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良弓難張，然可以及高入深，良馬難乘，然可以任重致遠。自新GB1589政策實施以來，轎運車“紅海”市場空前爆發，主機廠與專用車廠聯合打造的轎運新品層出不窮，但“大怪”、“二怪”車輛依舊橫行，究其原因在于市場急需一款性能好品質優的車輛恰到好處的解決客戶裝載量小、裝卸效率低、產品可靠性差等痛點，深圳中集專用車有限公司(以下簡稱：深專)生產的轎運車新品便應運而生，采用標準化、模塊化的理念，創新性的用“造轎車式的生產掛車”，持續為市場提供高品質可信賴的運輸裝備獲得諸多客戶的認可。
深圳中集專用車有限公司轎運車新品發布儀式
3月28日，深圳中集專用車有限公司發布了一款全新的轎運車產品，作為中集車輛（集團）有限公司（簡稱：中集車輛）的核心制造工廠，深專秉承中集車輛的高品質典范，邀請眾多行業大咖、主機廠、大客戶以及商用車之家等媒體齊聚一堂，共同品鑒新產品帶給市場的新機遇。
深圳中集專用車聯合體總裁蔣啟文向重慶華茂物流代表團交付車鑰匙
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。在面對新政策法規對轎運車的“重重打擊”下，中集車輛并沒有急于推新品，轉而深入市場調研客戶需求，成立“中置軸轎運車”項目組，最后選定深圳、通華、華駿三家生產工廠。據了解，2016年立項之初，時任深專車總經理、現任深專車聯合體總裁蔣啟文對項目予以高度重視，親自批示要給予轎運車項目最好的資源，最高的標準，為客戶造出性能最優、質量最好的產品，讓它成為深專車的另一款爆款產品，為中國的道路運輸做出新的貢獻。蔣董表示，今天轎運車新品隆重發布，是對過去兩年努力的致敬，也是對廣大貨運企業的支持。
技術創新破解難題
俗話說：高度決定視野，角度改變觀念。中集車輛在全球半掛車行業連續三年蟬聯世界第一，已成為中國專用車行業全球化的典范。深專轎運車新品依托中集車輛的強力技術實力的背景，創新性的采用行業獨家首創的 KTL 噴粉烤漆工藝，讓轎運車告別流銹水的行業痛點。不僅如此，新品還采用激光切焊下料、機器人焊接、多模塊化設計等新技術提高產品質量與可靠性。
深圳中集專用車有限公司總經理申建文 致辭
深圳中集專用車有限公司總經理申建文告訴記者：“隨著法規的不斷推進，違規轎運車將被‘零容忍’，合規的轎運車與半掛車將會成為市場主流，深專產品遠銷全球20多個國家和地區，產品品質頗受廣大用戶認可，如今希望廣大客戶通過零距離的品鑒我們深專轎運新品，真實感受產品的魅力，改變觀念主動出擊，搶占市場制高點。”
深專轎運車新品模塊化生產
面對新產品的諸多優勢，深圳中集專用車有限公司技術總監宋作偉現場做了詳細解讀。首先對于后半掛車，分為前后立柱、飛機跳、車架等模塊設計，提高生產效率，前車通過三維復合連接設計，在耦合器與后立柱都進行了加強設計，采用螺栓與焊縫組合連接，副車架采用U型螺栓、斜拉碼與連接板組合連接，大幅提高連接的可靠性。
定制化轎運車新品展示
不僅如此，通過和主機廠的溝通，進行了系列化的設計，深專轎運新品匹配廣汽日野、上汽紅巖、一汽解放、東風、柳汽等系列車型，可根據車型大小滿足8至10臺的裝載量，高度不超4.5m，裝車高效快捷，真正實現點對點的定制化服務，極大解決了客戶選車難用車難的痛點。
高品質滲透客戶的心
中集車輛東南銷售中心孫春安總經理致辭
金杯銀杯不如客戶的口碑，中集車輛東南銷售中心孫春安總經理告訴記者：“中集車輛 1999 年就開發了中置軸轎運車，是國內最早開發中置軸轎運車的企業，產品批量出口到日本、越南、泰國、南美、中東、非洲等地區，高品質早已深入人心。從去年至今，用戶購置了我們近5000臺中置軸轎運車產品，目前使用效果良好。隨著違規轎運車治理工作已經進入尾聲，中置軸轎運車產品將迎來新一輪的爆發，中集車輛已充分做好產能調配，目前已達到70輛/天的生產能力，我們將盡最大努力滿足各位客戶的需求。”
深圳中集專用車有限公司轎運新品裝車展示
一個好漢三個幫，一款好產品同樣要強大的服務體系支撐。深圳中集專用車聯合體總裁、深圳中集專用車有限公司董事長蔣啟文接受媒體采訪時談道：“深圳專用車十幾年來在制造業精耕細作，創造了業界神話，并先后孵化了同樣優秀的江門工廠和東莞燈塔工廠，組建了深圳專用車聯合體。我們將加大協同，發揮聯合體在營銷、技術、采購、制造、售后服務等方面的優勢，為客戶提供最值得信賴的轎運車裝備和服務，尋求與客戶的合作共贏。”
與大客戶現場簽約
尤為值得一提的是品鑒會當天訂單簽約量超過600臺，其中重慶華茂物流新購置了105臺。華茂物流代表告訴商用車之家記者：“中集車輛生產的各式半掛車在大街小巷均能看見，其品牌在卡車圈早已家喻戶曉，而深圳中集專用車生產的轎運車我卻了解不多，在進行了一系列考察后，我們認定深專車的產品防腐性優良，外觀造型靚麗，更重要的是性價比超高。對于我們重慶華茂而言，轎運車耐候性、防銹性尤為重要，因為我們運輸的產品都是高端品牌，銹水、臟污對我們的產品是極大威脅。”
中置軸轎運車展車
工欲善其事必先利其器，2018年6月30日是全面淘汰違規轎運車的截止日期，據行業專家透露目前新增中置軸轎運車數量有很大的缺口。深專轎運車通過多種技術創新，以領先市場的戰略眼光以及敏銳洞察力為客戶提供創造高價值的產品，相信一定能在不久后搶占市場制高點。
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