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日出江花紅勝火，春來江水綠如藍(lán)。春天的美是樹下的悠然落棋，是花間的陶然飲酒，是庭中的淡然品茗。這種幸福的生活便是卡車司機(jī)張志國所追求的，正因如此，張師傅現(xiàn)階段才駕駛自己心愛的大運(yùn)重卡繁忙的奔波于運(yùn)輸路上，為自己家人的幸福生活而拼搏。
張師傅的大運(yùn)重卡
努力，很重要。方法，更重要。比方法更重要的，是方向。來自河南的張師傅樂觀開朗，善于交談。關(guān)于為何步入卡車行業(yè)，張師傅告訴商用車之家記者，“俗話說‘男怕入錯(cuò)行，女怕嫁錯(cuò)郎’，因從小受父輩影響，愛坐在大車上玩耍，18歲的芳華，張師傅堅(jiān)定的考取了大車本步入貨運(yùn)業(yè)“。如今已過不惑之年的他堅(jiān)定的認(rèn)為選擇卡車行業(yè)是正確的方向，目前駕駛的大運(yùn)重卡憑借經(jīng)濟(jì)省油、出勤率高和皮實(shí)耐用等優(yōu)勢為張師傅創(chuàng)造出更高的運(yùn)營利潤，讓張師傅的卡車生活更具動(dòng)力和信心。
高品質(zhì)帶來高效益
俗話說時(shí)間是一切最好的證明，多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)不僅讓張師傅練就了一身過硬的駕駛技術(shù)，更讓他在市場不景氣的時(shí)候找到最合適自己的活。“90年代末我進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)，那時(shí)是運(yùn)輸行業(yè)的黃金時(shí)期，車也好跑錢也掙的多些，后來運(yùn)輸大環(huán)境改變，物流業(yè)得到了快速增長，我就開始和朋友組建車隊(duì)，掛靠大型物流公司，跑車就不用擔(dān)心貨源問題了。”張師傅開心的告訴記者。
張師傅運(yùn)輸?shù)氖俏锪鞴镜墓潭ɑ睿瑥暮幽相嵵菅b載食品配件等物流散貨運(yùn)往北京地區(qū)。車輛現(xiàn)在能裝載28噸左右的貨物，總重不超46噸，一個(gè)單邊的里程將近700公里，中長途距離的平原高速路況運(yùn)輸對大運(yùn)重卡來說十分輕松，張師傅告訴記者：“我這輛大運(yùn)重卡跑在平原路段絕對不輸其他車輛，能保持較高的時(shí)速高效穩(wěn)定運(yùn)行，經(jīng)濟(jì)省油，同時(shí)整車技術(shù)成熟可靠，出勤率高，給自己和客戶都留下了非常好的印象，業(yè)務(wù)自然就做的更好。” 張師傅言語中流露出對大運(yùn)重卡的由衷喜愛。
由于北京對大貨車限行較多，張師傅一般選擇晚上進(jìn)入物流園卸貨，第二天在北京物流專線處等待新的返程貨源，多半也是散貨。由于目前行情并不好，張師傅沒有雇司機(jī)，700來公里的中長途距離運(yùn)輸一般十二個(gè)小時(shí)運(yùn)達(dá)，中間休息一兩個(gè)小時(shí)。對此，張師傅告訴記者：“當(dāng)時(shí)同級(jí)別車型里就屬大運(yùn)重卡的舒適度高，氣囊減震座椅讓長時(shí)間駕駛很輕松，臥鋪空間也夠大，躺下休息不覺得擁擠，儀表臺(tái)功能設(shè)計(jì)的也很合理，方便操作。”
張師傅表示自己的大運(yùn)重卡三年多的時(shí)間跑了三十多萬公里，從來沒有在路上出現(xiàn)過故障，這讓他十分信賴大運(yùn)重卡的高品質(zhì)。張師傅告訴記者：“公司目前開拓了云貴川的運(yùn)營線路，如果我要換車，還想買大運(yùn)重卡500馬力的新車，底盤動(dòng)力配置不輸其他任何品牌，駕駛室舒適度更高，更能滿足云貴川山區(qū)運(yùn)營線路的高時(shí)效性要求。”
大運(yùn)周到服務(wù) 讓用車省心
當(dāng)談及車輛維護(hù)保養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，張師傅坦言自己的大運(yùn)重卡基本上都是自己做正常保養(yǎng)，一次費(fèi)用也不高。對于常年跑車的老司機(jī)而言，車輛小刮小碰非常正常，他笑著說自己上回跑了一趟山西，順道更換了車輛的前保險(xiǎn)杠。
去山西的經(jīng)歷讓張師傅明白了大運(yùn)重卡的“終身質(zhì)保”服務(wù)，免費(fèi)更換還給自己心愛的大運(yùn)重卡做了個(gè)全車檢查，及早將故障隱患排除，高品質(zhì)的大運(yùn)重卡處處著眼于細(xì)節(jié)，讓用戶真切感受到關(guān)懷。而張師傅和大運(yùn)重卡一樣，為了高品質(zhì)的生活依舊與自己的大運(yùn)重卡一起努力拼搏。
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