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       自921道路運輸新政實施以來，轎運車行業的變革已經進入到了一個全新的階段，轎運車治理工作第三階段，2018年3月31日前超標轎運車的淘汰率將要達到80%。在這一背景下，各大車企紛紛發力推進新型轎運車來迎接新的市場。在車輛運輸承運車輛領域一直保持領先優勢的上汽紅巖除了繼續大力推進以杰獅為代表中置軸轎運車以外，3月11日，可裝8臺B型乘用車的紅巖杰豹半掛轎運車也開始在南京裝車運營。

       全新上市的紅巖杰豹是上汽紅巖歷時三年，集合合資企業源自歐洲的領先科技，全新研發的一款歐系城際物流全新車型。它一如既往地繼承了紅巖家族產品優質高效、應需而備的發展理念，充分展現了能者全能的卓越品質，涵蓋牽引、載貨、專用等多種車型，經濟高效更勝一籌。

       其4×2轎運半掛牽引車采用的是平頭低頂駕駛室，頂上設計有一個車位的車架，相比傳統的半掛轎運車來說，這臺牽引車至少可以多裝一臺乘用車。在動力方面，紅巖杰豹半掛牽引車可搭載上汽動力4H/7H 發動機，該發動機采用四氣門、高壓噴射、電控標定、增壓中冷、SCR后處理等先進技術，動力覆蓋160到280馬力，扭矩最大可達1000牛米，最大爬坡能力達到37%，最高車速可達120Km/h，完全滿足國五排放標準。

       轎運車整治大勢所趨，標準化的時代已經來臨。在這場大規模整改淘汰轎運車的工作中，紅巖杰豹這款平頭半掛牽引車或許有著更大的市場機遇。

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