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2018年是貫徹落實「十三五」規劃《綱要》的關鍵一年，「互聯網+」、人工智能、數字經濟等重大部署持續推進;兩會上《政府工作報告》中多次提及與物流相關的產業發展，「大數據驅動和人工智能的物流升級」再次成為熱議話題。

作為基礎性戰略性行業的物流在十三五期間受到了極大地重視，并且相關政策不斷出臺來規范行業行為、指引其發展方向。公路運輸中占重要地位的物流貨運專線在政策的帶動下也獲得了長足發展。

轉眼間，2018年已經過去1/4，在接下來的2018年，還有哪些備受貨運物流公司和司機關注的政策紅利，讓我們一起細數一下。

取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證

為落實國務院有關「放管服」改革要求，精簡道路貨運行政許可事項，交通部將于2018年年底之前取消部分道路貨運行政審批事項。

對于總質量4.5噸及以下普通貨運車輛的持有者，未來將不用再辦理運管部門核發的車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證，只要有公安交管部門核發的行駛證和駕駛證即可。

推進異地年檢，取消辦理委托檢驗手續

2017年12月27日，交通運輸部、公安部、國家質檢總局聯合部署道路貨運車輛檢驗檢測改革工作。計劃2018年底前，將在15個省份實行普通貨運車輛在本級行政轄區范圍內異地辦理檢驗檢測，無需辦理委托手續，并逐步推行跨省異地檢驗檢測。此項政策主要集中在普通貨運車輛上，大型客車、校車危險品運輸車、車輛運輸車、低平板半掛車除外。

商用傳統動力汽車貸款最高發放比例為70%

2017年10月16日，中國人民銀行和銀監會聯合發布《關于調整汽車貸款有關政策的通知》，宣布自2018年1月1日起，自用傳統動力汽車貸款最高發放比例為80%，商用傳統動力汽車貸款最高發放比例為70%；自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發放比例為75%；二手車貸款最高發放比例為70%。

新政策中明確了新車貸款的利率和年限，利率按照國家規定的貸款利率計算，新車貸款年限最高為5年，二手車最高年限為3年。

取消二級維護強制檢測

根據交通運輸部《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃(2017-2020)》，為減輕檢驗檢測費用負擔，2018年交通部將出臺政策力爭減少營業性貨運車輛重復檢測、重復收費。

并取消營業性貨運車輛二級維護強制上線檢測，由經營者自主確定二級維護周期，自行組織車輛維護。

危險貨物運輸車輛行車制動器應裝備制動間隙自動調整裝置

根據《GB7258-2017 機動車運行安全技術條件》規定，自2018年1月1日起，客車、總質量大于3500kg的貨車和專項作業車〈具有全輪驅動功能的貨車和專項作業車除外)、總質量大于3500 kg的半掛車，以及所有危險貨物運輸車輛的所有行車制動器應裝備制動間隙自動調整裝置。

2018年7月全面禁止不合規車輛運輸車通行

根據交通運輸部、國家發改委、工信部、公安部、國家質檢總局2016年年8月聯合發布的《車輛運輸車治理工作方案》要求，2017年年內完成60%的不合規車輛運輸車更新淘汰，2018年6月全面完成治理目標。

2018年7月1日起，全面禁止不合規車輛運輸車通行，符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589-2016)要求的標準化車輛運輸車比重達到100%，中置軸車輛運輸列車等先進車型得到廣泛應用。

貨車尾氣不達標將注銷車輛營運證

2018年貨車尾氣不達標，將注銷車輛營運證。山東省人民政府辦公廳印發了《京津冀及周邊地區2017—2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》的實施細則，自2018年1月1日起，達不到排放標準的國Ⅲ重型柴油營運貨車注銷車輛營運證。

深圳市印發《關于重型柴油車執行第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告》，要求2018年1月1日起，深圳市銷售、注冊和轉入的國Ⅴ及以上標準重型柴油車(不包括牽引車)應選用安裝顆粒捕集器(DPF)。

2018年聯合治超將常態化、制度化

2018年治超將有新變化，路政交警聯合治超執法將常態化、制度化，嚴格貫徹執法「十不準」，并確保全國各地治超執法標準統一。全國落實「一超四罰」措施，推廣高速公路入口稱重勸返模式，推廣應用不停車稱重檢測系統。

新版GB7258實施，將嚴查車輛識別代號、車身反光標識等。

新修訂的國家標準《機動車運行安全技術條件》(GB7258 -20177)經國家標準委批準發布，于2018年1月1日起實施。

為做好貫徹實施工作，公安部對出廠日期在2018年1月1日之后的車輛，重點查驗客車滅火裝備、設有乘客站立區的客車護欄及扶手、重型貨車和掛車的車輛識別代號打刻位置、罐體(箱體)等要求。

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