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       3月7日，第十三屆全國人民代表大會第一次會議貴州省代表團全體會議在人民大會堂召開。會上，全國人大代表、貨車幫CEO羅鵬進行了發言。

       羅鵬在發言中說到：偉大的時代才有偉大的創新、偉大的夢想。貨車幫的飛速發展不僅因為自身的創新，同樣得益于這個偉大的時代。

       作為「互聯網+物流」平臺，貨車幫不僅承擔著引領傳統物流產業轉型升級，重塑物流業態的責任與使命，更要履行社會責任，主動融入甚至是承擔公共服務，成為助力所有物流人共同實現中國夢最鮮活的市場經濟載體。

       在兩會前，貨車幫征集了大量基層物流司機們的心聲，經過調研整理的部分建議已引起相關部門重視。

       第一，貨車幫平臺上的很多司機反映，行業里長期存在著物流公司以油卡抵運費的情況，司機們手里攢了大量的用不完的油卡，給他們造成了極大的困擾。

       這其實是由于個體司機無法就其承運貨物所收取的運費，為貨物發運人開具運費的增值稅專用發票，物流公司為解決其增值稅進項抵扣問題，不得已采取的「變通辦法」。雖然國家稅務總局近期發布了《關于開展互聯網物流平臺企業代開增值稅專用發票試點工作的通知》，但在實際操作中仍有諸多不便。

       因此，建議有關監管部門能夠結合我國運輸行業的特殊情況，制定更加簡便、易行的配套制度，使得在現有的管理體制下，貨運司機得以申請由互聯網物流平臺企業為其代開運費的增值稅專用發票，為司機帶來更多便利，也為國家規范管理運輸市場的發票開具狀況創造更好的條件。

       第二，收費公路通行費增值稅電子發票制度正式施行后，大量用戶反映通行費電子發票取票還是存在一定困難。存在的主要問題包括個體司機普遍文化程度不高，發票服務平臺的系統操作相對復雜等。

       因此，建議有關主管部門授權互聯網物流平臺企業對接發票服務平臺，允許互聯網物流平臺企業通過技術化、自動化的手段，幫助ETC用戶實現通過互聯網物流平臺直接、自動化地在發票服務平臺上提交開票申請、開具發票、接收電子發票等功能。

       第三，根據貨車司機的反映，目前司機年審、繳納罰款等手續依然需要在線下完成，貨車司機需要空跑幾十公里去交罰款，且手續所需周期較長，影響司機正常營運。

       因此，建議國家相關職能部門完善與企業之間的信息共享機制，能夠讓企業與政府相關職能部門實現數據聯通，把貨車司機違章的數據傳遞給企業。從而讓司機能到更多網點獲得便捷服務，比如網上的年審、代繳罰款、辦理ETC卡等服務。

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