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        王家衛說過：“一部好的電影無論題材、長度，一定有一個共同點，那就是創作者的專注和執著。”在國內的皮卡行業里也有一家企業，憑借專注和執著，從1996年第一輛皮卡下線，至今為止，連續20年成為皮卡銷量冠軍....但是，他們卻還總想再進一步，再深一尺，他們的名字叫長城皮卡。

        連續20年銷售冠軍，累積銷量已突破130萬臺，并且車輛遠銷歐洲、澳洲、非洲、南美、中東等一百多個國家。但是，低調的長城皮卡團隊并沒有花太多精力在產品宣傳上，更多的是靠口碑、靠打動人心的產品質量和售后服務。而正是這樣的堅持，讓長城皮卡成為了真正意義上的“王牌”。

        4月13日，一場主題為“王牌實力 誰與爭鋒”的長城皮卡駕控體驗營活動在河南拉開帷幕。本次試駕會是長城皮卡今年的一個大動作，也是在市場銷量冠軍的基礎上，嘗試一些新的玩法。國內的皮卡行業，隨著政策逐漸明朗，行業洗牌加劇，少數行業領先、如長城皮卡這般銳意進取的企業也需要通過質量和品牌的提升，擴大優勢。事實上，記者在全程試乘試駕的過程中，也對長城皮卡表現出的動力性、通過性、平穩性以及操作穩定性等綜合性能有了更具體的了解。

        為了測試長城皮卡的節油性能，長城皮卡首先要進行一場負重節油賽，工作人員將一隊皮卡車統一加滿油并裝載175kg左右的桶裝水，媒體朋友分組比賽，每輛皮卡乘坐3-4人，最后測試到達目的地后皮卡的平均綜合油耗。雖然試駕當天下雨路況極差，車輛又在負重的情況下行進，但長城柴油皮卡的百公里平均油耗僅為6.21L，讓現場的媒體朋友贊不絕口。

        活動的第二個環節是“1拖7”，8輛皮卡首尾相連，頭車啟動后勻速前進，其他7臺皮卡“0”速啟動，最終頭車風駿6成功完成了拖拽7臺長城皮卡的挑戰，再次證明了其315N·m的強大輸出扭矩、彪悍的拖拽能力以及強勁的動力。

        據現場工作人員介紹，風駿6在底盤設計，安全和舒適性配置以及智能化管理配置等多個方面都進行了全面的升級換代。尤為值得一提的是，在主、被動安全性方面表現出眾。“雖然只有一天的時間，但我覺得這次試駕過程太精彩了，方向盤很輕，油門只要給油，動力隨叫隨到，我非常喜歡開這輛車的感覺，哪怕僅僅是讓它帶著我四處逛逛”一名試駕后的女記者難掩興奮。

        接下來的場地試駕令所有在場的記者興奮不已，本次試駕的場地里有爛泥、坑洼、坡路，路況復雜多變，對皮卡的動力、底盤、通過性、操作響應以及舒適度等性能要求甚高。這大大激發了媒體朋友的好勝心與征服欲。但搭載GW4D20D發動機的長城皮卡，記者在開啟4驅模式后，給足油門，你會以為發動機下藏著一只猛獸，那種聲音，充滿了大自然的力量。最終憑借著低速高扭的特質、敏捷的動力響應、強勁的四驅動力以及良好的底盤韌性和車身穩定性。

        尤其值得一提的是，本次試駕車型的中控臺的造型簡約易操作，支持手機互聯、倒車影像等眾多功能，座椅舒適，有良好的腰部支撐，在滿足用戶駕乘體驗的是同時，還能滿足良好的影音娛樂功能。

        經過一天的試駕，天空的遠處，片片烏云也慢慢散開，本次精彩萬分的“越野電影”也要接近尾聲了，隨著車輛緩緩駛入酒店的車停車場，我們如老友般拍了拍方向盤，感謝今天長城皮卡帶給我們的美好回憶……

        編后語：很不理解為什么最近連一家豆漿店都可以成為網紅，直到看到碗底印的兩行字：我愿意為你磨盡我一生。雖然賣豆漿和賣汽車是兩回事，但其中的精神和氣質是相連的。就像記者開頭說的，只有專注和執著才能成就一部優秀的作品一樣，這次試駕記者也看到了長城皮卡對品質提升的純粹。30多年，對于一家車企來說是很年輕的，對于長城皮卡來說，接下來的路還有很長，記者很開心可以在未來參與它的成長，與它一同砥礪前行。

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