2018年3月15日，世界目光聚焦一汽解放無錫柴油機(jī)廠，自主、自強(qiáng)、自信的最強(qiáng)芯，科技、智能、創(chuàng)新的驕傲芯被一一“曝光”。在媒體的聚光燈下，讓世界見證中國驕傲...

        驕傲之所以成為驕傲，皆因其背后的不凡力量，在聚光燈下，身負(fù)發(fā)展重任。勇敢創(chuàng)新的發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部大咖們，有話對(duì)你說。

        在說到新能源技術(shù)的發(fā)展時(shí)，錢恒榮黨委書記、總經(jīng)理說到：從歷史來看，電動(dòng)車不是一個(gè)新鮮事物，在整個(gè)汽車發(fā)展史上已經(jīng)是兩起兩落，在我們內(nèi)燃機(jī)沒有發(fā)明之前，已經(jīng)有了電動(dòng)汽車。從現(xiàn)狀來看是一個(gè)熱門話題，從未來來看，我認(rèn)為是多種動(dòng)力并存的時(shí)代，在重卡領(lǐng)域新能源要取代內(nèi)燃機(jī)還有相當(dāng)長的路要走。作為專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)公司，在新能源這一塊，我們也在開展一些工作，比如天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，我們也有產(chǎn)品在賣，新一代的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)也在開發(fā)，天然氣屬于清潔能源，二氧化碳排放比柴油機(jī)降低35%，排放指標(biāo)也好。再一個(gè)，我們?cè)谇罢凹夹g(shù)研究院也在研究燃料電池技術(shù)，燃料電池技術(shù)未來可能會(huì)用在卡車上，它具備和傳統(tǒng)燃油車一樣的續(xù)航里程，加氫速度也比較快。另外從環(huán)保的角度，我們正在開發(fā)零污染發(fā)動(dòng)機(jī)。我們?cè)趥鹘y(tǒng)燃油車行業(yè)還能做很多工作，提升熱效率，降低排放，更可靠，這樣我們能夠應(yīng)對(duì)電動(dòng)車、新能源車的挑戰(zhàn)，我對(duì)這個(gè)充滿信心！

        在談到發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部對(duì)開拓海外市場(chǎng)有哪些針對(duì)性的舉措時(shí)，季一志常務(wù)副總經(jīng)理說：海外市場(chǎng)，目前處于中國制造業(yè)的黃金發(fā)展期，從事業(yè)部的角度，很多年前，原錫柴就已經(jīng)布局海外市場(chǎng)。這次的排放升級(jí)對(duì)我們也是一次挑戰(zhàn)，雖然我們?cè)趪鴥?nèi)早就開始實(shí)施更高級(jí)別的排放要求，但是海外不一樣，整個(gè)服務(wù)體系、技術(shù)、產(chǎn)品推介、用戶感知、使用水平和保養(yǎng)水平都不一樣。在這些方面發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部正在全面的考量，一個(gè)是在產(chǎn)品技術(shù)上，包括海外培訓(xùn)、海外辦事處的設(shè)立，我們做了一些準(zhǔn)備和布局。第二個(gè)是對(duì)海外服務(wù)系統(tǒng)全面升級(jí)，我們不是簡單做一些銷量，更重要的是做品牌傳播，讓國外感知到中國制造。第三個(gè)是海外技術(shù)交流，讓海外的用戶熟知中國產(chǎn)品和中國制造，我們這幾年分別邀請(qǐng)很多批次的海外經(jīng)銷商、海外大用戶、海外整車廠走進(jìn)錫柴，提升海外用戶對(duì)于錫柴的忠誠度，中國制造已經(jīng)開始通過錫柴海外渠道，進(jìn)一步的建樹口碑。我們相信，我們一定會(huì)把中國的產(chǎn)品推向全球，真正讓世界知道中國的力量。

        在談到供應(yīng)體系建設(shè)將如何進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化時(shí)，許海根副書記答到：總體來說，從我們企業(yè)運(yùn)維來看，我們的品牌運(yùn)維是“國內(nèi)領(lǐng)先，國際一流”，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的全球化、信息網(wǎng)絡(luò)化，我們這個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)一步適應(yīng)和符合我們的品牌定位，我認(rèn)為要秉承兩個(gè)不變，做好三個(gè)變。第一個(gè)不變就是我們“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”的品牌定位不變。第二個(gè)不變是我們與供應(yīng)商“同心、同盟、同贏”的合作理念不能變。三個(gè)變包含對(duì)供應(yīng)商的進(jìn)入要變，即選擇一流的供應(yīng)商，我們對(duì)供應(yīng)商的準(zhǔn)入有三大條件，一是有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，二是質(zhì)量水平高，三是有成本優(yōu)勢(shì)。第二個(gè)要變的是對(duì)供應(yīng)體系的整合。主要打造核心供應(yīng)商體系，圍繞評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)先采用國內(nèi)外領(lǐng)先的供應(yīng)商，同時(shí)我們也要加大淘汰力度。第三個(gè)要變的是我們對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量的把控，一是質(zhì)量防線前移，二是強(qiáng)化供應(yīng)商對(duì)于第三方的管理提升，三是對(duì)供應(yīng)商加強(qiáng)監(jiān)察，用巡視的辦法加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量的監(jiān)察。

        在談到發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部是如何打造“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”發(fā)動(dòng)機(jī)的這個(gè)問題時(shí)，黃成海副總經(jīng)理說到：我們搭建了世界第一完整的車用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品平臺(tái)，覆蓋全部車用動(dòng)力需求?？偨Y(jié)起來有三個(gè)方面：

        1、舍得投入，錫柴要開發(fā)11個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，18款產(chǎn)品，按照我們現(xiàn)在的開發(fā)流程，一個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)需要5000萬，大概需要5個(gè)億的投入。第二個(gè)是實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，有90多臺(tái)開發(fā)臺(tái)架，20個(gè)達(dá)到歐六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，一個(gè)自主臺(tái)架需要3000萬。但是光有投入，沒人去做也不行，我們整個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)是1160人，接近35個(gè)博士，33個(gè)學(xué)術(shù)帶頭人，我們通過事業(yè)留人、待遇留人、感情留人，關(guān)鍵的一塊舍得投入。

        2.研發(fā)體系和流程上的優(yōu)勢(shì)，我們的體系是覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的，在流程上我們制定的42個(gè)月產(chǎn)品開發(fā)流程是經(jīng)過幾代產(chǎn)品開發(fā)過程中得出來的。

        3.產(chǎn)品技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。我們是國內(nèi)商用車企業(yè)中采用自主電控系統(tǒng)的，電控系統(tǒng)相當(dāng)于人類的大腦，在一些零部件上我們同樣打造了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的零部件，比如自主氣驅(qū)系統(tǒng)、獨(dú)立搖臂系統(tǒng)等。

        在談到智能制造技術(shù)的應(yīng)用時(shí)，李欲曉副總經(jīng)理回答到：事業(yè)部在做智能制造的時(shí)候，我們首先是在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，如設(shè)備管理、設(shè)備動(dòng)能等方面增設(shè)智能化，提升設(shè)備和動(dòng)能使用效率。另外在產(chǎn)品質(zhì)量方面，我們通過網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)有成熟的軟件的應(yīng)用，對(duì)我們現(xiàn)生產(chǎn)領(lǐng)域涉及到的工藝系統(tǒng)里面的人機(jī)料法環(huán)和我們?cè)瓉淼氖Ш统畹墓收戏治?，我們的工廢率能降低10%左右。我們?cè)诨萆焦S還實(shí)施了智能調(diào)度，全員生產(chǎn)效率提升了20%左右。

        今后我們還會(huì)不斷發(fā)展，把產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)服務(wù)環(huán)節(jié)同智能制造銜接，實(shí)現(xiàn)我們事業(yè)部在智能制造上的不斷領(lǐng)先。

        來自新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、第一汽車集團(tuán)報(bào)、參考消息、環(huán)球時(shí)報(bào)、方得網(wǎng)、中國汽車報(bào)、中國搜索等國內(nèi)一流媒體，紛紛就發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部開發(fā)歐美市場(chǎng)的計(jì)劃和未來的整體規(guī)劃、DDE并入發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部之后未來的發(fā)展方向等問題與大咖們進(jìn)行充分的交流，媒體們折服于擁有恢弘歷史積淀的錫柴在時(shí)代轉(zhuǎn)型時(shí)的大膽蝶變,紛紛表示不虛此行，為中國擁有這樣的榮耀之芯而振奮！