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       春風和煦的日子，重卡市場也迎來了銷售的黃金期。而去年以來銷量增長率穩(wěn)居行業(yè)第一的“黑馬”上汽紅巖，也在3月繼續(xù)保持住了領跑優(yōu)勢，再次刷新了其歷史記錄——當月銷售整車6669輛。一季度，累計銷售1.5萬輛，超過江淮重卡，躍升至行業(yè)第六排名，同期累計增幅高達92%，繼續(xù)蟬聯(lián)行業(yè)第一增幅。

工程車市場火爆，上汽紅巖繼續(xù)保持高增長優(yōu)勢

       伴隨著3月份全國各地工程開工，工程車的需求量也隨之迅猛增長。比如“不能修地鐵”的泉城濟南開始修地鐵、山東高速公路擴建、國道維修、雄安新區(qū)建設等眾多基建項目開工。在這樣的市場行情中，一直享有“工程之王”美譽的上汽紅巖工程車，自然更占優(yōu)勢。上汽紅巖總經理樓建平表示，如果不是受限于發(fā)動機供貨不足，3月訂單能達到1萬輛。為了趕訂單，紅巖干脆從法國空運發(fā)動機滿足生產。

       依托同步歐洲IVECO領先重卡技術平臺優(yōu)勢，上汽紅巖工程車一直備受用戶的認可和信賴。搭載源自歐洲的科索發(fā)動機或上汽動力發(fā)動機，匹配H8A單級減速橋、FAST鋁殼變速箱，組成強勁的鉑金動力鏈；配備適應復雜工況的承載系統(tǒng)，紅巖工程車獨創(chuàng)的回字形超抗扭平衡軸以及大推力桿、油底殼保護器、大花紋礦山胎等，使紅巖工程車在坑洼、高坡、山地等復雜工況下也能靈活應對；更重要的是，紅巖工程車能夠針對不同地區(qū)用戶進行特別定制，最大程度滿足用戶的不同需求。

       開年至今，紅巖大訂單自卸車在湖南、云南、安徽、河南、江西等多地完成批量交付，成為拉動今年一季度紅巖銷量的重要增長點。

細分市場產品受青睞，紅巖公路車快速上量

       根據(jù)《車輛運輸車治理工作方案》要求，2018年7月1日起，將全面禁止不合規(guī)車輛運輸車通行。上汽紅巖作為中國首批中置軸轎運車的推行者，其基于成熟的歐洲IVECO轎運平臺開發(fā)而來的中置軸轎運車，自去年5月正式上路至今，已經受住了市場近一年的嚴苛考驗，在整車品質方面無疑有著更高的穩(wěn)定性，因此面對政策風口，在3月也快速上量，單日就實現(xiàn)了近千輛交付。

       與此同時，隨著大馬力、智能網聯(lián)化逐漸成為重卡市場的主流發(fā)展趨勢，上汽紅巖率先上市的560p國內首款互聯(lián)網大馬力牽引車，也在浙江寧波等地實現(xiàn)了大批量交付。再加上滿足用戶多元化需求的紅巖杰豹中重卡、國內首款原裝四門消防車專用底盤等車型，在3月份均保持了強勁的增長勢頭……各種車型的全面發(fā)力，共同促成上汽紅巖3月銷量再創(chuàng)新高。

       截止目前，上汽紅巖已經連續(xù)15個月保持著驚人的增速，行業(yè)排名也正式躍升第6，面對其年初提出的“666”目標，即銷量6萬，市場排名第6，市場占有率6%的目標，上汽紅巖信心十足。

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