVECO的領先重卡技術平臺優勢，被諸多用戶譽為“工程之王”。搭載同步歐洲依維柯的成熟科索11L發動機，匹配源自菲亞特技術的紅巖自制H8A單級減速橋、FAST鋁殼變速箱，組成強勁的鉑金動力鏈；配備適應復雜工況的承載系統，紅巖工程車獨創的回字形超抗扭平衡軸以及大推力桿、油底殼保護器、大花紋礦山胎等，使紅巖工程車在坑洼、高坡、山地等復雜工況下也能靈活應對；更重要的是，紅巖工程車緊跟國家政策步伐，并能夠針對不同地區用戶進行特別定制，最大程度滿足用戶的不同需求。

       在強大產品實力支撐下，加之上汽紅巖自2016年底經歷內部股權調整之后，對市場發展形勢的洞察更加敏銳，在去年市場剛剛復蘇之際，上汽紅巖工程車就在二季度連續3個月蟬聯市場銷量冠軍，今年前4月，紅巖工程車再度以翻倍增長的態勢高歌猛進。樓建平表示，提升產能已經成為紅巖迫切需要解決的問題，目前，新的生產基地已經在著手規劃。

 “團隊好”——萬眾一心，書寫“紅巖精神”

       在良好的市場環境、過硬的產品實力和精準的市場布局下，上汽紅巖在企業發展最重要的“人”方面，也實現了更強的凝聚力。自2016年底上汽集團控股上汽紅巖以來，上汽紅巖如同脫胎換骨一般，團隊士氣空前高漲，在2017年上汽紅巖商務年會上，樓建平就提出要“上下同欲、內外同心”，在本次北京車展上，樓建平再次強調“人好了，一切就都好了”。萬眾一心的“紅巖精神”，也是上汽紅巖工程車能夠一路高奏凱歌的關鍵因素。

       今年以來，工程車增長勢頭十分迅猛，加之公路牽引車增長乏力，更凸顯出工程車的火爆。隨著國家固定資產投資的穩步增長，相信未來，帶著“產品實力+團隊凝聚力”并進的高昂姿態，上汽紅巖“工程之王”還將創造更大的驚喜。

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