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       多式聯運會不會成公路物流下一個風口？聯合卡車已快速出擊，搶先一步。3月20日，正值中國的“春分”時節，被譽為全球集裝箱、運輸和物流行業的交流盛會——“2018集裝箱多式聯運亞洲展”在上海世博展覽館開幕。

       全球最大的集裝箱制造商中集集團（CIMC）作為展會的首要贊助商參加了展出，同時聯合卡車作為中集成員企業、也是該次展會唯一參展的重卡主機廠也帶著其最新產品亮相展會，向全球觀眾展現中國卡車的魅力。兩臺紅色車型，外觀喜慶、明媚、燦爛奪目，內在沉穩、舒適、智能又安全，帶給參展觀眾們眼前一亮的驚喜感受。

       展會聚焦“一帶一路”戰略引領下的廣闊市場機遇，匯聚中國乃至全球集裝箱、多式聯運裝備、港口航運等相關產業的新技術與新產品，吸引了來自90多個國家和地區的160多家中外企業前來參展。

       在現場，從陸地到海洋，多個領域的新技術與新產品紛紛亮相，但是，主要串起公路物流的重要工具——重卡，僅來了聯合卡車，其成為此次展會唯一參展的重卡品牌。

多式聯運降低物流成本

       目前，國內物流行業正處于轉型時期，降本增效是轉型中要面對的首要問題，而多式聯運恰好提供了一個很好的思路。多式聯運，是指由兩種及以上的交通工具相互銜接，提供全過程一體化組織的貨物運輸服務，它可以充分發揮鐵路、公路、水路、航空等多種運輸方式的組合優勢，最大限度地提高運輸效率、降低運輸成本。

中集多式聯運公司已于2016年成立

       當前，中國各地已形成了海鐵、公鐵、陸空等多種聯運模式，發展了以集裝箱多式聯運為主，兼顧商品車、冷鏈專業多式聯運等服務。不過，與歐洲發達國家相比，中國目前多式聯運發展還處于起步階段，總體發展水平不高，但“一帶一路”倡議給多式聯運發展帶來新機會。

中集集團展位區域

重卡是串起公路物流的重要工具

中集旗下聯合卡車模型展示區域

       中集集團總裁助理、中國集裝箱行業協會常務副理事長黃田化致辭表示，多式聯運是我國當前物流領域的主攻方向，隨著全球集裝箱多式聯運中心向中國轉移，集裝箱多式聯運的發展將迎來一個難得的黃金機遇期。

中集集團總裁助理、中國集裝箱行業協會常務副理事長黃田化

       為推動多式聯運發展，黃田化希望借助本次展會的契機，推動各國行業精英進行交流互動，開展商業合作，助力中國企業走向世界經濟體，助力國家“一帶一路”倡議實施，推動現代多式聯運的健康和可持續發展。

與中集攜手參展 成全場“重卡唯一擔當”

       作為中集集團旗下唯一一家重卡企業，聯合卡車此次與集團并肩作戰，一同參展，也成為了此次展會唯一參展的重卡品牌。

       作為集裝箱公路運輸的重要一環，聯合卡車此次展出兩款牽引車，這兩款車能夠應對集裝箱運輸的大部分工況，對于發展集裝箱多式聯運有著非常大的幫助作用。其中，一款聯合卡車6X4 U550牽引車，配備YC6K1355-50發動機，排量為13升，550馬力，配裝法士特12檔變速箱及液力緩速器，此車型較為適應長途干線公路運輸，適合托運冷柜等相對較重的貨物。

聯合卡車U550

       該款車型駕駛室采用籠式結構，在制造工藝上滿足歐標ECE R29碰撞法規，保障駕駛員的安全性。并且還配備了全液晶數字儀表、360度旋轉空調出風口、四氣囊懸浮、氣囊座椅、帶電加熱除霜功能電動后視鏡等配置，力爭為卡友提供一個安全舒適的駕駛環境。

       另一款聯合卡車4X2 U350牽引車，350馬力，面向的中長距離的港口運輸，是聯合卡車進一步細分市場，針對集裝箱運輸用戶需要的“省油”、“大馬力”、“舒適性”三大要求開發而來。該車采用的是YC6K1035-50發動機，排量為10升，同樣采用法士特12檔全鋁變速箱，后橋為富華車橋，速比為4.11，成熟的動力鏈配置大大保障了港口運輸用戶的出勤率需求。目前，這兩款車型均采用聯合卡車最新的駕駛室。

“化眼為盾” ——聯合通G7防疲勞二代升級產品亮相展會

       除了性能可靠外，兩款聯合卡車還在車體上安裝了聯合通G7防疲勞二代升級產品。該智能系統包括了疲勞駕駛預警、4G視頻監控、道路防偏移預警等功能，除了提高安全駕駛外，還能有效提高車隊管理水平。同時，該產品對疲勞駕駛預警系統進行主機和攝像頭拆分，實現了防疲勞設備與車身一體化，使工作臺更整潔，駕駛視野更開闊，行車更安全。

       作為唯一參展的重卡品牌，聯合卡車靠著威武霸氣外型及技術優勢，在參展現場吸引到不少外商在車前駐足參觀。一位來自歐洲的外商，在展會上偶然看見聯合卡車后，被其霸氣外觀吸引，登上駕駛室試乘體驗一番，為產品點贊。

       另外，在展館內，有不少物流采購人員找到聯合卡車工作人員進行詳細詢問，一位上了年紀的采購者感慨道，“想不到，國內還有這么好的重卡產品”。

       此外，針對多式聯運，中集集團還攜旗下集裝箱等多家企業開展戶外產品展示，展品涵蓋了從40尺三軸雙胎海運骨架車、45尺HC側簾箱、40尺HC蓄能箱等新近研發產品，許多展品為首次在國內展出。

       截至目前，聯合卡車已經連續五屆亮相多式聯運亞洲展，每次展出均人氣爆棚，受到用戶歡迎，且依靠全套解決方案，在逐漸成長為行業認可度較高的物流裝備。

     “一帶一路”下配合多式聯運，跨境運輸跟國內運輸接軌，將會形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局，借助這股春風，公路運輸將會迎來一個發展的新契機，但對物流裝備生產企業來說也將是挑戰。“新時代、新夢想”，聯合卡車以踏實的制造理念結合互聯網、物聯網、人工智能等技術的運用，將為卡車賦予新的技能，助力新時代里物流新夢想的實現！ 

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